Hyundai HB20 Clube

Eu particularmente adoro a suspensão mole do HB20, é muito confortável. Acho que tem muito haver, devido a Hyundai ter dito que o HB20 foi projetado pensando num público jovem, casal sem filhos. E percebo que tem muita gente tratando o HB20 como se fosse um burro de carga, com peso bem acima do recomendado.

Até por que, só no Brasil que se compra Hatch pra socar de pessoas (pesadas) e bagulhos. Em países de primeiro mundo, por o carro ser mais barato, se compra carros adequados ao tipo de uso que se vai dar.

Eu penso que o HB20 foi projetado para 4 pessoas de peso medianos, e para rodar em asfaltos razoáveis. Se esse não for o caso, ouvi dizer que o HB20X oferece um conjunto de suspensão mais rígido para situações e usos extremos.

RESUMINDO:
Vamos no manifestar junto ao Procon e Ministério Público, pelas péssimas estrada que temos no brasil!!!, assim poderemos andar com os nossos HB20 numa boa!

MAMK escreveu:RESUMINDO:
Vamos no manifestar junto ao Procon e Ministério Público, pelas péssimas estrada que temos no brasil!!!, assim poderemos andar com os nossos HB20 numa boa!

Do ponto de vista legal, faz bem mais sentido. Haja vista que pagamos impostos obrigatórios para este fim. Sério, caberia facilmente uma ACP para isso.

Pena que a culpa dos preços exorbitantes dos carros brasileiros nao sejam culpa somente dos impostos, as montadoras lucram 3x mais no brasil que em outros países

Felix Will escreveu:Pena que a culpa dos preços exorbitantes dos carros brasileiros nao sejam culpa somente dos impostos, as montadoras lucram 3x mais no brasil que em outros países

Porque o nosso querido governo tem o brilhante hábito de "proteger a indústria nacional" (leia-se: proteger os chegados e evitar a concorrência de um mercado aberto e competitivo).
Só enfiam esse preço na nossa goela por que têm proteção estatal e porque precisamos comprar carros.


Querem um exemplo: O que aconteceu qdo os importados estavam invadindo o mercado? Dilminha foi lá e meteu MP para enfiar tributação em veículos que não tivessem 70% de produção nacional.
Ee assim vamos... achando lindo o governo em nossas vidas.

Friedman escreveu:

Felix Will escreveu:Pena que a culpa dos preços exorbitantes dos carros brasileiros nao sejam culpa somente dos impostos, as montadoras lucram 3x mais no brasil que em outros países

Porque o nosso querido governo tem o brilhante hábito de "proteger a indústria nacional" (leia-se: proteger os chegados e evitar a concorrência de um mercado aberto e competitivo).
Só enfiam esse preço na nossa goela por que têm proteção estatal e porque precisamos comprar carros.


Querem um exemplo: O que aconteceu qdo os importados estavam invadindo o mercado? Dilminha foi lá e meteu MP para enfiar tributação em veículos que não tivessem 70% de produção nacional.
Ee assim vamos... achando lindo o governo em nossas vidas.

Mas mesmo com essa "proteção" do governo, as montadoras lucram aqui o triplo do costumeiro em outros países, o governo tem grande culpa, mas não é culpado sozinho!

Felix Will escreveu:

Friedman escreveu:

Felix Will escreveu:Pena que a culpa dos preços exorbitantes dos carros brasileiros nao sejam culpa somente dos impostos, as montadoras lucram 3x mais no brasil que em outros países

Porque o nosso querido governo tem o brilhante hábito de "proteger a indústria nacional" (leia-se: proteger os chegados e evitar a concorrência de um mercado aberto e competitivo).
Só enfiam esse preço na nossa goela por que têm proteção estatal e porque precisamos comprar carros.


Querem um exemplo: O que aconteceu qdo os importados estavam invadindo o mercado? Dilminha foi lá e meteu MP para enfiar tributação em veículos que não tivessem 70% de produção nacional.
Ee assim vamos... achando lindo o governo em nossas vidas.

Mas mesmo com essa "proteção" do governo, as montadoras lucram aqui o triplo do costumeiro em outros países, o governo tem grande culpa, mas não é culpado sozinho!

É justamente POR CAUSA dessa proteção que eles lucram o triplo. Se não tem concorrência pq vc vai oferecer preço mais baixo? Se vc pode bater na porta do governo para se proteger dos importados mais baratos, fazendo-os ficarem mais caros.

Darth Mordred escreveu:Eu particularmente adoro a suspensão mole do HB20, é muito confortável. Acho que tem muito haver, devido a Hyundai ter dito que o HB20 foi projetado pensando num público jovem, casal sem filhos. E percebo que tem muita gente tratando o HB20 como se fosse um burro de carga, com peso bem acima do recomendado.

Até por que, só no Brasil que se compra Hatch pra socar de pessoas (pesadas) e bagulhos. Em países de primeiro mundo, por o carro ser mais barato, se compra carros adequados ao tipo de uso que se vai dar.

Eu penso que o HB20 foi projetado para 4 pessoas de peso medianos, e para rodar em asfaltos razoáveis. Se esse não for o caso, ouvi dizer que o HB20X oferece um conjunto de suspensão mais rígido para situações e usos extremos.

