Hyundai HB20 Clube

Edivar escreveu:

sofia.collier escreveu:Peguei meu HB20 Confort Plus 1.0 hoje na concessionária e quase surtei ao subir uma ladeira íngrime com um pare no fim. Juro que achei que fosse ter que descer de ré e procurar outro caminho, porque o carro simplesmente não saia do lugar. Fiquei imaginando se isso acontecer em uma ladeira em São Paulo, com trânsito, e o carro cheio das compras que faço para minha empresa. Eu seria massacrada! Não tinha esse problema com Palio 1.0 e Celta 1.0.

No fim, depois de muito tentar, ligar-morrer-ligar, o carro foi saindo em câmera lentíssima, muito lentíssima até embalar. Mas isso só porque depois do fatídico PARE era o início de uma descida.

Já li todos os tópicos aqui no fórum sobre a performance do carro e entendi que só devo abastecer com álcool (hoje abasteci com gasolina) e que devo esperar amaciar o carro. Mas será que só essas questões fariam o carro ter aquela performance em uma ladeira?

Também vi que preciso aprender usar o freio de mão para as saídas, o que não sei, pois só aprendi a controlar o carro na embreagem e pelo jeito com o HB20 não é assim, né?!

Alguém tem mais alguma dica para compartilhar com quem ficou com pânico de HB20 x ladeiras ingrímes (na minha cidade elas são muito-muito comuns)?!

Aproveitando para compartilhar minhas impressões sobre esse intenso primeiro dia:

- Já entendi que a passagem da 1ª para a 2ª marcha é demorada, o carro precisa estar bem engrenado para não perder força. E que se você reduzir um pouquinho e tiver na 3ª ou 4ª marcha é preciso colocar na 2ª (ou até 1ª, dependendo da inclinação da rua) senão o carro perde muita força.

- Fora isso o carro é um espetáculo. Os detalhes são incríveis. Parece que estou dirigindo um carro premium! É muito, muito silencioso. Fácil de estacionar por causa da visibilidade dos retrovisores. O painel aceso é show de bola. O ajuste de altura do banco do motorista não é tão ruim quanto falaram. Eu tenho 1,60 e estou me sentindo MUITO confortável no carro. Me apaixonei pelo volante.

Sábado vou pegar estrada com ele pela primeira vez e estou ansiosa com a volta, que é uma subida de serra bem ingrime. Volto aqui para contar!

Um abraço,
Sofia

Faça um teste com meio a meio, gasolina e alcool. Pode ser até no valor ( R$ ) o carro fica esperto e melhora a autonomia.
sds

PaulaM. escreveu:

Edivar escreveu:

sofia.collier escreveu:Peguei meu HB20 Confort Plus 1.0 hoje na concessionária e quase surtei ao subir uma ladeira íngrime com um pare no fim. Juro que achei que fosse ter que descer de ré e procurar outro caminho, porque o carro simplesmente não saia do lugar. Fiquei imaginando se isso acontecer em uma ladeira em São Paulo, com trânsito, e o carro cheio das compras que faço para minha empresa. Eu seria massacrada! Não tinha esse problema com Palio 1.0 e Celta 1.0.

No fim, depois de muito tentar, ligar-morrer-ligar, o carro foi saindo em câmera lentíssima, muito lentíssima até embalar. Mas isso só porque depois do fatídico PARE era o início de uma descida.

Já li todos os tópicos aqui no fórum sobre a performance do carro e entendi que só devo abastecer com álcool (hoje abasteci com gasolina) e que devo esperar amaciar o carro. Mas será que só essas questões fariam o carro ter aquela performance em uma ladeira?

Também vi que preciso aprender usar o freio de mão para as saídas, o que não sei, pois só aprendi a controlar o carro na embreagem e pelo jeito com o HB20 não é assim, né?!

Alguém tem mais alguma dica para compartilhar com quem ficou com pânico de HB20 x ladeiras ingrímes (na minha cidade elas são muito-muito comuns)?!

Aproveitando para compartilhar minhas impressões sobre esse intenso primeiro dia:

- Já entendi que a passagem da 1ª para a 2ª marcha é demorada, o carro precisa estar bem engrenado para não perder força. E que se você reduzir um pouquinho e tiver na 3ª ou 4ª marcha é preciso colocar na 2ª (ou até 1ª, dependendo da inclinação da rua) senão o carro perde muita força.

- Fora isso o carro é um espetáculo. Os detalhes são incríveis. Parece que estou dirigindo um carro premium! É muito, muito silencioso. Fácil de estacionar por causa da visibilidade dos retrovisores. O painel aceso é show de bola. O ajuste de altura do banco do motorista não é tão ruim quanto falaram. Eu tenho 1,60 e estou me sentindo MUITO confortável no carro. Me apaixonei pelo volante.

