Hyundai HB20 Clube

Eu particularmente não curto frisos no carro,a não ser que já venham de fábrica.
Tive uma oportunidade de comprar um Corolla SEG 2010 prata e não fechei pois o dono instalou um friso nas portas genérico que não tinha nada a ver com o original.Simplesmente "matou" o visual do carro e se eu fosse tirar,teria que repintar as portas tendo grandes chances de não conseguir igualar a tonalidade,ou seja,pode ser funcional mas não ajuda na estética,assim como as calhas de chuva...

No brasil onde as vagas de estacionamento são pequenas e os cavalos dos outros motoristas abrem a porta de suas carroças batendo na sua, fica a questão. Deixar os amassados de pequenas batidas ou deixar o friso lateral?

Josemar.silva escreveu:

gabrielvaz escreveu:postem aqui pessoal, pq o preço ta meio caro e queria ter uma ideia pra ver se fica bonito.

Eu pedi para por o friso na própria concessionárias quando comprei o carro, esse são original instalado na concessionária com garantia. Peguei o carro no dia 17/01/2013 e paguei R$ 250,00 pra por, achei que ficou melhor assim com os frisos.

Qual a medida/altura na frente e atrás usada pela concessionaria?

Da uma olhada nesses.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... tanium-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... iginal-_JM

Ou Original Hyundai Mobis.

Eu não curto frisos, mas como vivemos na selva, e a maioria dos motoristas e passageiros não tem respeito pelos bens do próximo, optei por colocar o friso na concessionária.

Mesmo assim, em estacionamentos procuro me manter num canto ou em uma vaga que proteja pelo menos um lado do carro.

Fiquei com medo de ficar feio mas acho que o resultado final foi satisfatório.

Eu tenho um HB20S e na época eu comprei sem o friso. Resolvi colocar na ultima revisão no final do ano passado na concessionaria e colocaram um do modelo novo com os caracteres HB20. Sem o "S"... o pessoal da ccs disse q o modelo novo já não vem como os antigos. Fiquei chateado e mesmo assim paguei os 250 reais pedidos...

Agora na segunda revisão vou pedir para colocar o sensor de estacionamento por 320 reais na mesma ccs... só falta eles falarem q não tem na cor do carro.... kkkkk

Estive sexta feira passada na concessionária para saber sobre os procedimentos para a colocação de rastreador pela seguradora e me orientaram falar com o instalador, que estava naquele momento instalando um sensor de ré, se não me engano, num R-Spec.
Ele me mostrou o que estava fazendo e apontou os sensores externos do tipo original, sem aquelas bordas saltadas dos modelos não originais anteriores, o que resultou num acabamento muito mais limpo e elegante, igual aos originais.
Não aceite se eles quiserem colocar aqueles sensores antigos com borda saltada que parecem com um furúnculo.

Roberto Bertoche escreveu:Estive sexta feira passada na concessionária para saber sobre os procedimentos para a colocação de rastreador pela seguradora e me orientaram falar com o instalador, que estava naquele momento instalando um sensor de ré, se não me engano, num R-Spec.
Ele me mostrou o que estava fazendo e apontou os sensores externos do tipo original, sem aquelas bordas saltadas dos modelos não originais anteriores, o que resultou num acabamento muito mais limpo e elegante, igual aos originais.
Não aceite se eles quiserem colocar aqueles sensores antigos com borda saltada que parecem com um furúnculo.

Você tem fotos ou como ilustrar melhor isso?

Eu quero ver pra entender direito, pq no modelo original (vindo da fábrica) tem 2 tipos:

Até 2015, os 4 sensores de estacionamento são rentes ao parachoque, sendo percebidos apenas por um 'anel' que faz a separação do sensor e do parachoque.
Para o 2016, os 2 sensores das extremidades são do mesmo tipo do 2015. Mas os 2 sensores centrais tem um desenho diferenciado e a uma borda 'mais funda' para manter o sensor alinhado, que devido à alteração no desenho do parachoque, ficaria inclinado para cima, se mantivesse o esquema anterior.