Hyundai HB20 Clube

Pessoal, moro aqui em SP e ontem testei a posição D3, andei uns 20 min. no trânsito somente nesta posição. Todos sabem que em SP não tem como passar dos 50 Km/hr, temos trânsito pesado, radares e agentes CET. Resumindo, achei que o carro ficou muito mais esperto andando nessa posição "D3" devido a rodar somente até 50 Km/hr e o consumo continuou o mesmo. Alguém já testou nessas circunstâncias, sabem se pode gerar algum problema para a caixa?

Abraço.

Ola..boa tarde.

Só uso a D3 em viagem quando quero uma resposta mais rápida para ultrapassar outro veículo.

Pode ficar tranquilo que não causa mal nenhum para o cambio.

marcosbertotti escreveu:Pessoal, moro aqui em SP e ontem testei a posição D3, andei uns 20 min. no trânsito somente nesta posição. Todos sabem que em SP não tem como passar dos 50 Km/hr, temos trânsito pesado, radares e agentes CET. Resumindo, achei que o carro ficou muito mais esperto andando nessa posição "D3" devido a rodar somente até 50 Km/hr e o consumo continuou o mesmo. Alguém já testou nessas circunstâncias, sabem se pode gerar algum problema para a caixa?

Abraço.

Se vc tiver oportunidade de experimentar com o CB na posição consumo instantâneo verifique:
Quando se está acelerando pouco, a 45 km/h entra a 4ª marcha e o consumo cai bastante.
No plano, a 45 ou 50 km/h constantes o consumo instantâneo chega a marcar mais de 20 km/l.
Nas marginais a 50 km/h em 4ª marcha acredito que deve ser muito bom para melhorar o consumo médio global.
Tem que economizar quando pode, porque nas saídas e arrancadas é que não dá.
Abraço,

Falou tudo Bertoche....
Atualmente em sp devido essa crise política que culminou em uma crise econômica, até o trânsito em sp tem desaparecido tenho conseguido andar nos 50 e 70 das marginais e realmente acontece isso entra a quarta marcha e o giro fica lá embaixo e a autonomia por litro e igual do 1.0 eu não colocaria no d3 por conta dos 70 q pode chegar

É verdade, VAGNERF1.
Nessas marginais deve ser show, porque elas são planas e no HB20 AT a velocidade mais econômica no plano é a constante de 45 a 50 km/h.
O consumo instantâneo no CB vai apresentar um número perto de 20 km/l etanol.
E no HB20 MT, em quinta a 40 km/h é mais econômico ainda.
Só tem que cuidar para não forçar uma aceleração em tão baixo giro.
Se quiser acelerar tem de reduzir a marcha.
Abraço,