Hyundai HB20 Clube

mateusjost escreveu:

sachs escreveu:"Oferecido por lá apenas com câmbio automático CVT, por aqui o propulsor se tornará flex e deverá ser acoplado ao câmbio manual".

Esse País tem alguma maldição....

E aqui vai ser oferecido com a tradicional embreagem caralhuda já conhecida e odiada por todos. PQP

Que com certeza vai queimar nos primeiros 5.000km e como não tem garantia (produtos xing-ling não tem como darem garantia mesmo)....
Hyundai Brasil...se juntou ao lixo comum...

Com o novo lançamento há uma vantagem: há como comprar o hb20 15/15 por um preço muito bom daqui até dezembro

altariadragon escreveu:Com o novo lançamento há uma vantagem: há como comprar o hb20 15/15 por um preço muito bom daqui até dezembro

por outro lado pode ser que o preço dos nossos usados tenha uma queda considerável... muitos vão vender pra comprar o modelo novo..

Sei que somos na maioria das vezes passionais, todavia, o que tenho lido é observado é que de um modo geral os atuais proprietários estão prostitutos da vida com a falta de atenção aos modelos abaixo do top.

Se levarmos em conta que a premium não representa a maioria das vendas, que os modelos abaixo do premium receberam alterações que não justificam a nova etiqueta de preços e que pelo menos mais da metade dos que já opinaram aqui no fórum já consideram a possibilidade de mudar de fabricante, podemos ao menos esperar que os números comprovem que a Hyundai errou na estratégia (assim como fez com o I30 1.6) e que algo possa mudar.

Por fim, me assusta imaginar os possíveis preços do Hb20 S (o qual eu já prospectava) e do X.


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Sei que somos na maioria das vezes passionais, todavia, o que tenho lido é observado é que de um modo geral os atuais proprietários estão prostitutos da vida com a falta de atenção aos modelos abaixo do top.

Se levarmos em conta que a premium não representa a maioria das vendas, que os modelos abaixo do premium receberam alterações que não justificam a nova etiqueta de preços e que pelo menos mais da metade dos que já opinaram aqui no fórum já consideram a possibilidade de mudar de fabricante, podemos ao menos esperar que os números comprovem que a Hyundai errou na estratégia (assim como fez com o I30 1.6) e que algo possa mudar.

Por fim, me assusta imaginar os possíveis preços do Hb20 S (o qual eu já prospectava) e do X.


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Não tinha ficado claro, mas vejo agora que Plus manteve faróis e lanternas, alterando somente parachoques e retrovisores. E a sub-grade do parachoque ficou bem mais harmônica sem aquele "milha falso".

E penso até se não vale a pena trocar os parachoque e deixar os 2013, 14 e 15 atualizados, pelo menos externamente. Um investimento de 2 ou 2,5 mil? Será?

E não é que as novas calotas até que ficaram decentes...Mil vezes essas calorias 15" do que as rodas do Style, argh!

Betox escreveu:Não tinha ficado claro, mas vejo agora que Plus manteve faróis e lanternas, alterando somente parachoques e retrovisores. E a sub-grade do parachoque ficou bem mais harmônica sem aquele "milha falso".

E penso até se não vale a pena trocar os parachoque e deixar os 2013, 14 e 15 atualizados, pelo menos externamente. Um investimento de 2 ou 2,5 mil? Será?

E não é que as novas calotas até que ficaram decentes...Mil vezes essas calorias 15" do que as rodas do Style, argh!

concordo.... então mudança de farol e lanternas só no Premium? eu ainda fico confuso.. hehhe

casarin escreveu:

Betox escreveu:Não tinha ficado claro, mas vejo agora que Plus manteve faróis e lanternas, alterando somente parachoques e retrovisores. E a sub-grade do parachoque ficou bem mais harmônica sem aquele "milha falso".

E penso até se não vale a pena trocar os parachoque e deixar os 2013, 14 e 15 atualizados, pelo menos externamente. Um investimento de 2 ou 2,5 mil? Será?

E não é que as novas calotas até que ficaram decentes...Mil vezes essas calorias 15" do que as rodas do Style, argh!

concordo.... então mudança de farol e lanternas só no Premium? eu ainda fico confuso.. hehhe

Sim, só no premium


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lucas.martins escreveu:

casarin escreveu:

Betox escreveu:Não tinha ficado claro, mas vejo agora que Plus manteve faróis e lanternas, alterando somente parachoques e retrovisores. E a sub-grade do parachoque ficou bem mais harmônica sem aquele "milha falso".

E penso até se não vale a pena trocar os parachoque e deixar os 2013, 14 e 15 atualizados, pelo menos externamente. Um investimento de 2 ou 2,5 mil? Será?

E não é que as novas calotas até que ficaram decentes...Mil vezes essas calorias 15" do que as rodas do Style, argh!

concordo.... então mudança de farol e lanternas só no Premium? eu ainda fico confuso.. hehhe

Sim, só no premium


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valeu lucas...

casarin escreveu:

lucas.martins escreveu:

casarin escreveu:[quote="Betox"]Não tinha ficado claro, mas vejo agora que Plus manteve faróis e lanternas, alterando somente parachoques e retrovisores. E a sub-grade do parachoque ficou bem mais harmônica sem aquele "milha falso".

E penso até se não vale a pena trocar os parachoque e deixar os 2013, 14 e 15 atualizados, pelo menos externamente. Um investimento de 2 ou 2,5 mil? Será?

E não é que as novas calotas até que ficaram decentes...Mil vezes essas calorias 15" do que as rodas do Style, argh!

concordo.... então mudança de farol e lanternas só no Premium? eu ainda fico confuso.. hehhe

Sim, só no premium


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valeu lucas...[/quote]

E noix

Pessoalmente acho que colocarão pelo menos as lanternas no restante da linha.

O farol eu entendo ser exclusividade do premium (como é no 208 Grife, Focus Titanium, Sentra SL, etc).

Inadmissível não colocar como item de série sensor de estacionamento no style por exemplo).


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