Chicote do motor
Enviado: 26 Out 2015 14:58
Já tive problemas duas vezes com esta bendita peça, o chicote do motor, o conjunto de cabos que envia e recebe as informações do carro à central eletrônica.
Bem ocorre que nas duas vezes que eu tive problemas as CCSs procuradas alegaram ser culpa de roedores, mas isso não me convenceu, pois roedores não comem cabos! Simples assim. Para mim é só um caso de material de baixa qualidade.
Digo isso pois nas duas vezes que isso aconteceu o cabo arrebentou bem rente ao seu conector, o primeiro foi com o conector do velocímetro e o segundo o do TBI. Acredito que a trepidação que o veículo sofre ao rodar por aí aliada à baixa qualidade do material utilizado.
Pesquisei e encontrei muitas reclamações sobre a mesma coisa e a alegação das CCSs foi "roedores"
Na minha humilde opnião é algo passivo de um recall. Visto os riscos e custo de conserto, geralmente querem trocar o chicote inteiro a um custo superior a R$ 2.000,00 (já com mão de obra).
Apenas para constar. Na primeira vez a CCS queria me cobrar R$ 2.400,00, resolvi de graça! Na segunda vez desembolsei R$ 1.200,00, pois antes de constatar isso fizeram limpeza do sistema de injeção, pois suspeitavam de combustível adulterado (outra possível causa que não me desce muito bem), acabaram por recuperar o chicote, uma vez que o conector estava intacto.
Estou postando isso para que outros proprietários fiquem ligados, deem uma olhada nos cabos sob o capô e não engulam causas improváveis que as CCSs querem nos empurrar.
Abç
Bem ocorre que nas duas vezes que eu tive problemas as CCSs procuradas alegaram ser culpa de roedores, mas isso não me convenceu, pois roedores não comem cabos! Simples assim. Para mim é só um caso de material de baixa qualidade.
Digo isso pois nas duas vezes que isso aconteceu o cabo arrebentou bem rente ao seu conector, o primeiro foi com o conector do velocímetro e o segundo o do TBI. Acredito que a trepidação que o veículo sofre ao rodar por aí aliada à baixa qualidade do material utilizado.
Pesquisei e encontrei muitas reclamações sobre a mesma coisa e a alegação das CCSs foi "roedores"
Na minha humilde opnião é algo passivo de um recall. Visto os riscos e custo de conserto, geralmente querem trocar o chicote inteiro a um custo superior a R$ 2.000,00 (já com mão de obra).
Apenas para constar. Na primeira vez a CCS queria me cobrar R$ 2.400,00, resolvi de graça! Na segunda vez desembolsei R$ 1.200,00, pois antes de constatar isso fizeram limpeza do sistema de injeção, pois suspeitavam de combustível adulterado (outra possível causa que não me desce muito bem), acabaram por recuperar o chicote, uma vez que o conector estava intacto.
Estou postando isso para que outros proprietários fiquem ligados, deem uma olhada nos cabos sob o capô e não engulam causas improváveis que as CCSs querem nos empurrar.
Abç