Hyundai HB20 Clube

Então colega!
Vc como funcionário de revenda Hyundai, sabe muito bem que apesar dos motores dos HB20 terem 5 anos de garantia, isso não os isenta de ter de passar tb por um processo de amaciamento das suas peças internas para que ele apresente uma rápida vedação dos cilindros, que significa uma maior compressão, um melhor rendimento e uma maior vida util , do que todos os demais HB20 que talvez não terão a oportunidade de passar por esse amaciamento.

Claro que um HB20 que não for bem amaciado, que não tiver sua primeira troca de oleo e filtro efetuados aos primeiros 3 meses de uso ou 1000 kms e com todas as demais trocas efetuadas aos 6 meses de uso ou 5000 kms rodados não vai fundir e nem ter seu motor detonado!

Mas que o meu motor gamma 1.6 do meu HB20 amaciado pelo método que eu descrevi aqui e que foi trocado o oleo e filtro com a frequencia que eu tb ja disse aqui, vai sempre apresentar um pouco mais de compressão e rendimento que todos os demais, além dele apresentar vida util bem mais longa que todos os demais, isso eu aposto com vc, com todos os seus professores do Instituto Mauá e demais engenheiros que vc conhece por aí !
Aliás, o desafio está lançado aqui p/ vc e para todos eles tb ok ?

Vc criticou um método de amaciamento que eu aprendi nos EUA, com os pais da mecanica automotiva, respeitadíssimos no mundo inteiro, então vc é realmente muito audaz e corajoso fazendo isso colega ... rsrsrsrs !

O amaciamento de motores é tão eficaz e necessário que até os motores da formula 1 são submetidos a isso quando acabam de ser montados e são postos em funcionamento !

Quanto aos aditivos de combustivel que vc disse que só devem ser utilizados a cada 10000 kms ... rsrsrsrs, onde vc aprendeu que se eles forem usados com maior frequencia podem estragar qualquer automóvel ???? Eles podem ser utilizados com frequencia bem maior até do que a cada 5000 kms e só irão proteger e jamais prejudicar carro algum !!!!!!

Vc sabia que todos os engenheiros automotivos formados aqui, que querem ter uma facilidade maior de trabalharem em alguma fábrica de automoveis daqui, precisam antes ir ao exterior fazer estagios e se especializarem para terem habilitação em alguma area da mecanica automotiva ???

À propósito, eu nunca tive intenção de ser lider algum, o que eu gosto é de sempre estar aprendendo e aprimorando meus conhecimentos, e para isso utilizo de fontes confiáveis e respeitadas mundialmente, não apenas aqui dentro do Brasil !

Existe um ditado antigo que diz: " Em boca fechada não entra mosquito muito menos avião "

É isso aí colega, valeu, abrç !

deixa tudo como esta.....desisto desse monólogo....faça o q vc achar melhor e seja feliz...
abraço

Pessoal, boa tarde!

Eu sou leigo no assunto motor e estou no fórum para fazer o que eu na minha opinião acho que foi o intuito da criação do mesmo, ou seja, tirar minhas dúvidas e se possível ajudar alguém com o pouco que eu puder. Tenho uma corretora de seguros e quem quiser posso tirar suas dúvidas e o que eu talvez não saiba me informarei para ajudar.

Mas lendo a discussão de vocês eu como leigo como sou e falei no inicio da mensagem deixo aqui uma dica aos dois, não conheço vocês e acho que ambos podem ajudar a todos aqui com o conhecimento que possuem, mas essa "briga" de vocês acho que só faz com que pessoas como eu fiquem com receio de acreditar em qualquer um dos dois, pois nós leigos ficamos no meio dessa discussão tola e não sabemos quem está ou não errado.

As vezes a melhor coisa a ser feita é apenas deixar sua opinião e quem quiser seguir que vá em frente, mas acho que não é uma campanha politica em que um tem que vencer no final.

Um diz que tem que ser feito o procedimento de elevar as rotações para amaciar, e o outro que o motor pode dar problema como diz o manual, agora acho que cabe a cada um dos proprietárias avaliar e seguir quem achar que deve seguir ou até não seguir nenhum.

Abraço a todos e brigas não levam a lugar nenhum.

sansbueno escreveu:Pessoal, boa tarde!

Eu sou leigo no assunto motor e estou no fórum para fazer o que eu na minha opinião acho que foi o intuito da criação do mesmo, ou seja, tirar minhas dúvidas e se possível ajudar alguém com o pouco que eu puder. Tenho uma corretora de seguros e quem quiser posso tirar suas dúvidas e o que eu talvez não saiba me informarei para ajudar.

