samuelbreder escreveu:O cx aerodinâmico do antigo HB20 é 0,33 se não me engano. Procurei os dados do atual mas não encontrei. Você achou em algum lugar?ianisgreek escreveu:samuelbreder escreveu:Olha, mesmo tendo os menores números de potência e torque, o novo Onix consegue ser mais eficiente que todos os concorrentes e ter um desempenho de respeito, especialmente na versão manual, não oferecida nos novos HB20 e Polo. Vejam:
https://www.carrosnaweb.com.br/resultco ... 2874-11748
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Samuel, estava lendo em um recente artigo na net de que um dos motivos desse excelente rendimento dinâmico dessa nova linha Onix é creditado ao seu novo e melhor perfil aerodinâmico, com um valor de cx de 0,305, ou seja, um pouco melhor até do que o dessa nova linha HB20 ...
Quer dizer, a dona Hyundai está nos mostrando que economizou até para melhorar a aerodinâmica da sua nova linha HB20 que poderia sim ser um pouco melhor do que está, favorecendo assim tanto um melhor desempenho em velocidades maiores aliado a um menor consumo médio, portanto essa é mais uma chance perdida além de um importante ponto negativo ...
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Sim, achei em um artigo de uma publicação especializada no Youtube, falando do lançamento dessa nova linha Onix.
Foi lá que vi essa citação dos valores de cx da nova linha Onix inclusive lá cita tb que o cx dos HB20 é de 0,325 !
Vou procurar novamente por esse artigo e posto o link aqui !
