Alex Rogers escreveu:Segunda o Auto Esporte, veja a nota da Hyundai.
"Segundo a Hyundai, após a avaliação, foram feitas melhorias para a proteção dos joelhos e do peito do motorista nos carros da "família HB20", o que resultou em nota mais alta."
Então acho que o carro sofreu sim alterações na estrutura.
Subjetivo.. as melhorias podem ser simples avisos sonoros ou alteração na estrutura do chassi, bem como na análise do autor, Auto esporte diz uma coisa, Uol diz outra.. melhor é aguardar um posicionamento, mas pequenas alterações como cadeira com isofix e alerta de segurança podem sim afetar o resultado final, sem que precise alterar o chassi do carro...
Verdade.
Mas lembro que no primeiro teste que ele levou 3 estrelas os caras falaram que faltou muito pouco para o HB20 ficar com 4 estrelas, que foi mais pelo tensionador do cinto não ter funcionado perfeitamente e a pressão no peito um pouco acima do normal pelo air bag.
Mas de qualquer forma fico feliz pelos resultados, ainda mais que o meu Premium que é da safra dessas melhorias...
Alex, foi baseado no que disse que argumentei, a questão que o primeiro teste quase havia atingido a mesma nota, mas estive fazendo pesquisa, onde sites afirmam que a Hyundai reconstruiu o carro, que alterou profundamente sua estrutura... complicado!!!
Agora, por outro lado, se houveram alterações na estrutura, no mínimo a própria Hyundai deveria pronunciar-se, mas o medo da insatisfação de quem se sentir prejudicado por ter a versão sem o upgrade deturpem sua imagem, pode ser determinante...
No meu caso estou tranquilo, pois tinha um G5 que não é essa supremacia toda em segurança.
Clever, na minha leitura não "reconstruiu o carro". O informado é que "revisou a construção". Isso pode significar um ponto ou outro de solda a mais, uma fixação melhor da parte interna inferior, por aí. Uma reconstrução total levaria muito tempo com projetos e desenvolvimento de novas partes, novos moldes, etc., bem como custaria muito, inviabilizando a proposta de um bom carro de entrada. Acho que a melhora foi pontual para atingir o objetivo (entendo não ficar atrás do Etios e acima dos concorrentes). Eles sabem fazer carros 5 estrelas e pode ser que as versões daqui a dois anos venham com novidades, tipo AB de cortina, joelhos e laterais, controle de tração e estabilidade, sensor nos bancos dianteiros, etc., já com o objetivo de obter nota máxima. Talvez quando for reestilizado, só o tempo e o mercado dirão.
Alex, foi baseado no que disse que argumentei, a questão que o primeiro teste quase havia atingido a mesma nota, mas estive fazendo pesquisa, onde sites afirmam que a Hyundai reconstruiu o carro, que alterou profundamente sua estrutura... complicado!!!
Agora, por outro lado, se houveram alterações na estrutura, no mínimo a própria Hyundai deveria pronunciar-se, mas o medo da insatisfação de quem se sentir prejudicado por ter a versão sem o upgrade deturpem sua imagem, pode ser determinante...
No meu caso estou tranquilo, pois tinha um G5 que não é essa supremacia toda em segurança.
Meu 1º AT: Vendido: Era muiiiito bom! (✓) Insulfilm e tapetes originais: brinde (✓) Sensor de estacionamento: caro (da css) (✓) Manopla Premium
Parabens aos que compraram o carro quando lançou...ficaram com luzes verdes, som sem bluetooth (agora sem multimidia) e principalmente com um carro MENOS SEGURO que o mesmo modelo 1 ano depois!!
Parabens a hyundai por fazer isso com seus clientes..
Firecrazy escreveu:Parabens aos que compraram o carro quando lançou...ficaram com luzes verdes, som sem bluetooth (agora sem multimidia) e principalmente com um carro MENOS SEGURO que o mesmo modelo 1 ano depois!!
Parabens a hyundai por fazer isso com seus clientes..
Isso é natural em qualquer produção de carro ou qualquer outra coisa.
Por isso muitas especialista orientam a comprar novos lançamentos após 1 ano de seu lançamento.