Mas lendo a discussão de vocês eu como leigo como sou e falei no inicio da mensagem deixo aqui uma dica aos dois, não conheço vocês e acho que ambos podem ajudar a todos aqui com o conhecimento que possuem, mas essa "briga" de vocês acho que só faz com que pessoas como eu fiquem com receio de acreditar em qualquer um dos dois, pois nós leigos ficamos no meio dessa discussão tola e não sabemos quem está ou não errado.

As vezes a melhor coisa a ser feita é apenas deixar sua opinião e quem quiser seguir que vá em frente, mas acho que não é uma campanha politica em que um tem que vencer no final.

Um diz que tem que ser feito o procedimento de elevar as rotações para amaciar, e o outro que o motor pode dar problema como diz o manual, agora acho que cabe a cada um dos proprietárias avaliar e seguir quem achar que deve seguir ou até não seguir nenhum.

Abraço a todos e brigas não levam a lugar nenhum.

Excelente comentário... na verdade todos querem um bem comum, a ideal manutenção do seu HB20.

Clever escreveu:

sansbueno escreveu:Pessoal, boa tarde!

Eu sou leigo no assunto motor e estou no fórum para fazer o que eu na minha opinião acho que foi o intuito da criação do mesmo, ou seja, tirar minhas dúvidas e se possível ajudar alguém com o pouco que eu puder. Tenho uma corretora de seguros e quem quiser posso tirar suas dúvidas e o que eu talvez não saiba me informarei para ajudar.

Mas lendo a discussão de vocês eu como leigo como sou e falei no inicio da mensagem deixo aqui uma dica aos dois, não conheço vocês e acho que ambos podem ajudar a todos aqui com o conhecimento que possuem, mas essa "briga" de vocês acho que só faz com que pessoas como eu fiquem com receio de acreditar em qualquer um dos dois, pois nós leigos ficamos no meio dessa discussão tola e não sabemos quem está ou não errado.

As vezes a melhor coisa a ser feita é apenas deixar sua opinião e quem quiser seguir que vá em frente, mas acho que não é uma campanha politica em que um tem que vencer no final.

Um diz que tem que ser feito o procedimento de elevar as rotações para amaciar, e o outro que o motor pode dar problema como diz o manual, agora acho que cabe a cada um dos proprietárias avaliar e seguir quem achar que deve seguir ou até não seguir nenhum.

Abraço a todos e brigas não levam a lugar nenhum.

Excelente comentário... na verdade todos querem um bem comum, a ideal manutenção do seu HB20.

+1

Falou tudo...

cleiton_amaral escreveu:

Clever escreveu:

sansbueno escreveu:Pessoal, boa tarde!

Eu sou leigo no assunto motor e estou no fórum para fazer o que eu na minha opinião acho que foi o intuito da criação do mesmo, ou seja, tirar minhas dúvidas e se possível ajudar alguém com o pouco que eu puder. Tenho uma corretora de seguros e quem quiser posso tirar suas dúvidas e o que eu talvez não saiba me informarei para ajudar.

Mas lendo a discussão de vocês eu como leigo como sou e falei no inicio da mensagem deixo aqui uma dica aos dois, não conheço vocês e acho que ambos podem ajudar a todos aqui com o conhecimento que possuem, mas essa "briga" de vocês acho que só faz com que pessoas como eu fiquem com receio de acreditar em qualquer um dos dois, pois nós leigos ficamos no meio dessa discussão tola e não sabemos quem está ou não errado.

As vezes a melhor coisa a ser feita é apenas deixar sua opinião e quem quiser seguir que vá em frente, mas acho que não é uma campanha politica em que um tem que vencer no final.

Um diz que tem que ser feito o procedimento de elevar as rotações para amaciar, e o outro que o motor pode dar problema como diz o manual, agora acho que cabe a cada um dos proprietárias avaliar e seguir quem achar que deve seguir ou até não seguir nenhum.

Abraço a todos e brigas não levam a lugar nenhum.

Excelente comentário... na verdade todos querem um bem comum, a ideal manutenção do seu HB20.

+1

Falou tudo...

Amigos da minha parte ja morreu esse assunto....e nem tenho um HB20...kkkkkkk, bola pra frente....

sansbueno escreveu:Pessoal, boa tarde!

