Hyundai HB20 Clube

Letox escreveu:

VAGNERF1 escreveu:A grande verdade é que se o up respeitasse a nomenclatura "tsi", viria pelo menos com freio a disco nas 4 rodas, isso diminuiria os 40 metros de frenagem, e que a diferenca de 4 metros P/!hb pra mim é ridícula visto o peso dos dois carros,o up pode até ter sua tecnologia mas o pensamento principal da wolks foi criar um carro em que fosse menor o custo de produção maximizando o lucro, pode s ter certeza q o custo de produção do up e bem menor

Complicado cara. Realmente tanto o UP! como o HB20 deveriam vir com muito mais coisas, sem dúvida. Mas imagina o preço? Tanto o UP como Hb20 (TSI e 1.6) custam mais de 40 mil reais, imagina se tivessem mais tecnologias... seria impensável o valor para veículos populares!

Não podemos esquecer que são carros pensados, pelo menos teoricamente, para a grande maioria da população. Acho que o negócio é partir para outra categoria, no caso da Volks tentar pegar um Golfão, FOX 1.6 16v e no da Hyundai o I30!

Abraço!

Estava quase fechando com um Focus 14/15 com 17.000 km por R$ 53.000,00 (preço do HB20 Style) e cheguei a ver um I30... mas a maldita da Dilma tem ferrado com meus planos... rsrsrs

Clever escreveu:Estava quase fechando com um Focus 14/15 com 17.000 km por R$ 53.000,00 (preço do HB20 Style) e cheguei a ver um I30... mas a maldita da Dilma tem ferrado com meus planos... rsrsrs

Entre o Focus e o I30, na faixa de preço que você disse Clever, eu sem dúvida pegaria o Focus.

Abraços,

Se o Focus for AT toma cuidado. O câmbio powershift eh uma bomba. Tive que trocar o meu.

Da uma pesquisada...

eliseujr escreveu:Se o Focus for AT toma cuidado. O câmbio powershift eh uma bomba. Tive que trocar o meu.

Da uma pesquisada...

I30 rodas 17", teto solar, piloto automático, retrovisor rebativel e fotocrômico, motor 2.0 e econômico e a gasolina, som original de excelente qualidade e suspensão independente nas 4 rodas

VAGNERF1 escreveu:

eliseujr escreveu:Se o Focus for AT toma cuidado. O câmbio powershift eh uma bomba. Tive que trocar o meu.

Da uma pesquisada...

I30 rodas 17", teto solar, piloto automático, retrovisor rebativel e fotocrômico, motor 2.0 e econômico e a gasolina, som original de excelente qualidade e suspensão independente nas 4 rodas

Tem esse tanto de coisa bonita, a maioria "perfumaria" e o essencial controle de estabilidade não tem.

Ricardo de Melo escreveu:Tem esse tanto de coisa bonita, a maioria "perfumaria" e o essencial controle de estabilidade não tem.

E mais essencial ainda para quem mora no sul e às vezes tem que dirigir na neve. rs.

(brincadeirinha, Ricardo)

Roberto Bertoche escreveu:

Ricardo de Melo escreveu:Tem esse tanto de coisa bonita, a maioria "perfumaria" e o essencial controle de estabilidade não tem.

E mais essencial ainda para quem mora no sul e às vezes tem que dirigir na neve. rs.

(brincadeirinha, Ricardo)

Em breve será obrigatório nos carros nacionais, aí você vai parar de me amolar...

Ricardo de Melo escreveu:

Roberto Bertoche escreveu:

Ricardo de Melo escreveu:Tem esse tanto de coisa bonita, a maioria "perfumaria" e o essencial controle de estabilidade não tem.

E mais essencial ainda para quem mora no sul e às vezes tem que dirigir na neve. rs.

(brincadeirinha, Ricardo)

Em breve será obrigatório nos carros nacionais, aí você vai parar de me amolar...

Bobagem, Ricardo.
Eu também torço para que sejam, além de obrigatórios por lei, exigidos pelos consumidores.
Apenas o brinquedo vai ficar um pouco mais bobo se, como é nos projetos mais top, a gente não puder desligar de vez em quando.

Roberto Bertoche escreveu:
Bobagem, Ricardo.
Eu também torço para que sejam, além de obrigatórios por lei, exigidos pelos consumidores.
Apenas o brinquedo vai ficar um pouco mais bobo se, como é nos projetos mais top, a gente não puder desligar de vez em quando.

Mas diferentemente do que afirmei há uns meses, a maioria poderá ser desligada. Vide o Renault Sandero RS.

Tomara que nas perícias pós acidentes os peritos sejam capazes de diagnosticar que o sistema estava desligado, aí com a ajuda de uma legislação formatada, poderiam responsabilizar mais severamente o motorista que se achava piloto.

Abraços,

Colega Ricardo de Melo !

Tenho acompanhando em diversos forums, discussões curiosas e interessantes desse novo UP TSI com outros modelos de veículos de sua faixa de preço e agora aqui ele é comparado ao HB20 1.6 !

Apesar dos melhoramentos técnicos apresentados pela versão 2016 do HB20 1.6, se formos comparar performance e consumo entre UP TSI e o novo HB20 1.6, esse danado carrinho da VW ainda ganha nesses dois quesitos, não tem jeito pq esse motor VW 1.0 TFSI flex é a ultima palavra em tecnologia de ponta disponível atualmente pela industria automotiva mundial.

Mas o HB20 tem a seu favor, um desenho infinitamente superior, mais moderno e atraente e acredito tb que ofereça mais espaço e conforto apesar de não ter feito ainda nenhum test drive nesse novo VW.

E pelo que tenho lido nesses tópicos comparativos, em performance esse pequeno VW é de fato bem desaforado, desafiando e desbancando todos os modelos 1.6, 1.8 e até alguns modelos com motor 2.0 aspirados, sem falar que ele tb é atualmente um campeão imbatível em consumo de combustível !

Apesar dele ser um carrinho bem interessante nesses aspectos, só não me perguntem se eu trocaria meu atual HB20 1.6 por um UP TSI, pq acredito que eu não saberia responder com certeza, talvez pq a patroa não aprecie nada esse novo carrinho da VW ...