Hyundai HB20 Clube

hugodj182 escreveu: Mas agora nessa época de chuva acho que nem vale a pena(Sul de MG), melhor esperar o tempo firmar...

Verdade Hugo!

Já abri um tópico aqui nos fórum, creio que com o título: "Respingos no Motor", falando sobre a sujeira que ele fica em períodos de chuva. Fato que eu não observava no meu carro anterior. Mas é normal.

Abraços,

Boa noite galera,

Semana passada tive com meu carro em um sítio por alguns dias. Nunca o carro ficou tão sujo. Depois vou colocar as fotos aqui, já que elas estão no celular.

Tive umas 4 situações de quase atolamento e uma onde não consegui subir determinado aclive.

Na situação do aclive, fiquei uns 15 minutos indo e voltando, o carro sambava de lado, quase batia em algumas cercas, mas não tinha jeito, sempre parava em um ponto na subida, 50 metros acima do ponto inicial. Parei por medo de ferrar o motor, pois eu precisava da marcha forte (1°) e as rotações chegavam a quase 7000 rpm. Fiquei de olho na temperatura do carro, com medo de superaquecer. Até que desisti e tive que buscar um outro caminho menos tenso ( que no final das contas, amassou meu protetor de cárter, mas um mecânico de cidade do interior o desamassou sem cobrar nada).


Prometo as fotos em breve.

Abraços,

Ricardo M. escreveu:Boa noite galera,

Semana passada tive com meu carro em um sítio por alguns dias. Nunca o carro ficou tão sujo. Depois vou colocar as fotos aqui, já que elas estão no celular.

Tive umas 4 situações de quase atolamento e uma onde não consegui subir determinado aclive.

Na situação do aclive, fiquei uns 15 minutos indo e voltando, o carro sambava de lado, quase batia em algumas cercas, mas não tinha jeito, sempre parava em um ponto na subida, 50 metros acima do ponto inicial. Parei por medo de ferrar o motor, pois eu precisava da marcha forte (1°) e as rotações chegavam a quase 7000 rpm. Fiquei de olho na temperatura do carro, com medo de superaquecer. Até que desisti e tive que buscar um outro caminho menos tenso ( que no final das contas, amassou meu protetor de cárter, mas um mecânico de cidade do interior o desamassou sem cobrar nada).


Prometo as fotos em breve.

Abraços,

Pelo jeito você tentou fazer um off road com o HB20 e ele não foi projetado pra isso kkkk

Mas parabéns pela situação e tentativa, serve de referência para os outros membros perceberem que talvez é melhor adotar um outro caminho do que fazer o carro de camionete 4x4.

Depois posta as fotos pois queremos ver como ficou a criança depois da brincadeira. Hehehe

Abraço


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

No motor usei silicone em spray e deu um bom resultado.

rafaelcs28 escreveu:
Pelo jeito você tentou fazer um off road com o HB20 e ele não foi projetado pra isso kkkk

Mas parabéns pela situação e tentativa, serve de referência para os outros membros perceberem que talvez é melhor adotar um outro caminho do que fazer o carro de camionete 4x4.

Depois posta as fotos pois queremos ver como ficou a criança depois da brincadeira. Hehehe

Abraço

Na verdade Rafael, foi por pura necessidade mesmo.
Para você ter uma ideia, um dia antes eu tinha ido com meu irmão, em um New Fiesta Sedã Titanium Automático. Teve um trecho, que meu irmão não conseguia subir, pois a roda deslizava e o carro saia de traseira, ameaçando encostar em um barrando.
Aí eu assumi a direção, por ter um pouco mais de experiência em terrenos assim. Com muito custo e somente após desligar o controle de tração é que consegui sair do local. Graças a Deus sem nenhum dano, somente com um aviso de aquecimento na transmissão.

Sem dúvida, carros assim devem evitar terrenos complicados. Nessas horas a tração nas 4 rodas faz muita diferença.

ZECAM escreveu:No motor usei silicone em spray e deu um bom resultado.

Zecam,

Fiquei satisfeito com a vedação do motor nessa situação, pois eu imaginei que teria muito barro nele, como em uma foto que coloquei a uns comentários atrás. Na verdade, não houve barro por dentro dele. Acho que o protetor de cárter deu um apoio nesse sentido.

Segue as fotos: ( o detalhe é que pelas fotos não demonstra o quão sujo ele estava, pois até embaixo do retrovisor tinha uns 10 centímetros de barro agarrado)







Abraços,

Situação "punk" do Ricardo... Coitado do HB20...rs

Mas valeu de referência para teste, em situações assim acho que nenhum carro hatch comum passaria, mesmo o motorista tendo muita perícia, um carro com tração 4x4 ou que pelo menos tivesse uns pneus próprios para isso já ajudaria muito...

Abraço...

hugodj182 escreveu:Situação "punk" do Ricardo... Coitado do HB20...rs

Mas valeu de referência para teste, em situações assim acho que nenhum carro hatch comum passaria, mesmo o motorista tendo muita perícia, um carro com tração 4x4 ou que pelo menos tivesse uns pneus próprios para isso já ajudaria muito...

Abraço...

Bem lembrado Hugo!

Além da tração 4x4, o pneu apropriado faz muita falta.

Pena que ninguém tava filmando, pois em alguns momentos, até parecia um show amador de drift ( mas no barro).

Abraços,

Meu blackbird, lavado em 08/02, olha o estado em que já está. Penso seriamente em adesivar em preto fosco para proteger a pintura.

Stealth Hunter escreveu:Meu blackbird, lavado em 08/02, olha o estado em que já está. Penso seriamente em adesivar em preto fosco para proteger a pintura.

Pessoalmente, acho os carros inteiramente adesivados em Preto Fosco, muito feios.

Lave o carro semanalmente e seja feliz com a bela cor que ele tem.

Abraços,

Stealth Hunter escreveu:Meu blackbird, lavado em 08/02, olha o estado em que já está. Penso seriamente em adesivar em preto fosco para proteger a pintura.

Carro preto é lindo brilhando. Mas dá dó, vê-lo sujo ou arranhado.