Hyundai HB20 Clube

Bom dia pessoal!

Tenho uma dúvida simples, mas muito importante para quem adquiri carro zero. Há a necessidade de alinhar as rodas do HB20 após retirá-lo do concessionário?

Estou perguntando isso, pois já tive problema de desgaste irregular de pneu no meu carro anterior (FIAT por sinal) tendo a necessidade de trocar os pneus com 20.000km devido a falta de alinhamento.... Alguém teve algum problema de desgaste irregular detectado no primeiro rodízio de 10.000km?

Preciso saber disso, pois como saí da FIAT pode ser que a Hyundai saiba fazer o dever de casa...

Desde já agradeço a ajuda!

Pode ser que nao precise fazer nada mas eu nao confio rs.

Logo que retirei o meu carro, ao trocar os pneus, pedi para verificar o alinhamento e estava ligeiramente fora

Oboe escreveu:Pode ser que nao precise fazer nada mas eu nao confio rs.

Logo que retirei o meu carro, ao trocar os pneus, pedi para verificar o alinhamento e estava ligeiramente fora

Putz Oboe, agora fiquei preocupado... Muito obrigado pela sua resposta... Alguém teria mais alguma opinião a favor ou contra isso? Quero tomar uma decisão logo para evitar uma grande dor de cabeça futuramente... Valeu!


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Fernetobh escreveu:Bom dia pessoal!

Tenho uma dúvida simples, mas muito importante para quem adquiri carro zero. Há a necessidade de alinhar as rodas do HB20 após retirá-lo do concessionário?

Estou perguntando isso, pois já tive problema de desgaste irregular de pneu no meu carro anterior (FIAT por sinal) tendo a necessidade de trocar os pneus com 20.000km devido a falta de alinhamento.... Alguém teve algum problema de desgaste irregular detectado no primeiro rodízio de 10.000km?

Preciso saber disso, pois como saí da FIAT pode ser que a Hyundai saiba fazer o dever de casa...

Desde já agradeço a ajuda!

Em tese não há necessidade.
Exceto se no transporte, entre subir e descer da cegonha, por exemplo, seu carro tenha sofrido algum dano.
Uma dica nesse sentido poderia ser você levar seu carro depois de uns dias e dizer que quer conferir o alinhamento.
Sei lá, para justificar você pode dizer que caiu num buraco e que quer conferir.

Roberto Bertoche escreveu:

Fernetobh escreveu:Bom dia pessoal!

Tenho uma dúvida simples, mas muito importante para quem adquiri carro zero. Há a necessidade de alinhar as rodas do HB20 após retirá-lo do concessionário?

Estou perguntando isso, pois já tive problema de desgaste irregular de pneu no meu carro anterior (FIAT por sinal) tendo a necessidade de trocar os pneus com 20.000km devido a falta de alinhamento.... Alguém teve algum problema de desgaste irregular detectado no primeiro rodízio de 10.000km?

Preciso saber disso, pois como saí da FIAT pode ser que a Hyundai saiba fazer o dever de casa...

Desde já agradeço a ajuda!

Em tese não há necessidade.
Exceto se no transporte, entre subir e descer da cegonha, por exemplo, seu carro tenha sofrido algum dano.
Uma dica nesse sentido poderia ser você levar seu carro depois de uns dias e dizer que quer conferir o alinhamento.
Sei lá, para justificar você pode dizer que caiu num buraco e que quer conferir.

Boa Roberto!

A sua dica é muito boa, pois ao invés de eu já pedir pra fazer o serviço poderia pedir para avaliarem o alinhamento e caso necessário eu faria o serviço.

Obrigado pela excelente dica!

Abraços!



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Aproveitando o gancho e como de certa forma é relacionado, vou postar uma dúvida sobre BALANCEAMENTO, que ouvi um amigo dizer..

Segundo ele, ao trocar os pneus do carro, não se deve fazer o balanceamento até rodar sei la, uns 500km pelo menos, com a justificativa de que ae o pneu estará devidamente assentado na roda.

Eu ouvi, veio a vontade de falar, mas me segurei. Sinceramente é a primeira vez q ouço isso. Sempre que foi trocado pneu aqui, foi refeito alinhamento, balanceamento e etc e nunca tivemos nenhum tipo de problema. Será mesmo q é preciso andar com o carro trepidando e desconfortável por tanto tempo assim, pra fazer o devido ajuste?

OSilva escreveu:Aproveitando o gancho e como de certa forma é relacionado, vou postar uma dúvida sobre BALANCEAMENTO, que ouvi um amigo dizer..

Segundo ele, ao trocar os pneus do carro, não se deve fazer o balanceamento até rodar sei la, uns 500km pelo menos, com a justificativa de que ae o pneu estará devidamente assentado na roda.

Eu ouvi, veio a vontade de falar, mas me segurei. Sinceramente é a primeira vez q ouço isso. Sempre que foi trocado pneu aqui, foi refeito alinhamento, balanceamento e etc e nunca tivemos nenhum tipo de problema. Será mesmo q é preciso andar com o carro trepidando e desconfortável por tanto tempo assim, pra fazer o devido ajuste?

Osilva,

Eu nunca ouvi isso, além disso, toda vez que faço rodízio eu faço o alinhamento e balanceamento. Não acredito que o pneu irá ceder a ponto de desbalancear a roda, ainda mais um pneu radial que tem cintas metálica por todo o seu entorno.

