Tudo sobre câmbio AT.

[drdreh]

Dúvidas:

- a troca de marchas no modo automático acontece a quantos RPMs?
- andando a 110/120km/h fica em quantos RPMs?
- o motor faz muito barulho nas marchas mais altas? Fica pedindo marcha mesmo depois da última?
- como se comporta na estrada, nas ultrapassagens? basta pisar fundo e seguir, sem tocar no câmbio?
- tem como controlar a passagem de marcha em modo automático, com aquela rápida aliviada no acelerador?

E o HB20 tem piloto automático ou velocidade de cruzeiro?

Valeu!

[sertaka]

Dúvidas:

- a troca de marchas no modo automático acontece a quantos RPMs?
- andando a 110/120km/h fica em quantos RPMs?
- o motor faz muito barulho nas marchas mais altas? Fica pedindo marcha mesmo depois da última?
- como se comporta na estrada, nas ultrapassagens? basta pisar fundo e seguir, sem tocar no câmbio?
- tem como controlar a passagem de marcha em modo automático, com aquela rápida aliviada no acelerador?

E o HB20 tem piloto automático ou velocidade de cruzeiro?

Valeu!

Eu peguei hoje o HB20 AT e responderei alguns questionamentos, não andei muito com o carro mas colocarei a minha impressão.
- eu não percebi especificamente q qtos RPMs ocorre a troca, é quase imperceptível, talvez andando mais tenha noção exata.
- em torno de 3.000 RPM, em 120km/h o ponteiro fica um pouco acima de 3.000
- eu não senti pedindo marcha depois da ultima, mas claro, não passei de 120km/h
- se pisar fundo na ultrapassagem, a marcha passa automaticamente pra uma abaixo e sobe o giro, sem mexer no câmbio
- sim

eu acho q não tem piloto automatico, claro nao li o manual ainda mas acho q nao tem

[drdreh]

obrigado pelas respostas!!!

[arivieira]

Achei um vídeo bem legal sobre como utilizar seu cambio automático.


http://www.youtube.com/watch?v=Uuq0kXzQep8

[derby.1.6]

nada de parar no sinal e passar pra "N"!!! quando se volta pra "D" ocorre um novo acoplamento, e neste, ocorre sem lubrificação, então leva a um desgaste maior, cambio sempre em "D" moçada... as outras situações são exceções!!!!!!!!!!!!!!!!!

[GNDG]

Tem gente complicando o básico, vou tentar resumir de forma simples o uso do câmbio AT.

O câmbio automático do HB20 é mais simples, 4 marchas, porém, o funcionamento é idêntico a qualquer câmbio AT.

(D)RIVE
O "D" é utilizado em 99% das situações de trânsito. Começou a dirigir, usa "D", parou no sinal, usa "D", ultrapassando, continua no "D". Simples assim.

(N)EUTRO
Para quem fica na dúvida sobre o "N", este é o conhecido "ponto morto".
Porquê? Para ocasiões raras em que você precise deixar o carro sem engate, com as rodas soltas.
Alguém ai pensou em estacionamento vigiado pelo flanelinha? Em que ele empurra o carro pra frente e pra trás... Apesar de eu não aconselhar deixar o carro solto, é isso mesmo.
Ou ainda, no caso de necessidade de rebocar o carro.

REDUÇÕES, "2" e "L":
"2" este seria o ideal para chamar o motor do carro em uma ultrapassagem. Você limita o câmbio a ir no máximo até a segunda marcha, logo, mais força para uma arrancada.
"L" é a marcha lenta, para usar a força do motor, para subidas íngremes como estacionamentos de shopping ou rampas, ou ainda, para fazer freio motor em descidas acentuadas ou escorregadias, como a Rio-Santos.

Quando devo usar a redução manual?
No carro AT, quando você pisa até o fundo do acelerador, o sistema entende que você precisa de potência e joga uma marcha abaixo da que você está (redução automática) para ganhar esta potência. Este processo leva em geral 1/2 segundo.
Se você desejar (ou precisar) desta redução manual, jogue o câmbio na posição "2".
Se você jogar na posição "L" vai reduzir mais uma marcha, claro que vai ganhar força, mas imagine ultrapassar usando a primeira marcha à 100km/h? Já sabe onde isso vai dar né?

