Hyundai HB20 Clube

tecnicorj escreveu:pra todos os hbs seja 1.0 ou 1.6, q chegam atraves de reboque ou falhando muito não ha formula magica p deixar o motor em ordem novamente q não seja esse procedimento (parametrizar ecu ,tirar velas descarboniza-las devido o modulo ter injetando muita gasolina como se fosse alcool não sendo possivel toda a queima e eliminando o excesso existente na camara de combustão), que geralmente so acontece apos a primeira abastecida com gasolina, ou qdo se abastece com gasolina batizada, feito este procedimento e colocando um combustivel de qualidade o motor fica redondo, a mistura colocada por ser um carro ´´flex´´ fica a cargo de cada proprietario, ja pra quem vai fazer a primeira abastecida com gasolina e quiser evitar um possivel ´´susto´´é só abastecer com alcool e aos poucos ir completando com gasolina,com 3/4 complete com gasolina depois qdo chegar a meio tanque novamente assim o modulo vai reconhecendo gradativamente,feito isso ja pode abastecer so com gasolina q vc nao terá o risco de sofrer falta de reconhecimento do combustivel pelo modulo...ou misture a vontade na proporção q for melhor p o bolso de cada um

braniak escreveu:iansgreek, em qualquer lugar do Brasil o etanol deixou de ser barato.
Nem por isso, vantajoso, mas barato como era não acontece mais.

As petrolíferas ou representantes da gasolina atual querem mais que o etanol suba.
Assim ganham dinheiro dos 2 lados: com gasolina ou etanol.

A idéia inicial dos motores flex, em 1900 e bolinha, morreu.
No inicio era pra que o consumidor pudesse economizar, mas hoje, o cartel bota o etanol num preço bem próximo ao seu limite de vantagem.

Durante uns 3 anos justificaram o aumento do etanol devido a entre-safra. Pura mentira.
Entre-safra sempre existe, mas, devido a isso, o preço do etanol acompanhar o da gasolina é pura malandragem.

Clever escreveu:

tecnicorj escreveu:pra todos os hbs seja 1.0 ou 1.6, q chegam atraves de reboque ou falhando muito não ha formula magica p deixar o motor em ordem novamente q não seja esse procedimento (parametrizar ecu ,tirar velas descarboniza-las devido o modulo ter injetando muita gasolina como se fosse alcool não sendo possivel toda a queima e eliminando o excesso existente na camara de combustão), que geralmente so acontece apos a primeira abastecida com gasolina, ou qdo se abastece com gasolina batizada, feito este procedimento e colocando um combustivel de qualidade o motor fica redondo, a mistura colocada por ser um carro ´´flex´´ fica a cargo de cada proprietario, ja pra quem vai fazer a primeira abastecida com gasolina e quiser evitar um possivel ´´susto´´é só abastecer com alcool e aos poucos ir completando com gasolina,com 3/4 complete com gasolina depois qdo chegar a meio tanque novamente assim o modulo vai reconhecendo gradativamente,feito isso ja pode abastecer so com gasolina q vc nao terá o risco de sofrer falta de reconhecimento do combustivel pelo modulo...ou misture a vontade na proporção q for melhor p o bolso de cada um

Amigo, simpatizo com seus comentários, pois estabelece a rotina empregada nas CSS da HMB... agradeço toda colaboração aqui no fórum... e digo, toda discussão é válida desde que se tenha o devido respeito, são avaliações críticas que nos fazem crescer... um abraço!

ianisgreek escreveu:

nini escreveu:Pô, gente! Mas não dá pra esquecer que a nossa gasolina tem cerca de 20% de álcool misturado... Outra coisa: se a Hyundai tá vendendo um carro flex que não funciona e não foi projetado para rodar somente com gasolina, isso, a meu ver, é propaganda enganosa... Se o próprio consultor da css fala isso, sei não! Tá parecendo que o cara falou dema


