Hyundai HB20 Clube

Um dúvida, e os outras tantos km's que andei com 3,3 litros? Será que houve algum desgaste? Será que faltou lubrificação? Desde quando foi adotada a rotina de 3,6 litros?

Clever escreveu:Um dúvida, e os outras tantos km's que andei com 3,3 litros? Será que houve algum desgaste? Será que faltou lubrificação? Desde quando foi adotada a rotina de 3,6 litros?

Todos os lugares onde procurei o volume de lubrificante do motor Gamma 1.6 (mesmo motor) do KIA Cerato (Alguém consegue um manual no novo cerato?), informava 3,3lt somada a evidencia que com 3,6 lt de lubrificante no Carter do HB20 a vareta indica o nível acima do máximo, concluo que erro no manual não foi, pois o motor realmente tem seu volume de lubrificante de 3,3 lt, mas sim a Hyundai solicitou deliberadamente a inclusão de 300mls a mais no cárter dos HB20.

Para mim fica bem claro que a Hyundai quer mesmo que o HB20 tenha lubrificante a mais, e ainda continuo com minha ideia de que isto é pare se garantir, pois deve ter descoberto motores que estão consumindo óleo demais.

Clever, pode ficar tranquilo, teu carro sempre rodou com o nível correto para o motor 3,3 Lt, e mesmo com volumes bem inferior ainda é aceitável e se mantem uma boa lubrificação.

diogopp escreveu:

Clever escreveu:Um dúvida, e os outras tantos km's que andei com 3,3 litros? Será que houve algum desgaste? Será que faltou lubrificação? Desde quando foi adotada a rotina de 3,6 litros?

Todos os lugares onde procurei o volume de lubrificante do motor Gamma 1.6 (mesmo motor) do KIA Cerato (Alguém consegue um manual no novo cerato?), informava 3,3lt somada a evidencia que com 3,6 lt de lubrificante no Carter do HB20 a vareta indica o nível acima do máximo, concluo que erro no manual não foi, pois o motor realmente tem seu volume de lubrificante de 3,3 lt, mas sim a Hyundai solicitou deliberadamente a inclusão de 300mls a mais no cárter dos HB20.

Para mim fica bem claro que a Hyundai quer mesmo que o HB20 tenha lubrificante a mais, e ainda continuo com minha ideia de que isto é pare se garantir, pois deve ter descoberto motores que estão consumindo óleo demais.

Clever, pode ficar tranquilo, teu carro sempre rodou com o nível correto para o motor 3,3 Lt, e mesmo com volumes bem inferior ainda é aceitável e se mantem uma boa lubrificação.

O estranho disso, Diogo, é que os três HB20 que tive e com os quais somando rodei 100 mil km, compreendendo 10 etapas de 10 mil km, nunca beberam óleo.
Aparentemente, nem uma gota.
Aliás, acostumei que não bebem óleo e acaba que nem vejo o nível.
Quando surgiu essa questão aqui eu me lembrei que não via o nível desde a última revisão e então na noite que antecedia a revisão dos 20 mil km, fui meio preocupado verificar o óleo e, para meu alívio, vi que estava acima da marcação e clarinho como mel (até tirei foto).
Os meus (como acredito que os da maioria aqui) nunca beberam nada de óleo.
Por isso acho essa tese deles beberem óleo meio estranha.
Sds.

Roberto, não se trata de tese e sim busca por uma explicação, porque deliberadamente a Hyundai acrescentou 300 ml nos motores 1.6 e fez alterações nos manuais? Qual o real motivo? Qual a razão? Nas reclamações que coloquei uma refere-se de vazamento no pistão e outra parece que o óleo sumiu, não que tenha relação, mas acho que temos que debater, aumentei o tom com o consultor pois entendo que o manual equivale a um contrato, tanto que especifica requisitos para perda de garantia e quebra de direitos contratuais. A hyundai argumenta que faz melhoras contínuas no carro, não sou contra isso, mas o contrato não pode ser quebrado unilateralmente, ou seja, deve ser explicado ao consumidor que adquiriu o carro com especificação de 3,3 litros o porquê da alteração para 3,6 litros. A VW quanto alterou as revisões para 15.000 km e as especificações do óleo, gerou comunicado com alteração da especificação e revisões a cada 10.000 km e acrescentou mais um ano de garantia retroativo para quem comprou nas especificações que foram alteradas.

Abs!

Clever escreveu:Roberto, não se trata de tese e sim busca por uma explicação, porque deliberadamente a Hyundai acrescentou 300 ml nos motores 1.6 e fez alterações nos manuais? Qual o real motivo? Qual a razão? Nas reclamações que coloquei uma refere-se de vazamento no pistão e outra parece que o óleo sumiu, não que tenha relação, mas acho que temos que debater, aumentei o tom com o consultor pois entendo que o manual equivale a um contrato, tanto que especifica o que deve ou não ser feito para manutenção do carro.

As razões nós não sabemos.
Quando falei na tese deles beberem óleo, usei a palavra tese com o seu sentido corrente de hipótese:

Tese é um assunto, um tema, um objeto. É uma proposição que se apresenta para ser discutida e defendida por alguém, com base em determinadas hipóteses.

O que vc entendeu quando eu disse tese?

