Hyundai HB20 Clube

(off topic) E ai pessoal o que acharam dos preços no Novo Honda Civic:



Sport - motor 2.0 flex e câmbio manual - R$ 87,9 mil
Itens de série: ar-condicionado digital, direção elétrica, vidros elétricos com função “um toque” para subida/descida em todas as posições, freio de estacionamento eletrônico, velocímetro digital, controle de velocidade de cruzeiro, controles de tração e estabilidade, 6 airbags, assistente de partida em rampa (HSA), luzes de diurna de LED (DRL), faróis de neblina e sistema Isofix para fixação de cadeirinhas, central multimídia com Bluetooth, entrada USB, câmera de ré e controles ao volante.

Sport - motor 2.0 flex e câmbio CVT - R$ 94,9 mil
Itens de série: Mesmo pacote da Sport manual, mais câmbio CVT com paddle-shifts para mudanças de marcha.

EX - motor 2.0 flex e câmbio CVT - R$ 98,4 mil
Equipamentos: Mesmo pacote da Sport CVT, mais bancos de couro, painel de instrumentos digital, retrovisores rebatíveis e com repetidores de seta e acabamento cromado.

EXL - motor 2.0 flex e câmbio CVT - R$ 105,9 mil
Equipamentos: Mesmo pacote da EX, mais central multimídia de 7 polegadas sensível ao toque, com navegador e compatibilidade com CarPlay, da Apple, e Android Auto, do Google, que reproduzem os recursos dos smartphones com esses sistemas e painel de instrumentos totalmente digital, com tela de TFT.

Touring - motor 1.5 turbo e câmbio CVT - R$ 124,9 mil
Equipamentos: Mesmo pacote da EXL, mais câmera abaixo do retrovisor direito que mostra as imagens na tela central, para auxiliar em mudanças de faixa, partida por botão e entrada sem necessidade de chave, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, 8 opções de ajuste elétrico para os bancos dianteiros, sensor de chuva (para o limpador de para-brisa), retrovisor que escurece à noite, teto solar elétrico, detalhes em alumínio nas portas e no painel e maçanetas externas cromada e faróis full LED.

O carro ficou show, mas o preço Honda é de outro mundo!

Essa Touring vai ser raridade nas ruas... na minha opinião o GM Cruze tá com um melhor custo-benefício, já que oferece o motor turbo em todas suas versões desde a LT.

Colega Bart, veja vc que por esses exagerados 125 mil, esse novo civic touring turbo 1.5 vai encontrar pela frente concorrentes pêso pesado e somente citando aqui apenas um exemplo entre vários, o novo Audi A3 Ambition 2.0 turbo deixa esse pobre civic no chinelo em todos os itens e pode ser encontrado zero KM na Webmotors a partir de 128 mil ...

ianisgreek escreveu:Colega Bart, veja vc que por esses exagerados 125 mil, esse novo civic touring turbo 1.5 vai encontrar pela frente concorrentes pêso pesado e somente citando aqui apenas um exemplo entre vários, o novo Audi A3 Ambition 2.0 turbo deixa esse pobre civic no chinelo em todos os itens e pode ser encontrado zero KM na Webmotors a partir de 128 mil ...

Então ianisgreek enlouqueceram geral....até uns 110 mil tava bem pago...até mesmo pq o Cruze LTZ Plus por 107 mil oferece parking assist e o CIVIC parece q não tem...sinceramente os itens do CIVIC não justificam o alto preço da versão TOP...engraçado que a mesma versão vendida nos EUA chamada de Touring, tem mto mais itens que essa ai e um preço bem menor tbm.

É igual vc falou se eu tivesse 124 mil, procuraria um AUDI, BMW...marcas Premium de verdade.

Já as demais versões 2.0 devem vender bem, inclusive com filas de esperas e ágil, já que os Brasileiros adoram um HONDA.

125 mil?

Não pagaria, mesmo se tivesse a grana.

Preferiria um Jetta zero com motor 2.0 TSI e ainda sobraria um bom troco.

Abraços,

No Estados Unidos, o Civic é carro de entrada e os japas gananciosos, vem p/ cá meter a mão em nós. Filhos da mãe, esses japas. De bobos não tem nada.

Maluco é quem paga quase 130 mil paus nesse carro top.

Particularmente , não gostei do carro vendo em vídeos, pessoalmente, posso mudar de ideia. Não gosto de sedã, e o Civic não é carro p/ mim, pois ele é muito baixo e não fico bem dentro dele. Tiraram o que tinha de melhor, o painel de dois níveis.

Os carros estão ficando cada vez mais para um grupo seleto, pois os preços já passaram do absurdo. O Civic é para poucos. Qualquer sedã melhorzinho, já passa de 100 paus.

Convertendo essa versão top em dólares ficaria em torno de 40.000 Obamas, se justificaria o custo se todas as peças forem importadas, agora se boa parte for nacional aí não justifica esse custo, mesmo por que nossos salários são em reais

Ricardo M. escreveu:125 mil?

Não pagaria, mesmo se tivesse a grana.

Preferiria um Jetta zero com motor 2.0 TSI e ainda sobraria um bom troco.

Abraços,

Opa Ricardo, não sabia que vc tb é mais um admirador dos jettas TSI 2.0 !

Então, eles apresentam comprovadamente, a melhor relação custo-benefício entre todos os sedans médios zero KM atualmente vendidos aqui no Brasil e pelo preço pago por eles, são de fato, veículos imbatíveis !

Valeu colega, abrç !

ianisgreek escreveu:

Ricardo M. escreveu:125 mil?

Não pagaria, mesmo se tivesse a grana.

Preferiria um Jetta zero com motor 2.0 TSI e ainda sobraria um bom troco.

Abraços,

Opa Ricardo, não sabia que vc tb é mais um admirador dos jettas TSI 2.0 !

Então, eles apresentam comprovadamente, a melhor relação custo-benefício entre todos os sedans médios zero KM atualmente vendidos aqui no Brasil e pelo preço pago por eles, são de fato, veículos imbatíveis !

Valeu colega, abrç !

Opa Ianis!

Na verdade nunca dirigi um. Na minha cidade vejo muitos deles.

No final de 2012, um amigo tinha um Jetta, não me lembro especificamente se era o TSI. E ele sempre me falava sobre o carro. Só elogiava, principalmente na relação potência-torque. Dizia que na categoria, não havia carro melhor. Sempre fiquei com isso na cabeça. Quem sabe um dia eu não tenha um.

Abraços,

coloco mais 5mil e pego um Fusion bem mais completo com 234cv se for pra ter carro zero, porem com 130mil eu iria de algo semi novo com baixa km talvez