Moderador: Equipe HB20 Clube
Ricardo de Melo escreveu:David Nascimento escreveu:É o chamado "recall branco" que é um tipo de recall que não é divulgado e o proprietário deve procurar uma concessionária para garantir o reparo.
Deveria ser "recall negro", ficaria mais coerente, fazendo uma analogia a "mercado negro" ( na surdina,etc).
Antônio escreveu:Comprei em janeiro um hb20 1.6, modelo 2014/2015 e tb venho notando alguns problemas... Carro fraco em marcha lenta, principalmente na 1ª, morrendo com frequência... Pior que depois que morre, não consigo ligá-lo imediatamente, senão morre de novo... Tenho que aguardar de oito a dez segundos para conseguir sair novamente após morrer o motor... Venho notando tb engasgos, as vezes o carro fica realmente amarrado como o colega já citou... Será que é realmente algum problema específico nesse lote final 2014/2015? Não sei o que fazer...
Antônio escreveu:Não sei o que fazer...
David Nascimento escreveu:Antônio escreveu:Comprei em janeiro um hb20 1.6, modelo 2014/2015 e tb venho notando alguns problemas... Carro fraco em marcha lenta, principalmente na 1ª, morrendo com frequência... Pior que depois que morre, não consigo ligá-lo imediatamente, senão morre de novo... Tenho que aguardar de oito a dez segundos para conseguir sair novamente após morrer o motor... Venho notando tb engasgos, as vezes o carro fica realmente amarrado como o colega já citou... Será que é realmente algum problema específico nesse lote final 2014/2015? Não sei o que fazer...
David Nascimento escreveu:Ricardo de Melo escreveu:David Nascimento escreveu:É o chamado "recall branco" que é um tipo de recall que não é divulgado e o proprietário deve procurar uma concessionária para garantir o reparo.
Deveria ser "recall negro", ficaria mais coerente, fazendo uma analogia a "mercado negro" ( na surdina,etc).
Pois é, concordo. Kkkkkkkkkkk
glpam escreveu:Criei conta aqui só pra reclamar da mesma coisa!
Troquei um fox 2011 1.6 por um hb20 1.6 premium manual e me sinto arrependido. E me sinto, sem querer ofender aos usuários do fórum e fãs do hb20, um pouco otário.
O meu caso é o seguinte:
O carro tem atualmente 900 Km rodados (que foram sempre usando gasolina aditivada) e até 3500 rpm não tenho força para subir ladeiras de segunda marcha. Sou obrigado a reduzir pra primeira e ver os outros motoristas me ultrapassarem, as vezes buzinando. Dirijo um uno 1.0 que, para minha perplexidade, sobe ladeiras melhor do que o meu hb20.
Quando o carro chega em 3500 rpm, ele deslancha. Como o David Nascimento diria, parece que ligaram um turbo nele, só que não.
E o mais interessante, quando passo de marcha na ladeira, os giros caem abaixo dessa faixa e quando do sorte, a velocidade se mantém constante.
Outro fato interessante, é que comprei o carro no final de 2014. Assim como foi apontado em uma outra postagem aqui.
Não entrei em contato com a Hyundai ainda, mas pretendo fazê-lo essa semana.
Uma dúvida que tenho tbm, aproveitando o tópico, logo quando ligo e o motor está frio, o barulho que ele faz é diferente de quando ele está quente. Devo me preocupar? Quando ele tá frio, é um barulho mais metálico. Não sei explicar...
Ricardo de Melo escreveu:glpam escreveu:Criei conta aqui só pra reclamar da mesma coisa!
Troquei um fox 2011 1.6 por um hb20 1.6 premium manual e me sinto arrependido. E me sinto, sem querer ofender aos usuários do fórum e fãs do hb20, um pouco otário.
O meu caso é o seguinte:
O carro tem atualmente 900 Km rodados (que foram sempre usando gasolina aditivada) e até 3500 rpm não tenho força para subir ladeiras de segunda marcha. Sou obrigado a reduzir pra primeira e ver os outros motoristas me ultrapassarem, as vezes buzinando. Dirijo um uno 1.0 que, para minha perplexidade, sobe ladeiras melhor do que o meu hb20.
Quando o carro chega em 3500 rpm, ele deslancha. Como o David Nascimento diria, parece que ligaram um turbo nele, só que não.
E o mais interessante, quando passo de marcha na ladeira, os giros caem abaixo dessa faixa e quando do sorte, a velocidade se mantém constante.
Outro fato interessante, é que comprei o carro no final de 2014. Assim como foi apontado em uma outra postagem aqui.
Não entrei em contato com a Hyundai ainda, mas pretendo fazê-lo essa semana.
Uma dúvida que tenho tbm, aproveitando o tópico, logo quando ligo e o motor está frio, o barulho que ele faz é diferente de quando ele está quente. Devo me preocupar? Quando ele tá frio, é um barulho mais metálico. Não sei explicar...
Boa tarde glpam,
Antes de levar o carro na css, experimenta abastecer o carro só com etanol. Digo isso, por que eles pedirão que você faça isso lá na css.
Sobre o barulho, achei estranho, não percebo nenhum barulho metálico no meu. Nesse caso, o quanto antes levar na css é melhor, já que você poderá demonstrar tal barulho diretamente ao mecânico.
O motor 1.6, em perfeito funcionamento, não deixa a desejar em nada. Na gasolina há um queda na potência, mas mesmo nada que possa compará-lo a um carro 1.0.
Depois volte para nos contar como ficou a solução do seu caso.
Abraços,
Ricardo de Melo escreveu:Boa tarde glpam,
Antes de levar o carro na css, experimenta abastecer o carro só com etanol. Digo isso, por que eles pedirão que você faça isso lá na css.
Sobre o barulho, achei estranho, não percebo nenhum barulho metálico no meu. Nesse caso, o quanto antes levar na css é melhor, já que você poderá demonstrar tal barulho diretamente ao mecânico.
O motor 1.6, em perfeito funcionamento, não deixa a desejar em nada. Na gasolina há um queda na potência, mas mesmo nada que possa compará-lo a um carro 1.0.
Depois volte para nos contar como ficou a solução do seu caso.
Abraços,
Vejo tantos HB20 na rua, não é possível que o carro seja ruim. Acho que foi muito azar mesmo!Roberto Bertoche escreveu:Leve seu carro na CCSS e chame o chefe dos mecânicos para dar uma volta com você e suba uma ladeira equivalente.
Se o motor 1.6 do HB20 fosse como você relata não estaria vendendo nada.
Pensa um motor forte. É isso. O motor 1.6 do HB20 é muito forte.
Quanto ao barulho do motor quando frio, nos meus eu nunca notei nenhuma diferença significativa, exceto que quando liga de manhã, o motor frio fica um pouco acelerado.
Coisa pouca de talvez uns 15 segundos.
Falar a verdade, nunca fiquei prestando atenção nisso. O motor é excelente.
Abraço,
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