AlonPGama, achei estranho o que respondeu... qual o ano/modelo do seu?, pois tenho um Premium 1.6 At. /2013/2013 e quando estou em D no painel não mostra as trocas de marcha ele fica apenas em D conforme nossa amiga citou.
Se possível tira uma foto dele com em D com o painel em outra marcha.
Exatamente igual o meu, se estou em D, nao mostra quando o carro faz as trocas.
Juliana. É isso mesmo, quando esta em D, fica em D. Quando mudamos a marcha no câmbio, muda também no painel. Eu Estava respondendo a uma pessoa que falou o seguinte: Quando mudava a marcha no câmbio não mudava no painel. Abraço.
sayter escreveu:Minha amiga deu PT no i30 2013/14, ela vai me dar a caixa de marcha, consigo colocar ela no hb20? carro dela tem 700km rodado kkkk, e esqueceu de pagar o seguro por 12 dias, ou seja, prejuizo.
só o valor de M.O. e a trabalheira não valerão à pena... fora o fato das relações de marcha do HB20 poderem ser diferentes do i30, afinal, é um motor mais forte e um carro com outro propósito... se voce tem conhecimento e gosta de meter a mão na massa, trabalhar junto no carro, vá em frente... mas deixar na mão dos outros ainda corre risco de não ficar bom... se brincar compensa vc vender o seu e pegar um automático na troca
O detalhe é esse, o meu é automatico 4 marchas, mas queria por 5 marchas igual i30.
Estou com um HB20S AT, peguei ele sexta-feira e até agora não tinha reparado que o D era de um lado e o 3 do outro. Para mim D e 3 tinham a mesma função e não estavam na mesma posição apenas mudando a alavanca para a lateral. Já testei reduções do D para o 2 e depois para o L. Mas, nunca passei pelo 3.
Hoje vou testar, e acabei de ver que tem sim no manual....
sayter escreveu:Minha amiga deu PT no i30 2013/14, ela vai me dar a caixa de marcha, consigo colocar ela no hb20? carro dela tem 700km rodado kkkk, e esqueceu de pagar o seguro por 12 dias, ou seja, prejuizo.
só o valor de M.O. e a trabalheira não valerão à pena... fora o fato das relações de marcha do HB20 poderem ser diferentes do i30, afinal, é um motor mais forte e um carro com outro propósito... se voce tem conhecimento e gosta de meter a mão na massa, trabalhar junto no carro, vá em frente... mas deixar na mão dos outros ainda corre risco de não ficar bom... se brincar compensa vc vender o seu e pegar um automático na troca
O detalhe é esse, o meu é automatico 4 marchas, mas queria por 5 marchas igual i30.
o i30 dela é do novo (1.6) ou do antigo (2.0)?? pois o automático do i30 antigo é de 4 marchas tbm, o i30 novo tem 6 marchas... se tratando do novo, a canseira na adaptação deve ser maior... tem que conversar com um mecânico que faça a troca... mesmo assim acho que não vale à pena, não parece viável em termos práticos... e imagina revender isso? o povão já tem preconceito com câmbio automático usado, imagina um trocado?
meu amigo cogita um HB20, sou fã de carros e participativo em clubes de outras marcas também
MSB escreveu:Outra dúvida é com relação ao kick down. Num carro manual, quando queremos ultrapassar, baixamos uma marcha, ultrapassamos e, depois, subimos uma marcha, aliviando o motor. Fazemos tudo isso no tempo certo, conforme a necessidade. No automático, utilizando o kick down, quanto tempo o carro permanece na marcha mais forte? Pois uma hora ele voltará para a marcha correta e perderá força. Não haveria o risco de, justo no momento da ultrapassagem, o carro subir uma marcha, perdendo força e colocando sua segurança em perigo?
O tempo que cê ficar com o pé embaixo. Ele sobe a marcha quando você alivia a aceleração.
MSB escreveu:Outra dúvida é com relação ao kick down. Num carro manual, quando queremos ultrapassar, baixamos uma marcha, ultrapassamos e, depois, subimos uma marcha, aliviando o motor. Fazemos tudo isso no tempo certo, conforme a necessidade. No automático, utilizando o kick down, quanto tempo o carro permanece na marcha mais forte? Pois uma hora ele voltará para a marcha correta e perderá força. Não haveria o risco de, justo no momento da ultrapassagem, o carro subir uma marcha, perdendo força e colocando sua segurança em perigo?
O tempo que cê ficar com o pé embaixo. Ele sobe a marcha quando você alivia a aceleração.
isso mesmo... pessoal que fala que não gosta de automático pq prefere ter o carro "na mão" é porque não tem costume... com o tempo vc aprende a domar o câmbio através do acelerador, já deixa o carro a ponto de ultrapassagem, ou anda sempre com giro baixo, é questão de costume!
meu amigo cogita um HB20, sou fã de carros e participativo em clubes de outras marcas também
só o valor de M.O. e a trabalheira não valerão à pena... fora o fato das relações de marcha do HB20 poderem ser diferentes do i30, afinal, é um motor mais forte e um carro com outro propósito... se voce tem conhecimento e gosta de meter a mão na massa, trabalhar junto no carro, vá em frente... mas deixar na mão dos outros ainda corre risco de não ficar bom... se brincar compensa vc vender o seu e pegar um automático na troca[/quote]
O detalhe é esse, o meu é automatico 4 marchas, mas queria por 5 marchas igual i30.[/quote]
o i30 dela é do novo (1.6) ou do antigo (2.0)?? pois o automático do i30 antigo é de 4 marchas tbm, o i30 novo tem 6 marchas... se tratando do novo, a canseira na adaptação deve ser maior... tem que conversar com um mecânico que faça a troca... mesmo assim acho que não vale à pena, não parece viável em termos práticos... e imagina revender isso? o povão já tem preconceito com câmbio automático usado, imagina um trocado?[/quote]
Para lembrar o novo I30 tem o motor do HB20 de 1.6 e 128hp, qdo o i30 antingo era 2.0 e 146hp (se não me engano)
HB20 1.6 AT PREMIUM PRATA - 2013/2013 Som c/CD gaveta retratil no console Bancos de Couro Insulfilm - Tapetes Kit Lâmpadas Led - By Luiz Led: Farolete/Luz de leitura/Para-Sol/Iluminação Interna Central/Porta Malas/Ré/Placa
chepola escreveu:Estou com um HB20S AT, peguei ele sexta-feira e até agora não tinha reparado que o D era de um lado e o 3 do outro. Para mim D e 3 tinham a mesma função e não estavam na mesma posição apenas mudando a alavanca para a lateral. Já testei reduções do D para o 2 e depois para o L. Mas, nunca passei pelo 3.
Hoje vou testar, e acabei de ver que tem sim no manual....
Chepola basta deslocar a alavanca pro lado direito (3) que entra a 3ª e para voltar é deslocar denovo pro lado direito (D)
Tenho usado muito no meu qdo preciso
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mpvo escreveu:L (Low):andar para frente em baixa velocidade, usa apenas a primeira marcha, ou as duas primeiras. Serve também para quando o trânsito tiver bem engarrafado.
Vale ressaltar que o "L" serve principalmente para descer ladeiras e serras com o motor em "Reduzida"
os freios agradecem e a condução é mais segura!
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