Hyundai HB20 Clube

Vale ler a reportagem:

http://quatrorodas.abril.com.br/materia ... -e-consumo

Já percebi a variação muito bem no meu HB20, com medições em mesmo trecho, mas com médias distintas de velocidade.

Abraços,

Ricardo M. escreveu:Vale ler a reportagem:

http://quatrorodas.abril.com.br/materia ... -e-consumo

Já percebi a variação muito bem no meu HB20, com medições em mesmo trecho, mas com médias distintas de velocidade.

Abraços,

Tambem percebi, e realmente cada carro tem seu ponto de otimização entre velocidade e consumo...So acho que todos deveriam ter usado gasolina....
Podemos ver que mesmo os motores maiores, (motor 2.0 turbo e o V6) em velocidade cruzeiro, tem excelente consumo...

agora e triste ver os comentário que tem abaixo da reportagem, tem gente ali que precisa ler pelo menos umas 7 vezes pra entender algo, se é que vai entender

Colega Ricardo, achei bem interessante esse artigo !

Ele mostra que os motores menores sofrem mais para manter os 120 kms/h constantes e a prova disso é o consumo médio obtido bem mais elevado de combustível comparado com o mesmo consumo desses veículos viajando-se a 100 kms/h.

A revista tb curiosamente não abordou alguns pontos técnicos importantes e diretamente relacionados com esse teste e cito aqui :

O perfil aerodinâmico desses veículos tb tem uma grande e direta influencia nas médias desses consumos obtidos quanto maior for a velocidade que se trafega com eles.

A configuração do torque/potência dos motores combinada com as relações (reduções) das marchas desses veículos tb influenciam bastante nessas médias de consumo.

Valeu Ricardo, abrç !

Realmente fato ....esse fds pude testar o meu ....fui pra capital....na ida no etanol ele fez 9,8 km/l andando a 110/120 km/h ja na volta resolvi pisar fundo ...acompanhei ateh um corolla na viagem kkkkk ....e fez 8km/l mas tbm dava 180km/h em baixadas e no plano chegava a alcançar os 160km/h e o meu eh apenas o 1.0 hehe, forçando ele bebe mesmo .....abraços !!!

Malaquias escreveu:Realmente fato ....esse fds pude testar o meu ....fui pra capital....na ida no etanol ele fez 9,8 km/l andando a 110/120 km/h ja na volta resolvi pisar fundo ...acompanhei ateh um corolla na viagem kkkkk ....e fez 8km/l mas tbm dava 180km/h em baixadas e no plano chegava a alcançar os 160km/h e o meu eh apenas o 1.0 hehe, forçando ele bebe mesmo .....abraços !!!

Eu tb já consegui exatamente essa mesma média de consumo em viagens, quando viajei c/ etanol puro no tanque do meu HB20 1.6 c/ ar cond. sempre ligado, c/ 4 pessoas e andando entre 110 kms/h a 120 kms/h.

eh bem isso mesmo ....o meu por ser 1.0 teria q apresentar um consumo um pouco melhor, porém a 120km/h ele ja começa a consumir um pouco mais justamente por ter q fazer um esforço maior doq o 1.6. Mais pra frente qdo terminar de pagar meu carro , quero pegar um 1.6 , deve andar muito pq o carro eh leve.....eh isso ae....abraços !!!!

Malaquias escreveu:eh bem isso mesmo ....o meu por ser 1.0 teria q apresentar um consumo um pouco melhor, porém a 120km/h ele ja começa a consumir um pouco mais justamente por ter q fazer um esforço maior doq o 1.6. Mais pra frente qdo terminar de pagar meu carro , quero pegar um 1.6 , deve andar muito pq o carro eh leve.....eh isso ae....abraços !!!!

Perfeita essa sua explicação Malaquias, é exatamente por isso mesmo que segurando altas velocidades nos motores aspirados 1.0 eles já passam a consumir mais até do que os motores maiores proporcionalmente falando ...

E vejo que estamos no mesmo barco colega pq até o final desse ano tb acabo de pagar o HB20 1.6 da esposa e aí vamos ver se o trocamos e por qual outro veículo será essa possível troca ... rsrsrsrsrs !!!

Valeu colega, Abrç !

Malaquias escreveu:eh bem isso mesmo ....o meu por ser 1.0 teria q apresentar um consumo um pouco melhor, porém a 120km/h ele ja começa a consumir um pouco mais justamente por ter q fazer um esforço maior doq o 1.6. Mais pra frente qdo terminar de pagar meu carro , quero pegar um 1.6 , deve andar muito pq o carro eh leve.....eh isso ae....abraços !!!!

É que forçando, ele trabalha no limite.

Um erro comum é achar que se pisar pouco gasta pouco.

Não adianta dirigir com pé de pena, se demorar na troca de marchas, deixando o giro subir.

Roberes escreveu:Um erro comum é achar que se pisar pouco gasta pouco.

Não adianta dirigir com pé de pena, se demorar na troca de marchas, deixando o giro subir.

Mais ou menos, Roberes.
Se pisar pouco, com pé de pena, nem mesmo o giro não sobe... e então economiza sim.

Geralmente, quer dizer, na maioria das vezes, quanto mais baixo o giro, mais economiza.

Já com a velocidade, a grosso modo, o que varia com ela é força necessária para vencer a resistência do ar.
Como essa força é diretamente proporcional ao quadrado da velocidade, fazendo as contas, significa que a força necessária para vencer a resistência do ar a 120 km/h é o dobro da força despendida a 85 km/h. (raiz quadrada da metade do quadrado de 120 é igual 85)
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