MarcosHB escreveu:Clever, na minha leitura não "reconstruiu o carro". O informado é que "revisou a construção". Isso pode significar um ponto ou outro de solda a mais, uma fixação melhor da parte interna inferior, por aí. Uma reconstrução total levaria muito tempo com projetos e desenvolvimento de novas partes, novos moldes, etc., bem como custaria muito, inviabilizando a proposta de um bom carro de entrada. Acho que a melhora foi pontual para atingir o objetivo (entendo não ficar atrás do Etios e acima dos concorrentes). Eles sabem fazer carros 5 estrelas e pode ser que as versões daqui a dois anos venham com novidades, tipo AB de cortina, joelhos e laterais, controle de tração e estabilidade, sensor nos bancos dianteiros, etc., já com o objetivo de obter nota máxima. Talvez quando for reestilizado, só o tempo e o mercado dirão.
Alex, foi baseado no que disse que argumentei, a questão que o primeiro teste quase havia atingido a mesma nota, mas estive fazendo pesquisa, onde sites afirmam que a Hyundai reconstruiu o carro, que alterou profundamente sua estrutura... complicado!!!
Agora, por outro lado, se houveram alterações na estrutura, no mínimo a própria Hyundai deveria pronunciar-se, mas o medo da insatisfação de quem se sentir prejudicado por ter a versão sem o upgrade deturpem sua imagem, pode ser determinante...
No meu caso estou tranquilo, pois tinha um G5 que não é essa supremacia toda em segurança.
A reconstrução foi citada por alguns especialistas apenas repliquei, entendo qualquer evolução, mas reforçar o chassis não denota assumir que o anterior era ruim? Se isso for verdade!
Não me arrependo de ter sido contemplado no mês de lançamento... mas são muitas mudanças em apenas 1 ano...
MarcosHB escreveu:Clever, na minha leitura não "reconstruiu o carro". O informado é que "revisou a construção". Isso pode significar um ponto ou outro de solda a mais, uma fixação melhor da parte interna inferior, por aí. Uma reconstrução total levaria muito tempo com projetos e desenvolvimento de novas partes, novos moldes, etc., bem como custaria muito, inviabilizando a proposta de um bom carro de entrada. Acho que a melhora foi pontual para atingir o objetivo (entendo não ficar atrás do Etios e acima dos concorrentes). Eles sabem fazer carros 5 estrelas e pode ser que as versões daqui a dois anos venham com novidades, tipo AB de cortina, joelhos e laterais, controle de tração e estabilidade, sensor nos bancos dianteiros, etc., já com o objetivo de obter nota máxima. Talvez quando for reestilizado, só o tempo e o mercado dirão.
Alex, foi baseado no que disse que argumentei, a questão que o primeiro teste quase havia atingido a mesma nota, mas estive fazendo pesquisa, onde sites afirmam que a Hyundai reconstruiu o carro, que alterou profundamente sua estrutura... complicado!!!
Agora, por outro lado, se houveram alterações na estrutura, no mínimo a própria Hyundai deveria pronunciar-se, mas o medo da insatisfação de quem se sentir prejudicado por ter a versão sem o upgrade deturpem sua imagem, pode ser determinante...
No meu caso estou tranquilo, pois tinha um G5 que não é essa supremacia toda em segurança.
A reconstrução foi citada por alguns especialistas apenas repliquei, entendo qualquer evolução, mas reforçar o chassis não denota assumir que o anterior era ruim? Se isso for verdade!
Não me arrependo de ter sido contemplado no mês de lançamento... mas são muitas mudanças em apenas 1 ano...
É, as mudanças cada vez mais rápidas. Pra não ficar pra trás acho que no modelo 2015 já terão controle de tração, de estabilidade e aquele lance de ladeira, isso por conta da concorrência. A briga tá boa e o consumidor nunca teve tanta atenção assim. Lembra que o golzinho ficava anos sem novidades? Acho melhor agora, mesmo que meu carro fique defasado. Evoluir é preciso, em especial no Brasil.
Meu 1º AT: Vendido: Era muiiiito bom! (✓) Insulfilm e tapetes originais: brinde (✓) Sensor de estacionamento: caro (da css) (✓) Manopla Premium
