Re: Tirrar abafador final?
Enviado: 23 Mai 2016 13:50
Colegas desse tópico, o que eu considero o mais prejudicial em todo o sistema de escape dos HB20 como tb de todos os demais veículos atuais é o famigerado catalisador ...
E falo isso pq com a péssima qualidade dos nossos combustíveis e principalmente dos nossos LIXOS de gasolinas, isso favorece bastante o entupimento precoce dessa peça que não é só prejudicial, mas fatal para prejudicar o bom rendimento geral de quaisquer motores e mais ainda para aqueles usuários que utilizam basicamente as gasolinas ...
Se não fosse tão complicado a desmontagem do catalisador original dos HB20 1.6 eu juro que eu já teria arrancado ele de lá do meu veículo e o substituído por um abafador para se evitar as possíveis ressonâncias pq ele tb age como um abafador do escape além da sua natural função de queimar os gases nocivos do escape !
E para enganar a segunda sonda que está lá instalada após o catalisador para avisar para o módulo da injeção sobre possíveis falhas no catalisador, bastaria instalar um prolongador nessa segunda sonda para assim ela não mais acusar para a ECU e nem no painel do veículo, a falta do catalisador ...
E de cara, eu ainda ganharia um leve melhor rendimento extra do motor !!!
Obs : E para quem usa apenas o etanol, a emissão extra de gases com a retirada do catalisador seria mínima senão até desprezível, mas são as restritas leis antipoluição mundiais que obrigam os fabricantes a utilizar os catalisadores nos sistemas de escape dos motores atuais !!!
No meu jetta TSI eu já fiz essa modificação e ganhei foi uma boa dose extra de rendimento geral pq imaginem vcs que nele a VW instalou não apenas um catalisador, mas são 2 em serie, ou seja, um trás do outro e o pior, foram instalados imediatamente após a saída da turbina, amordaçando bastante o livre funcionamento da coitada ... rsrsrsrs !!!
Valeu colegas, é isso aí !
E falo isso pq com a péssima qualidade dos nossos combustíveis e principalmente dos nossos LIXOS de gasolinas, isso favorece bastante o entupimento precoce dessa peça que não é só prejudicial, mas fatal para prejudicar o bom rendimento geral de quaisquer motores e mais ainda para aqueles usuários que utilizam basicamente as gasolinas ...
Se não fosse tão complicado a desmontagem do catalisador original dos HB20 1.6 eu juro que eu já teria arrancado ele de lá do meu veículo e o substituído por um abafador para se evitar as possíveis ressonâncias pq ele tb age como um abafador do escape além da sua natural função de queimar os gases nocivos do escape !
E para enganar a segunda sonda que está lá instalada após o catalisador para avisar para o módulo da injeção sobre possíveis falhas no catalisador, bastaria instalar um prolongador nessa segunda sonda para assim ela não mais acusar para a ECU e nem no painel do veículo, a falta do catalisador ...
E de cara, eu ainda ganharia um leve melhor rendimento extra do motor !!!
Obs : E para quem usa apenas o etanol, a emissão extra de gases com a retirada do catalisador seria mínima senão até desprezível, mas são as restritas leis antipoluição mundiais que obrigam os fabricantes a utilizar os catalisadores nos sistemas de escape dos motores atuais !!!
No meu jetta TSI eu já fiz essa modificação e ganhei foi uma boa dose extra de rendimento geral pq imaginem vcs que nele a VW instalou não apenas um catalisador, mas são 2 em serie, ou seja, um trás do outro e o pior, foram instalados imediatamente após a saída da turbina, amordaçando bastante o livre funcionamento da coitada ... rsrsrsrs !!!
Valeu colegas, é isso aí !