Entretanto, se cair num buraco acredito que tanto o alinhamento quanto o balanceamento devem ser feitos.

Abraços!

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Fernetobh escreveu:Bom dia pessoal!

Tenho uma dúvida simples, mas muito importante para quem adquiri carro zero. Há a necessidade de alinhar as rodas do HB20 após retirá-lo do concessionário?

Estou perguntando isso, pois já tive problema de desgaste irregular de pneu no meu carro anterior (FIAT por sinal) tendo a necessidade de trocar os pneus com 20.000km devido a falta de alinhamento.... Alguém teve algum problema de desgaste irregular detectado no primeiro rodízio de 10.000km?

Preciso saber disso, pois como saí da FIAT pode ser que a Hyundai saiba fazer o dever de casa...

Desde já agradeço a ajuda!

Colega Fernando, em princípio, todos os veículos zero KM quando são montados nas fábricas, são devidamente alinhados em equipamentos de precisão e somente depois disso é que passam pelo controle de qualidade e são em seguida liberados da linha de montagem para seguirem para as CCS da rede !

E como eu ainda acredito que esse alinhamento nas fábricas seja feito por funcionários, é lógico que existe sim alguma possibilidade de erros humanos nesses alinhamentos e que podem sim ocasionalmente tb passar despercebidos pelo pessoal do controle de qualidade ...

Mas se quando vc retirar qualquer veículo zero KM da CCS e após calibrar corretamente os pneus vc ainda observar que o volante dele está ligeiramente desalinhado ou que esse veículo mostra alguma tendência para puxar sistematicamente para algum lado, nesses casos vc poderá e deverá leva-lo a uma CCS e reclamar do problema que a garantia de fábrica obrigatoriamente vai resolver essa falha desse seu veículo.

Valeu colega, boa sorte !

Fernetobh escreveu:
Eu nunca ouvi isso, além disso, toda vez que faço rodízio eu faço o alinhamento e balanceamento. Não acredito que o pneu irá ceder a ponto de desbalancear a roda, ainda mais um pneu radial que tem cintas metálica por todo o seu entorno.

Entretanto, se cair num buraco acredito que tanto o alinhamento quanto o balanceamento devem ser feitos.

Abraços!

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Então, tb nunca tinha ouvido essa. Sabe qdo sai num papo dakeles q a pessoa quer mostrar q sabe um pouco a mais sobre carro, que tem um diferencial? Particularmente achei uma forçada de barra. Pode ter algum fundamento? pode. Mas pra todo conjunto mecanico existe tolerancia.

Sobre a cair num buraco, concordo, mas muitas vezes o condutor não percebe qualquer alteração na digiribilidade e opta por nao fazer imediatamente.

ianisgreek escreveu:

Fernetobh escreveu:Bom dia pessoal!

Tenho uma dúvida simples, mas muito importante para quem adquiri carro zero. Há a necessidade de alinhar as rodas do HB20 após retirá-lo do concessionário?

Estou perguntando isso, pois já tive problema de desgaste irregular de pneu no meu carro anterior (FIAT por sinal) tendo a necessidade de trocar os pneus com 20.000km devido a falta de alinhamento.... Alguém teve algum problema de desgaste irregular detectado no primeiro rodízio de 10.000km?

Preciso saber disso, pois como saí da FIAT pode ser que a Hyundai saiba fazer o dever de casa...

Desde já agradeço a ajuda!

Colega Fernando, em princípio, todos os veículos zero KM quando são montados nas fábricas, são devidamente alinhados em equipamentos de precisão e somente depois disso é que passam pelo controle de qualidade e são em seguida liberados da linha de montagem para seguirem para as CCS da rede !

E como eu ainda acredito que esse alinhamento nas fábricas seja feito por funcionários, é lógico que existe sim alguma possibilidade de erros humanos nesses alinhamentos e que podem sim ocasionalmente tb passar despercebidos pelo pessoal do controle de qualidade ...

Mas se quando vc retirar qualquer veículo zero KM da CCS e após calibrar corretamente os pneus vc ainda observar que o volante dele está ligeiramente desalinhado ou que esse veículo mostra alguma tendência para puxar sistematicamente para algum lado, nesses casos vc poderá e deverá leva-lo a uma CCS e reclamar do problema que a garantia de fábrica obrigatoriamente vai resolver essa falha desse seu veículo.

Valeu colega, boa sorte !

Ianisgreek,

Concordo com você em parte, pois acredito que há grau de desalinhamento das rodas que é imperceptível pelo motorista e que podem causar desgastes irregulares nos pneus a ponto de não permitir mais um alinhamento, ou seja, inutilizando o pneu.

Isso aconteceu comigo em um Bravo Tjet que eu tinha, mas eu também tinha culpa em partes por decidir fazer o rodízio somente com 20.000km. Eu fiquei chateado, pois só consegui ver que tinha um problema quando resolvi fazer esse rodízio que foi constatado que a parte interna dos pneus desgastaram mais que a parte externa e que não havia como alinhar daquela forma, logo tive que comprar 4 pneus novos aro 17". Doeu naquele momento é isso me deixou cabreiro...

A sua dica foi muito importante, pois não fiz o teste de avaliar se a direção tende a puxar para um dos lados... Vou verificar!

De qualquer forma vou avaliar se o alinhamento foi feito corretamente...

Valeu demais pelo seu feedbacks!

Abraços!


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