Hyundai HB20 Clube

Hoje a Hyundai atualizou os preços dos modelos 2016/2016 em seu site ...e como esperado deu mais uma salgada nos valores mais quem quiser aproveitar ainda tem muito 15/16 com desconto por ai.

• HB20 1.0 Comfort – R$ 38.995 – R$ 40.545
• HB20 1.0 Comfort Plus – R$ 42.595 – R$ 43.745
• HB20 1.0 Comfort Style – R$ 46.345 – R$ 47.895
• HB20 1.6 Comfort Plus – R$ 48.745 – R$ 50.295
• HB20 1.6 Comfort Style – R$ 51.845 – R$ 53.395
• HB20 1.6 Comfort Plus Automático – R$ 52.745 – R$ 54.595
• HB20 1.6 Comfort Style Automático – R$ 55.845 – R$ 57.695
• HB20 1.6 Premium Automático – R$ 59.445 – R$ 61.295
• HB20 1.6 Premium Automático c/ couro – R$62.885
• HB20 1.6 Premium Automático c/ bluemedia e couro - R$65.385

• HB20X 1.6 Style – R$ 55.395 – R$ 56.945
• HB20X 1.6 Style Automático – R$ 59.395 – R$ 61.245
• HB20X 1.6 Premium Automático – R$ 62.395 – R$ 64.245
• HB20X 1.6 Premium Automático c/ couro – R$65.835
• HB20X 1.6 Premium Automático c/ bluemedia – R$66.745
• HB20X 1.6 Premium Automático c/ bluemedia e couro – R$68.335

• HB20S 1.0 Comfort Plus – R$ 46.225 – R$ 47.775
• HB20S 1.0 Comfort Style – R$ 49.975 – R$ 51.525
• HB20S 1.6 Comfort Plus – R$ 51.525 – R$ 53.525
• HB20S 1.6 Comfort Plus AT – R$ 55.525 – R$ 57.825
• HB20S 1.6 Comfort Style MT – R$ 54.625 – R$ 56.625
• HB20S 1.6 Comfort Style AT – R$ 58.625 – R$ 60.925
• HB20S 1.6 Premium AT – R$ 62.275 – R$ 64.575
• HB20S 1.6 Premium AT c/ couro – R$66.165
• HB20S 1.6 Premium AT c/ bluemedia – R$67.075
• HB20S 1.6 Premium AT c/ bluemedia e couro – R$68.665

Com tudo subindo de preço, inflação, alta do dólar, o brasileiro vai ter conservar o seu carrinho usado agora por muitos anos, pois a cada dia seu poder de compra diminui mais, diferente da Argentina que agora os carros diminuíram 50% o seu valor, aqui vamos na direção contrária...se tem crise, bora aumentar os preços.

Ps. e não adianta falar que é só na Hyundai que houve aumento de preços...todas marcas estão subindo os preços!

Caramba, eu quase comprei:

HB20 1.6 Comfort Style – R$ 51.845 – R$ 53.395

Ainda acho que fiz um bom negócio em gastar 50.000,00 em outra marca que ofereceu a mais que o Style: controle de tração e estabilidade, assistente de subida em rampa, sensor de estacionamento, modulo de abertura e fechamento dos vidros... com juros zero e que as revisões até os 60.000 km já possuem quase o mesmo preço visto os ajustes que a Hyundai fez na sua tabela de revisão, além de retirar a gratuidade da mão de obra da segunda revisão...

E saber que no lançamento o HB20 se destacava pelo custo x benefício, ótimo preço e excelente qualidade e acessórios...

Clever escreveu:Caramba, eu quase comprei:

HB20 1.6 Comfort Style – R$ 51.845 – R$ 53.395

Ainda acho que fiz um bom negócio em gastar 50.000,00 em outra marca que ofereceu a mais que o Style: controle de tração e estabilidade, assistente de subida em rampa, sensor de estacionamento, modulo de abertura e fechamento dos vidros... com juros zero e que as revisões até os 60.000 km já possuem quase o mesmo preço visto os ajustes que a Hyundai fez na sua tabela de revisão, além de retirar a gratuidade da mão de obra da segunda revisão...

E saber que no lançamento o HB20 se destacava pelo custo x benefício, ótimo preço e excelente qualidade e acessórios...

Você fez uma boa escolha, Clever!

Meu irmão tem um New Fiesta Sedã. É um belo carro. Acredito que hoje, na relação custo-benefício, supera mesmo o HB20. Ainda mais agora que a montadora reconheceu o problema no Powershift. Apesar, que no carro do meu irmão não houve problemas ainda.

Apesar que um tio meu que tem um EcoSport, do ano passado, trocaram o conjunto da embreagem em garantia, além de estender ela.

Abraços,

Ricardo M. escreveu:

Clever escreveu:Caramba, eu quase comprei:

HB20 1.6 Comfort Style – R$ 51.845 – R$ 53.395

Ainda acho que fiz um bom negócio em gastar 50.000,00 em outra marca que ofereceu a mais que o Style: controle de tração e estabilidade, assistente de subida em rampa, sensor de estacionamento, modulo de abertura e fechamento dos vidros... com juros zero e que as revisões até os 60.000 km já possuem quase o mesmo preço visto os ajustes que a Hyundai fez na sua tabela de revisão, além de retirar a gratuidade da mão de obra da segunda revisão...

