hugodj182 escreveu:Bom cada um pensa do jeito que acha adequado, tô feliz com meu HB20 1.0 e espero não ser contemplado com essa "surpresa" da embreagem zicar com pouco km...
Infelizmente carro 1.0 é assim mesmo, não importa marca... Quem compra 1.0 tem que tá ciente disso(vai sofrer em subida, vai perder consideravelmente potência quando ligar o ar, pode penar para cortar numa rodovia de pista simples e por aí vai...) e preza pela economia(apesar do HB20 não ser tão poupador com gasolina, no Etanol acho que faz boa média).. Tinha um Gol G5 1.0 e dava as mesmas "pipocadas" que HB20, então não penso assim... Qual o melhor custo x benefício de 1.0 então? Onix, Gol, Up, Clio, Palio, Novo Ka, Uno, Fox...
Todos tem pontos positivos e pontos negativos, o custo x benefício deve ser avaliado por TUDO: desde preço de compra, itens de série, economia, valores de revisão... falo isso porque pesquisei bem antes de fechar com HB20 e pra mim ele é sim o melhor custo x benefício... Alguns exemplos: Pagar quase R$1000 na 3ª revisão da Ford... Gol, Fox, Saveiro, Voyage... Sendo 1.0 ou 1.6 top TODOS tem o mesmo interior, só enfeitam com uns aros pintados ou cromados... VW dá 3 anos de garantia só motor e câmbio... Vc acha que vale a pena pagar mais de R$40.000 num carro que só tem ar, direção trava e vidros elétricos na frente? ....Fiz um test-drive no Onix e ao subir um morro que nem era tão inclinado o carro penou pra subir de 2ª e quase me pediu primeira, neste mesmo ponto o meu HB20 sobe de boa de 2ª...
É claro que se tivesse ao meu alcance pegaria um 1.6 automático e já era... mas também pelo preço sinceramente acho que tem outras opções mais interessantes... mas vai de cada um... não estou criticando niguém, só estou expondo a minha forma de pensar...
Só um detalhe importante sobre os R$20.000 em 60x = R$333,33 isso é com taxa zero, coisa que não existe em 60x... com juros esse valor subiria para uns R$500 ou mais... que no fim sabemos que daria para pagar mais meio carro ou mais... Pra mim é um valor significativo, ainda mais que tô pensando em construir em breve... Tô de boa porque não bebo...
Abraço.
Sobre as críticas do desempenho do 1.0, eu não posso opinar muito, mas vai aí um análise da mídia "especializada":
Mas o HB20 continua com suas maiores forças nos pontos positivos. A posição ao volante irá agradar a quem gosta de dirigir baixo. Apesar de possuir muito plástico rígido, o painel é bonito e tem visual moderno. No quesito desempenho, o HB20 também manda bem. Ele tem o melhor desempenho entre os concorrentes Volkswagen Fox 1.0 (R$ 43.990) e Renault Sandero 1.0 (R$ 41.300). O motor tricilíndrico de 80 cv e 10,2 kgfm sempre acoplado ao câmbio manual de cinco marchas vai de 0 a 100 km/h em 14,4 segundos, contra 15 segundos do Fox e 15,6 do Sandero. O senão do HB20 fica para o barulho do propulsor e do vento, que invade a cabine em trechos rodoviários.
A retomada de 60 a 100 km/h do HB20 Comfort Plus é feita em 14,5 segundos. Quando o assunto é frenagem, o hatch precisa de 28,4 metros para chegar à imobilidade quando embalado a 80 km/h. O consumo é outro ponto positivo do modelo, que em nossos testes fez 9,2 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada com etanol. Mas, comparado ao Volkswagen Up! TSI (que parte de R$ 44.790), o HB20 é derrotado sem dó. O compacto da VW vai de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e tem consumo de 11,3 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada.
No dia a dia, o carro irá fazer feliz quem roda na maioria do tempo na cidade. As marchas são longas e apesar de a terceira não ter força para aguentar subidas muito íngremes, estica bastante. A direção hidráulica, que equipa toda a linha, é macia e competente, boa para manobras.
Fonte:
http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... -plus.htmlAbraços,