Concordo plenamente. Minha esposa e eu não temos filhos e estamos gostando do HB20. Ele não deixa nada a desejar a outros carros que já tivemos e a suspensão é adequada ao uso que fazemos, que é essencialmente urbano com viagens curtas em estradas da região.
Quanto aos comentários sobre o governo safado e explorador que temos... espero que continuemos nos lembrando disso em 2014, ano de eleições.

Concordo, pois também gosto de suspensão mais macia. E foi uma das coisas que gostei no test-drive. Se olharem o fórum do Kia Cerato verão que alguns tem a mesma queixa, até trocando por molas mais duras. Acho mais um gosto pessoal, por isso existem várias marcas e opções. Hyundai e Kia são o mesmo grupo e têm projetos similares, voltados ao conforto. Será que um Kia Picanto, plenamente carregado, também teria esse mesmo comportamento? Vejam que o Smart, fabricado pela Mercedes, no longa duração da 4rodas penou no quesito suspensão. Isso não quer dizer que foi mal projetado, pois esse carro roda a mais de dez anos no mundo. Não existe carro perfeito, nem Porsche, vejam os recalls. O que recomendo é tentar conhecer o máximo possível antes da compra, pesquisando, testando, e enumerando seus critérios de acordo com suas necessidades e seu dinheiro.
E não se esqueçam que HB20, a exemplo do gol, palio, fiesta, onix e outros, são carros de entrada. Não esperem o mesmo retorno de um carro de R$100 mil. Se eu pudesse, teria comprado uma SUV!

ffsinval escreveu:

Darth Mordred escreveu:Eu particularmente adoro a suspensão mole do HB20, é muito confortável. Acho que tem muito haver, devido a Hyundai ter dito que o HB20 foi projetado pensando num público jovem, casal sem filhos. E percebo que tem muita gente tratando o HB20 como se fosse um burro de carga, com peso bem acima do recomendado.

Até por que, só no Brasil que se compra Hatch pra socar de pessoas (pesadas) e bagulhos. Em países de primeiro mundo, por o carro ser mais barato, se compra carros adequados ao tipo de uso que se vai dar.

Eu penso que o HB20 foi projetado para 4 pessoas de peso medianos, e para rodar em asfaltos razoáveis. Se esse não for o caso, ouvi dizer que o HB20X oferece um conjunto de suspensão mais rígido para situações e usos extremos.

Concordo plenamente. Minha esposa e eu não temos filhos e estamos gostando do HB20. Ele não deixa nada a desejar a outros carros que já tivemos e a suspensão é adequada ao uso que fazemos, que é essencialmente urbano com viagens curtas em estradas da região.
Quanto aos comentários sobre o governo safado e explorador que temos... espero que continuemos nos lembrando disso em 2014, ano de eleições.

MarcosHB escreveu:Concordo, pois também gosto de suspensão mais macia. E foi uma das coisas que gostei no test-drive. Se olharem o fórum do Kia Cerato verão que alguns tem a mesma queixa, até trocando por molas mais duras. Acho mais um gosto pessoal, por isso existem várias marcas e opções. Hyundai e Kia são o mesmo grupo e têm projetos similares, voltados ao conforto. Será que um Kia Picanto, plenamente carregado, também teria esse mesmo comportamento? Vejam que o Smart, fabricado pela Mercedes, no longa duração da 4rodas penou no quesito suspensão. Isso não quer dizer que foi mal projetado, pois esse carro roda a mais de dez anos no mundo. Não existe carro perfeito, nem Porsche, vejam os recalls. O que recomendo é tentar conhecer o máximo possível antes da compra, pesquisando, testando, e enumerando seus critérios de acordo com suas necessidades e seu dinheiro.
E não se esqueçam que HB20, a exemplo do gol, palio, fiesta, onix e outros, são carros de entrada. Não esperem o mesmo retorno de um carro de R$100 mil. Se eu pudesse, teria comprado uma SUV!

ffsinval escreveu:

Darth Mordred escreveu:Eu particularmente adoro a suspensão mole do HB20, é muito confortável. Acho que tem muito haver, devido a Hyundai ter dito que o HB20 foi projetado pensando num público jovem, casal sem filhos. E percebo que tem muita gente tratando o HB20 como se fosse um burro de carga, com peso bem acima do recomendado.

Até por que, só no Brasil que se compra Hatch pra socar de pessoas (pesadas) e bagulhos. Em países de primeiro mundo, por o carro ser mais barato, se compra carros adequados ao tipo de uso que se vai dar.

Eu penso que o HB20 foi projetado para 4 pessoas de peso medianos, e para rodar em asfaltos razoáveis. Se esse não for o caso, ouvi dizer que o HB20X oferece um conjunto de suspensão mais rígido para situações e usos extremos.

Concordo plenamente. Minha esposa e eu não temos filhos e estamos gostando do HB20. Ele não deixa nada a desejar a outros carros que já tivemos e a suspensão é adequada ao uso que fazemos, que é essencialmente urbano com viagens curtas em estradas da região.
Quanto aos comentários sobre o governo safado e explorador que temos... espero que continuemos nos lembrando disso em 2014, ano de eleições.

e isso ai "MarcosHB", concordo plenamente com vc!. Tem gente comprando HB20, sem conhece-lo direito e acha que esta comprando um carro de luxo e depois vem criticar!, esquecem que HB20 é o carro de entrada, o mais simples da Hyundai.