Re: Manutenção Periódica - 1ª Revisão - 10.000km
Enviado: 13 Abr 2018 15:01
Ainda sobre o alinhamento de direção :
O caster altera-se quando o veículo cai em um buraco mais profundo com os freios acionados nem que for numa freiada mais modulada.
Nesse caso, a roda desloca-se alguns milimetros para trás e isso já é o suficiente para alterar toda a estabilidade direcional do veículo inclusive o volante sai da posiçao original centrada e o veículo começa a mostrar uma tendência a puxar levemente para algum dos lados de uma rodovia ou mesmo de ruas.
E com isso se tem um arrasto anormal das bandas de rodagem dos pneus com desgastes precoces e maiores.
E quando for realizado um novo alinhamento, não basta tentar regular novamente apenas esse ângulo de cáster alterado pq ele tb puxa e altera dos valores ideais, os valores da convergência e muitas vezes até a cambagem das rodas dianteiras.
O caster altera-se quando o veículo cai em um buraco mais profundo com os freios acionados nem que for numa freiada mais modulada.
Nesse caso, a roda desloca-se alguns milimetros para trás e isso já é o suficiente para alterar toda a estabilidade direcional do veículo inclusive o volante sai da posiçao original centrada e o veículo começa a mostrar uma tendência a puxar levemente para algum dos lados de uma rodovia ou mesmo de ruas.
E com isso se tem um arrasto anormal das bandas de rodagem dos pneus com desgastes precoces e maiores.
E quando for realizado um novo alinhamento, não basta tentar regular novamente apenas esse ângulo de cáster alterado pq ele tb puxa e altera dos valores ideais, os valores da convergência e muitas vezes até a cambagem das rodas dianteiras.