Eu sou leigo no assunto motor e estou no fórum para fazer o que eu na minha opinião acho que foi o intuito da criação do mesmo, ou seja, tirar minhas dúvidas e se possível ajudar alguém com o pouco que eu puder. Tenho uma corretora de seguros e quem quiser posso tirar suas dúvidas e o que eu talvez não saiba me informarei para ajudar.

Mas lendo a discussão de vocês eu como leigo como sou e falei no inicio da mensagem deixo aqui uma dica aos dois, não conheço vocês e acho que ambos podem ajudar a todos aqui com o conhecimento que possuem, mas essa "briga" de vocês acho que só faz com que pessoas como eu fiquem com receio de acreditar em qualquer um dos dois, pois nós leigos ficamos no meio dessa discussão tola e não sabemos quem está ou não errado.

As vezes a melhor coisa a ser feita é apenas deixar sua opinião e quem quiser seguir que vá em frente, mas acho que não é uma campanha politica em que um tem que vencer no final.

Um diz que tem que ser feito o procedimento de elevar as rotações para amaciar, e o outro que o motor pode dar problema como diz o manual, agora acho que cabe a cada um dos proprietárias avaliar e seguir quem achar que deve seguir ou até não seguir nenhum.

Abraço a todos e brigas não levam a lugar nenhum.

Boa noite colega !
Concordo contigo, e peço desculpas a todo os colegas e moderadores pelo caminho que tomou essa discussão !
Apenas quero deixar bem claro aqui que assumo total responsabilidade de todos os meus comentários sobre mecanica e manutenção automotiva e posso garantir a veracidade de todos eles !
O meu objetivo maior aqui é compartilhar o que eu sei e aprendi até hoje sobre automóveis e os seus mistérios, inclusive minha profissão principal é outro ramo de negócios!
Mas o meu Hobby, uma de minhas paixões é a mecanica automotiva, tanto de manutenção como de competição, que comecei a aprender desde os 14 anos de idade e hoje já tenho 52 anos de idade, portanto, são 38 anos de minha vida dedicados aos automóveis! Sempre fui um autodidata, e quase sempre arquei pessoalmente com o custeio de todos os cursos que ja participei como convidado em todas as minhas viagens ao exterior !
Espero que com essa experiencia no assunto eu possa sempre ajudar a todos os meus colegas !
Estarei sempre à disposição !
Abraços a todos !

Sempre vai haver esse tipo de discussão onde não há fatos.

Não tem nenhum órgão que regulamente amaciamento de motores à combustão. Portanto cada um faz do jeito que achar melhor.

Como o próprio ianis falou, tudo pode acontecer. Independente do uso.

Então não adianta discutir, mesmo porque o único argumento é o manual do usuário. E sabemos muito bem que os departamentos de marketing mandam em todas as montadoras hoje. E é uma pena não ter como provar isso

Boa noite colegas !

Como o objetivo principal desse forum é exatamente a troca de ideias, todos os colegas aqui devem ser tolerantes com as opiniões alheias, pq sempre uns conhecem de determinado assunto melhor que os demais !

E mecanica automotiva é, sem duvida alguma um assunto vastíssimo, pq a tecnologia jamais deixa de evoluir, assim, a cada dia , temos mais e mais novidades quando o assunto é manutenção de automóveis, upgrades de alta performance incluindo aqui a preparação esportiva de automoveis e por ai vai, por isso que sempre estamos aprendendo ... !

Eu particularmente assumo total responsabilidade sobre os meus tópicos, assuntos que eu escrevo, bem como todas as respostas que dou aos colegas daqui do clube !

Tudo que aprendi sobre mecanica automotiva é embasado em cursos sérios e renomados, tanto aqui no Brasil, como no exterior e continuo à disposição de todos os colegas p/ ajuda-los a esclarecer qualquer dúvida sobre o assunto !

Abraços a todos !

Nunca vi tanta baboseira junta ... Kkkkkk
Se o intuito era fazer rir, conseguiram ... Kkkk

Gostei da parte do amaciamento aprendido há 20 anos atrás .... Kkk

Querer comparar os métodos de construção de 20 anos atrás com os de hj é realmente parar no tempo e que com certeza tal método perdeu totalmente sua eficiência ... Hoje em dia os niveis de precisão nas medidas e na construção de um carro exigem muito menos "amaciamento" do que os de antigamente ...

Compro carro zero , ando sempre de pé trancado pois tenho pé pesado e nunca precisei me prender a seguir "métodos" ou "superstições" para o motor amaciar ... Kkkkkkk

Onde tem espaço acelero... Giro o carro até o corte quando necessário e assim vai ... Kkkkk