abs[/quote

Oi nini !
Terei o maior prazer em explicar-lhe o que está ocorrendo : só lhe peço que tenha paciencia p/ ler pq a explicação é um pouco extensa, porém instrutiva... rsrsrsrs !
Mesmo considerando 20% ou até os 25% de alcool anidro adicionado por lei em nossas gasolinas, ela ainda continua infelizmente péssima em qualidade, apesar de que esse percentual de alcool que já faz parte da composição das nossas gasolinas já ter ajudado e muito a melhorar a qualidade delas !
Se essas nossas gasolinas fossem oferecidas à venda nos postos puras, sem nenhuma adição de etanol nelas ... rsrsrsrs, aí então seria o CAOS TOTAL , pq ela seria quase igual ao querosene ou mesmo parecida ao oleo diesel de tão oleosa que seria e ai então as coisas se complicariam ainda mais.
Portanto essa adição de alcool nas nossas gasolinas diminui um pouco essa oleosidade excessiva delas e melhora o indice de octanagem, o que já melhora um pouco mais o funcionamento dos nossos motores, mas ainda longe de ser o combustivel ideal, comparadas com nosso sempre bemvindo ETANOL, um combustivel limpo, puro e isento de oleosidades, que queima de forma completa dentro dos nossos motores sem deixar residuos de carvão !
Agora vou lhe explicar o pq os motores flex dos nossos HB20 não funcionam bem quando alimentados apenas com nossas gasolinas :
Foi apenas uma opção do projeto desses motores e de sua calibragem, ou seja, para que eles atingissem uma elevada potencia e torque, maior que a dos demais motores da concorrencia, a engenharia da Hyundai preferiu aumentar a compressão desses motores, o que gera mais potencia e torque, mas exige combustivel de elevada octanagem ( caracteristica que o etanol possui com folga ) e assim otimizou-se o funcionamento destes motores para funcionar com um otimo rendimento consumindo etanol, em detrimento ao seu uso com nossas gasolinas !
Só p/ vc fazer uma ideia melhor, não existe mágica aqui e nenhuma fábrica vai conseguir conciliar esses dois combustiveis, fazendo com que ambos apresentem um otimo rendimento no mesmo motor, ou seja ou um motor flex vai ser otimizado para funcionar bem com gasolina e perder rendimento com etanol ou o contrario, que foi o caminho escolhido pela Hyundai nos motores dos HB20 , pq assim ganhou-se mais potencia e torque !
Por isso os motores flex dos HB20 sempre mostraram um otimo funcionamento com etanol e um funcionamento apenas regular com gasolina, com certos engasgos e falhas !
Ou seja , a gasolina só tem a vantagem de render um pouco mais em KMS/L do que o etanol, mas tb ela custa mais caro e por ter baixa octanagem apresenta sempre uma péssima performance, e ainda contamina os pobres dos motores com resíduos de carvão, resultado dessa oleosidade excessiva que provoca uma queima incompleta.
Quer uma prova do que eu estou dizendo ? Olhe a côr preta e cheia de fuligem que ficam os canos de escapamento da maioria dos carros que usam apenas gasolina pura !
Depois procure por carros que só usaram etanol durante toda a sua vida e faça esse mesmo teste olhando pela côr do escapamento deles !
Vc verá que qualquer carro quando abastecido apenas pelo etanol, apresenta um escapamento limpo, de cor amarronzada clara, cor de canela ou mesmo acinzentada clara, sinal de uma queima completa e isenta de carvão !
Portanto uma dica que eu lhe dou aqui é sempre abastecer seu HB20 com etanol, sempre mais barato que a gasolina embora apresente consumo um pouco maior, o que, no final das contas, dá no mesmo, mas com vantagens para o etanol !
E se vc quizer que esse etanol renda um pouco mais em KMS/L e ainda faça seu carro pegar melhor nas partidas a frio, até mesmo dispensando o uso aquele famigerado tanquinho de gasolina da partida a frio, adicione nesse etanol 20% de gasolina aditivada ou podium e não mais do que isso, que ele vai funcionar melhor ainda !
Peço desculpas pela extensão da minha resposta, mas mecanica automotiva é sempre assim, complicada porém um assunto sempre interessante e excitante p/ quem gosta !
Espero ter esclarecido suas dúvidas ! Abraço !

ianisgreek escreveu:

fabio-BA escreveu:

tecnicorj escreveu:como seu carro ja teve essas falhas qdo colocou gasolina pela primeira vez e te disseram q so reprogramaram o modulo o seu problema e um so....qdo isso ocorre com o hb o procedimento e esse....deve se retirar as velas seca-las e limpa-las pois elas ficam carbonizadas o q dificulta e muito a faisca e queima do combustivel, por isso o carro perde forca e engasga,o procedimento dado pela fabrica e ....tirar , secar e limpar as velas,feito isso retira-se o rele da bomba de combustivel e ligue o carro ...ele ira funcionar por uns instantes e morrer em seguida, feito isso coloque o rele de volta e pronto, nunca mais seu carro ira falhar, a menos q esteja com uma gasolina muito ruim, pq o reconhecimento do modulo ja esta feito , nao existe ''formula magica'' p q o carro funcione bem....o q existe e falta de reconhecimento do combustivel pelo modulo, e uma vez feito isso seu carro nunca mais ira falhar....