Para ilustrar o que eu disse antes (não é para provar nada, apenas para ilustrar mesmo) segue a foto da vareta 1 dia antes da revisão:

Roberto Bertoche escreveu:

Clever escreveu:Roberto, não se trata de tese e sim busca por uma explicação, porque deliberadamente a Hyundai acrescentou 300 ml nos motores 1.6 e fez alterações nos manuais? Qual o real motivo? Qual a razão? Nas reclamações que coloquei uma refere-se de vazamento no pistão e outra parece que o óleo sumiu, não que tenha relação, mas acho que temos que debater, aumentei o tom com o consultor pois entendo que o manual equivale a um contrato, tanto que especifica o que deve ou não ser feito para manutenção do carro.

As razões nós não sabemos.
Quando falei na tese deles beberem óleo, usei a palavra tese com o seu sentido corrente de hipótese:

Tese é um assunto, um tema, um objeto. É uma proposição que se apresenta para ser discutida e defendida por alguém, com base em determinadas hipóteses.

O que vc entendeu quando eu disse tese?

Para ilustrar o que eu disse antes (não é para provar nada, apenas para ilustrar mesmo) segue a foto da vareta 1 dia antes da revisão:

DSCN3805.jpg

Eu entendi fera... relaxe, eu trabalho com metodologia científica... rsrs... quis apenas encurtar de que a explicação traria resultados a curto prazo do que tentar o entendimento de como chegou-se a eles... foi mal se não soube explanar melhor...

Na revisão anterior foi colocado quanto de óleo? Poderia verificar?

Acho que ajudaria, pois se foi colocado 3,3 l e continua assim, menos um problema...

diogopp escreveu:Sinceramente, eu já tenho minha aposta...

Provavelmente ouve casos detectados nas revisões de motores (1.6 Gamma) consumindo lubrificante mais do que o normal, como deram 5 anos de garantia, e até 6 anos para alguns, afim de abafar e evitar algum caso de motor fundido por falta de lubrificação, ele introduziram nas revisões 300ml a mais de lubrificante.

E diferentemente do colega que falou que a Hyundai não colocaria 300ml por questão de custo, ela só gasta 300ml quando o carro sai de fábrica, durante o restante da vida do carro ele é pago pelo proprietário na revisão.

E estes 300ml de óleo a mais que a Hyundai gasta no carro, é muito inferior do que o custo de alguns motores fundidos, custos de processo ou do marketing inverso que um isto ia causar.

Leia novamente o post lá. Não foi exatamente isso que falei. Eu disse que até um parafuso eles economizam , então por que colocar a mais 300 ml de óleo que tem um custo maior, caso não houvesse necessidade, falei nesse sentido, caso não tenha ficado claro pra você. E é lógico que o custo "pós estrago feito dentro da garantia é muito maior" , por isso essa medida tomada por eles >>>prevenção, precaução<<< e ninguém saberá o exato motivo que causou essa decisão.

Clever escreveu:Conversei com o consultor técnico.

- Vocês estão colocando 3,6 litros de óleo?
Se o seu modelo for 1.6 sim.

- Você sabia que no manual do meu carro está que deve ser colocado 3,3 litros e que nas outras revisões foram colocadas essas medidas?
É que houve um erro, a fábrica determinou colocar devido ao filtro.

- Mas não trocava-se o filtro antes?
Sim, mas houve essa alteração pela fábrica.

- Você sabia que no manual está escrito que excesso de óleo pode danificar o motor, que deveria ser respeitada os 3,3 litros e que o manual foi alterado?
(com certa irritação) Sabemos que os manuais foram alterados, foi determinação da fábrica e estamos procedendo dessa forma. O que vale é o novo manual.

- Mas para efeitos contratuais o que vale é o manual que foi entregue, que está 3,3 litros?
Sim, mas a fábrica mandou alterar.

- Mas não cabe um aviso ao proprietário do carro, ou um recall do manual? Aliás, o erro foi no manual ou no da medida?
O senhor está certo, mas são determinações da fábrica.

Conclusão: não sei não!!!

Muito pertinente as colocações do Clever.

Será que um dia saberemos oficialmente o real motivo? Acredito que a Hyundai deveria, em respeito aos consumidores, que confiaram na marca, realizar um comunicado aos consumidores sobre a alteração do manual e retificar todos os manuais anteriores.

Abraços,

Ricardo de Melo escreveu:...Acredito que a Hyundai deveria, em respeito aos consumidores, que confiaram na marca, realizar um comunicado aos consumidores sobre a alteração do manual e retificar todos os manuais anteriores...

Eu me contentaria bem mais com um simples carimbo (rubricado pela revenda) corrigindo o manual e a troca das varetas de aferição do nível.
Sds.

Roberto Bertoche escreveu:

Ricardo de Melo escreveu:...Acredito que a Hyundai deveria, em respeito aos consumidores, que confiaram na marca, realizar um comunicado aos consumidores sobre a alteração do manual e retificar todos os manuais anteriores...

Eu me contentaria bem mais com um simples carimbo (rubricado pela revenda) corrigindo o manual e a troca das varetas de aferição do nível.
Sds.

Ah, Bertoche, mas eu não esperava outro comportamento de sua parte. Ao menos me surpreendeu com a possibilidade de querer novas varetas.