Sábado vou pegar estrada com ele pela primeira vez e estou ansiosa com a volta, que é uma subida de serra bem ingrime. Volto aqui para contar!

Um abraço,
Sofia

Faça um teste com meio a meio, gasolina e alcool. Pode ser até no valor ( R$ ) o carro fica esperto e melhora a autonomia.
sds

Na primeira vez que peguei uma mega super ladeira com meu HB20 1.0 não usei freio de mão pois o farol já estava abrindo, só usei um pouco o freio e quando engatei a primeira marcha ele saiu tão fraquinho, mas tão fraquinho que achei que iria morrer, na hora achei super estranho, pensei até que tinha algum problema no carro... Depois outro dia passei pela mesma ladeira e tive que acionar o freio de mão na pior parte da ladeira que é mega super íngreme não consegui sair de primeira, morreu 2 vezes e só na terceira consegui sair.
Desde que peguei o HB20 estranhei a embreagem e a primeira marcha, achava que era só eu que estava tendo essas dificuldades, pelo visto é algo bem comum ne. Sempre quando estou dirigindo fico testando a embreagem e primeira marcha, e ainda não me acostumei nem achei o ponto exato para cada situação.

sofia.collier escreveu:Peguei meu HB20 Confort Plus 1.0 hoje na concessionária e quase surtei ao subir uma ladeira íngrime com um pare no fim. Juro que achei que fosse ter que descer de ré e procurar outro caminho, porque o carro simplesmente não saia do lugar. Fiquei imaginando se isso acontecer em uma ladeira em São Paulo, com trânsito, e o carro cheio das compras que faço para minha empresa. Eu seria massacrada! Não tinha esse problema com Palio 1.0 e Celta 1.0.

No fim, depois de muito tentar, ligar-morrer-ligar, o carro foi saindo em câmera lentíssima, muito lentíssima até embalar. Mas isso só porque depois do fatídico PARE era o início de uma descida.

Já li todos os tópicos aqui no fórum sobre a performance do carro e entendi que só devo abastecer com álcool (hoje abasteci com gasolina) e que devo esperar amaciar o carro. Mas será que só essas questões fariam o carro ter aquela performance em uma ladeira?

Também vi que preciso aprender usar o freio de mão para as saídas, o que não sei, pois só aprendi a controlar o carro na embreagem e pelo jeito com o HB20 não é assim, né?!

Alguém tem mais alguma dica para compartilhar com quem ficou com pânico de HB20 x ladeiras ingrímes (na minha cidade elas são muito-muito comuns)?!

Aproveitando para compartilhar minhas impressões sobre esse intenso primeiro dia:

- Já entendi que a passagem da 1ª para a 2ª marcha é demorada, o carro precisa estar bem engrenado para não perder força. E que se você reduzir um pouquinho e tiver na 3ª ou 4ª marcha é preciso colocar na 2ª (ou até 1ª, dependendo da inclinação da rua) senão o carro perde muita força.

- Fora isso o carro é um espetáculo. Os detalhes são incríveis. Parece que estou dirigindo um carro premium! É muito, muito silencioso. Fácil de estacionar por causa da visibilidade dos retrovisores. O painel aceso é show de bola. O ajuste de altura do banco do motorista não é tão ruim quanto falaram. Eu tenho 1,60 e estou me sentindo MUITO confortável no carro. Me apaixonei pelo volante.

Sábado vou pegar estrada com ele pela primeira vez e estou ansiosa com a volta, que é uma subida de serra bem ingrime. Volto aqui para contar!

Um abraço,
Sofia

MadMax escreveu:
Infelizmente isso ñ é um defeito para ser solucionado e sim aprender a conviver com esses desconforto.... pelo que pesquisei isso acontece por causa do comando variavel de valvulas..... acredito que só com a proxima geração de HB20 e motores isso sera solucionado...... ja rodei 11.700Km com meu HB20 1.0 e de vez enquando saio cantando pneu pro carro ñ morrer....ñ gosto disso pois da impressão que a gente fica querendo aparecer.....foda.....mais mesmo assim estou satisfeito com meu HB20 1.0 e recomendo o carro....pois o HB20 é muito melhor que o gol g5 1.0 que eu tive.......

Patricia Andrade escreveu:Pessoal, tudo bem?

Vou trocar meu Ford Ka 1.0 (modelo novo) pelo HB20 1.0, mas estou com receio da força do motor. Moro em Salvador/BA e por aqui o que não falta é ladeira. Ainda não fiz o test drive e não vou fechar negócio sem fazer, mas qual será o combustível que as CSS colocam no teste? Pode ser etanol p/fazer o carro ter um rendimento melhor, mas devido a diferença de preço por aqui, só uso gasolina.

No meu Ka, as retomadas são lentas, mas depois que embala ele é bem ágil. P/subir ladeira preciso desligar o ar. Não quero comprar um carro igual ou pior...

Alguém pode ajudar?