imyuri escreveu:ianisgreek escreveu:E um bom sinal esse do seu HB20 estar com pouca coisa para ser revisada, tanto melhor assim.
Mas quanto a essa limpeza do corpo de borboleta , sem dúvidas que essa é uma ótima sugestão e e na maioria das vezes todos acabam esquecendo dessa importante manutenção preventiva porque ela nem mesmo consta no próprio manual dos HB20.
Por isso, considero de fato ótimo pedir que façam essa limpeza na TBI ou corpo de borboleta dele, seu HB20 muito vai lhe agradecer por todos esses cuidados.
E quanto a essa mistura de combustíveis citada por vc , ela está um show de bola e portanto , continue assim mesmo.
Depois que fiz a mistura, é normal o consumo bater 6.3-6.5?
Eu zerei o consumo médio assim que sai do posto e comecei a fazer meu trajeto que sempre faço todos os dias, casa/academia que não dá 2km e tem que subir um viaduto pequeno
Sim, fique tranquilo que com todos os veículos do mundo isso é normal ocorrer, ou seja, quaisquer veículos quando estão funcionando em fase de aquecimento dos seus motores, que eles sempre vão apresentar um consumo bem maior de combustível.
E somente depois de percorrer os primeiros 15 kms rodados ou depois dos primeiros 45 minutos rodando com o veículo e sem interrupções é que ele vai atingir a sua temperatura normal de trabalho e somente a partir daí é que ele vai mostrar de fato o seu real consumo médio.
Portanto essas médias que vc está vendo com etanol nesse seu tipo de utilização mais curta são perfeitamente normais porém falsas e por isso, não se preocupe.
Obs : Mas é recomendado a todos os donos de veículos que rodam somente por esses curtos trajetos no transito urbano durante toda a semana, que pelo menos uma vez por semana , circule por um trajeto maior de uns 20 kms ou um pouco mais e sem desligar o motor por alguma rodovia para assim permitir ao motor e a toda a mecânica do seu veículo de atingirem assim a sua temperatura normal de trabalho.
E sempre que possível , nos casos de veículos flex, de antes de iniciar por esse percurso mais prolongado, de abastecer o seu veículo com etanol e apenas levemente misturado com no máximo uns 20% de gasolina só para servir de aditivo desse etanol porque agindo assim, o etanol vai facilitar a fazer uma melhor descarbonização e uma faxina interna nesse motor.
E esse tipo de utilização por percursos urbanos mais curtos e breves com os veículos é chamado em mecânica automotiva de "condição severa de utilização" e nesse tipo de utilização haverá sempre uma maior contaminação do oleo do motor por combustível não queimado e se esse eventual veículo estiver abastecido com gasolina, pior ainda porque as gasolinas combinam quimicamente com o oleo lubrificante do motor e se misturam facilmente com esse oleo causando essas contaminações que deterioram precocemente a qualidade desse oleo e causando assim os desgastes precoces em todas as peças internas desse motor.
Já o etanol, por ser um combustível de origem vegetal, ele não se combina quimicamente com os oleos lubrificantes e devido a isso ele não se mistura ao oleo do motor.
Mas tão logo esse motor atingir de 80 graus cent. em diante, esses restos de etanol não queimados evaporam totalmente deixando o oleo limpo e sem contaminações, bem ao contrário dos restos de gasolinas não queimadas que nem conseguem se evaporar totalmente justamente porque elas se misturam bem mais facilmente aos oleos dos motores.