O meu carro não tem essas falhas que o criador do tópico citou, mas dá perceber que ele perde potência em retomadas de segunda marcha, por exemplo, quando passo em quebra-molas, com o ar ligado. Apertando o pedal do acelerador um pouco mais, ele recupera a potência. Com o ar desligado, esse problema some. Em quase 2 meses de uso, nunca botei uma gota de etanol no tanque. Já usei V-Power, Podium, outras aditivadas, mas o problema continua.

Será que é algum problema nas velas? Ou que pode ser? A mistura citada pelos colegas ajudaria a melhorar esse desempenho?

Olá Fabio !
Então colega, li o seu comentário e se vc aceitar minha dica, troque de combustivel e abasteça alguns tanques apenas com etanol ou melhor ainda, com essa mistura de combustiveis que eu sempre recomendo a todos os colegas aqui do site !
Com certeza que essa mudança para a nova mistura de combustiveis vai dar aquela limpada em todo o sistema de alimentação do seu motor, inclusive nas velas de ignição e vc vai sentir uma melhora no desempenho e rendimento do seu HB20, isso eu posso ti garantir !
Valeu colega, abraço !

Grande ianis, tudo beleza? Obrigado por responder minha mensagem.

De tantos comentários que tenho lido aqui no fórum sobre essa questão de combustível, estou pensando seriamente em fazer o próximo abastecimento com etanol. O que tem me afastado dele são os valores absurdos cobrados nos postos aqui na minha cidade (todos acima de R$ 2,159, valor que não chega a 70% do preço da gasolina, não compensando assim sua utilização).

O ex-marido de minha tia (q Deus o tenha) só abastecia o carro dele com essa mistura de etanol/gasolina e minha família só o criticava. Diante do que todos comentam aqui no Clube, percebo que ele é quem estava fazendo a coisa certa.

Mas vou seguir sua sugestão (afinal, você é o cara, segundo os colegas aqui do clube) e fazer um teste no próximo abastecimento, deixando 1/4 de V-Power (que é o que está hoje no tanque) e completando o restante com etanol. Depois vou mudar pra Podium + Etanol. Quem sabe assim a média de consumo do meu carro consegue ao menos acompanhar a do Corolla AT do meu pai? rsrs

Valeu aí pelas dicas, meu velho. Obrigado e Sucesso pra você! Abraço!

ismaelb escreveu:

tecnicorj escreveu:pra todos os hbs seja 1.0 ou 1.6, q chegam atraves de reboque ou falhando muito não ha formula magica p deixar o motor em ordem novamente q não seja esse procedimento (parametrizar ecu ,tirar velas descarboniza-las devido o modulo ter injetando muita gasolina como se fosse alcool não sendo possivel toda a queima e eliminando o excesso existente na camara de combustão), que geralmente so acontece apos a primeira abastecida com gasolina, ou qdo se abastece com gasolina batizada, feito este procedimento e colocando um combustivel de qualidade o motor fica redondo, a mistura colocada por ser um carro ´´flex´´ fica a cargo de cada proprietario, ja pra quem vai fazer a primeira abastecida com gasolina e quiser evitar um possivel ´´susto´´é só abastecer com alcool e aos poucos ir completando com gasolina,com 3/4 complete com gasolina depois qdo chegar a meio tanque novamente assim o modulo vai reconhecendo gradativamente,feito isso ja pode abastecer so com gasolina q vc nao terá o risco de sofrer falta de reconhecimento do combustivel pelo modulo...ou misture a vontade na proporção q for melhor p o bolso de cada um

Cara, pois vocês do Rio de janeiro são os técnicos mais corajosos e de respeito que existem....

Aqui no Ceará os técnicos não sabiam o que fazer, só ficavam olhando para a tela do computador e apontar que não aconteia nada...e eu dizia:

- Não vai abrir para ver os bicos, o motor em geral?!

e o tecnico

- Não, o computador não aponta nada...


AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHhhhhhhh #(@&#&&!!!