Considerações finais:

Ao parar no sinal, colocar em "N", em "P" ou qualquer coisa do tipo não fazem sentido. Ai não seria um câmbio AT, já que você está fazendo TODO o trabalho manual.
No sinal é "D", simples. Pense em "P" quando o carro vai ficar parado por longo período (esperando a namorada na porta da casa dela...) ou estacionado. Em sinal não se usa "P" ou "N".
Entre "P", "D" e "R" sempre pise no freio antes. Evita acidentes e evita quebrar seu câmbio.
Entre "D", "N", "2" e "L" pode mudar sem freio, sem problemas.

LEMBRE-SE que o carro AT foi feito para agir de forma AUTOMÁTICA, "2", "L", "N" devem ser exceções ao uso, apenas em momentos específicos. Ou teríamos um carro manual nas mãos.

Abraços a todos.

Alex Godoy

Vc foi perfeito.
Quem quer ficar trocando de marcha q compre carro manual.
Qto a ladeiras a experiencia que tenho é a da subida da minha garagem no sub solo: coloco em drive e o carro fica parado pois ja está engranado e qqdo acelero ele anda pra frente. Não senti até hoje a descida em ladeira e estou com o HB20 AT Premium desde 02/02/2013.
Nehum HB20 tem controle de velocidade.

[MSB]

Só duas dúvidas.....fiz o test drive no HB 20 automático e gostei bastante. No câmbio, estava escrito D 3, assim mesmo com o "D" ao lado do "3".

Isso quer dizer que não é possível limitar o câmbio até a terceira marcha? Quero dizer que é possível limitar o câmbio até a primeira marcha "L" ou até a segunda marcha "2", mas não é possível limitar até a terceira marcha, pois o drive "D" fica no mesmo lugar da terceira marcha. É isso mesmo?

Se eu quiser fazer uma ultrapassagem, basta eu pisar no acelerador de uma vez até o fim, com o intenção de que o carro passe para uma marcha abaixo? ou seja, existe a função kick down no HB 20? Dessa forma, o câmbio passaria da quarta para a terceira marcha por exemplo?

[MSB]

Para GNDG: Vc que já tem o carro poderia dizer pra gente o consumo dele na cidade e na estrada e se é com gasolina ou álcool.

[CardosoP]

@MSB: Acredito que você esteja confundindo as posições. No câmbio automático do HB20, existe a posição "D" e a posição "D3" separadas, repare que nessa parte a alavanca pode ficar à esquerda (D) ou à direita (D3)!

[Marcus Pereira]

Só duas dúvidas.....fiz o test drive no HB 20 automático e gostei bastante. No câmbio, estava escrito D 3, assim mesmo com o "D" ao lado do "3".

Isso quer dizer que não é possível limitar o câmbio até a terceira marcha? Quero dizer que é possível limitar o câmbio até a primeira marcha "L" ou até a segunda marcha "2", mas não é possível limitar até a terceira marcha, pois o drive "D" fica no mesmo lugar da terceira marcha. É isso mesmo?

Se eu quiser fazer uma ultrapassagem, basta eu pisar no acelerador de uma vez até o fim, com o intenção de que o carro passe para uma marcha abaixo? ou seja, existe a função kick down no HB 20? Dessa forma, o câmbio passaria da quarta para a terceira marcha por exemplo?

Amigo o "D" e o "3" são posições diferentes.

O "3" fica à direita do "D". Basta um leve toque pra direita que o câmbio muda de "D" para "3".

O "D" passa todas as marchas até a 4a. O "3" passa todas até a 3a. Nesse último caso (câmbio em "3"), caso você pise muito no acelerador, o câmbio passa a 4a marcha para não haver danos no motor (mas só se você pisar fundo na posição "3"). Essa função também acontece quando o câmbio está em "2" e em "L".

E quanto ao kick down, existe sim. O câmbio reduz uma marcha e acelera com tudo.