E saber que no lançamento o HB20 se destacava pelo custo x benefício, ótimo preço e excelente qualidade e acessórios...

Você fez uma boa escolha, Clever!

Meu irmão tem um New Fiesta Sedã. É um belo carro. Acredito que hoje, na relação custo-benefício, supera mesmo o HB20. Ainda mais agora que a montadora reconheceu o problema no Powershift. Apesar, que no carro do meu irmão não houve problemas ainda.

Apesar que um tio meu que tem um EcoSport, do ano passado, trocaram o conjunto da embreagem em garantia, além de estender ela.

Abraços,

Então amigo, na minha humilde opinião a Hyundai deixo para trás a principal característica presente no lançamento, o custo x benefício, é ainda um excelente carro, ainda sinto saudade.. rsrs

Estou vendo que mesmo depois de tanta demora a Ford atendeu as reclamações do câmbio, infelizmente poderia ter sido antes, mas ainda creio que é fruto da nossa cultura, brasileiro adora esculhambar carro que teve recall, enquanto em outros países as pessoas aceitam tranquilamente, pois trata-se de uma retratação, que preserva seu direito e segurança.

Eu acho que a Hyundai internamente reposicionou o HB20 devido ao sucesso, de repente a luta deixou de ser com Gol, Pálio, novo Ka, Onix e passou a ser com C3, 208, Punto, Fox e Fiesta, analisando que as compras não caíram, escalonaram os preços parecidos com os novos concorrentes, confiantes na excelência do produto (o que realmente o produto tem), porém esbarrou nos itens de série com enfase em segurança, por exemplo, o HB20 Hacth Premium, por quase 70.000,00, e não tem controle de tração e estabilidade, a central não é integrada com as funções do carro (que os novos concorrentes possuem), assistente em rampa, sensores de estacionamento dianteiros, maior opções de airbag (Fiesta Titanium entrega 7), dentre outros...

Eu refiz as contas das revisões até 60.000 km, antes a diferença do HB20 para o Fiesta era de quase R$ 1.000,00, hoje está na casa dos R$ 500,00... entendo os aumentos dos carros, mas nossos salários não acompanharam, bem como os incrementos, em alguns também não.

Pretendo voltar para Marca, quem sabe quando o HB20 passar por mudanças mais significativas, ou se consigo elevar o patamar... rsrsrs

Clever, qual modelo do Fiesta comprou?

To pensando no 1.6 Se, pois é o que vejo como melhor CxB.

ha um ano e meio atras, o Nfiesta 1.5s Custava 38mil, o novo ka de entrada custava 33 mil, o hb tbm nessa faixa, porem acabou o IPI, subiu o Dolar e voltou a inflação, e claro as montadoras não vão querer queimar a gordurinha que tem...Hj em dia qualquer marca q seja, não existe mais custo beneficio, custo beneficio foi o que o amigo citou acima, manter o carrinho usado e comprar dolares com a graninha que ia empregar no novo car.

diogopp escreveu:Clever, qual modelo do Fiesta comprou?

To pensando no 1.6 Se, pois é o que vejo como melhor CxB.

Peguei o 1.6 SE por R$ 51.000,00 e juros zero... estou gostando, não se é melhor que o HB20, mas oferece mais acessórios, tanto de segurança quanto de interatividade, mas integração com o carro...

VAGNERF1 escreveu:ha um ano e meio atras, o Nfiesta 1.5s Custava 38mil, o novo ka de entrada custava 33 mil, o hb tbm nessa faixa, porem acabou o IPI, subiu o Dolar e voltou a inflação, e claro as montadoras não vão querer queimar a gordurinha que tem...Hj em dia qualquer marca q seja, não existe mais custo beneficio, custo beneficio foi o que o amigo citou acima, manter o carrinho usado e comprar dolares com a graninha que ia empregar no novo car.

Um pouco ainda tem amigo, digamos que os dois custem o mesmo valor, porém apenas um apresente mais acessórios, mais itens de segurança, com algumas especificações iguais (p. e. motor), plano de revisões, formas de pagamento... dai temos uma relação com melhor custo x benefício...

Clever escreveu:

VAGNERF1 escreveu:ha um ano e meio atras, o Nfiesta 1.5s Custava 38mil, o novo ka de entrada custava 33 mil, o hb tbm nessa faixa, porem acabou o IPI, subiu o Dolar e voltou a inflação, e claro as montadoras não vão querer queimar a gordurinha que tem...Hj em dia qualquer marca q seja, não existe mais custo beneficio, custo beneficio foi o que o amigo citou acima, manter o carrinho usado e comprar dolares com a graninha que ia empregar no novo car.

Um pouco ainda tem amigo, digamos que os dois custem o mesmo valor, porém apenas um apresente mais acessórios, mais itens de segurança, com algumas especificações iguais (p. e. motor), plano de revisões, formas de pagamento... dai temos uma relação com melhor custo x benefício...

Lembro que na epoca, o HB20 foi o melhor custo beneficio, a ford estava bombando nas vendas e as negociações eram pouco vantajosas e com juros altissimos e pouca margem de descontos, acredito que pra ford vc pegou um bom momento e uma excelente negociação, alem de ter agregados itens de segurança q vc considera muito importante e claro a sua satisfação..... e o bom atendimento q teve no vendas e no pos vendas