Hyundai HB20 Clube

Roberto Bertoche escreveu:Outro ponto que se deve convir é que se a suspensão do sedan é a mesma do hatch, lógico que deve resultar pior, pois há um acréscimo de volume e peso na extremidade que aumenta a carga na suspensão traseira. Se eles apenas colocaram o apêndice da mala no hatch sem rever o projeto, começo a compreender porque acho boa e tanta gente acha ruim, na maioria donos de S, e passo a ver razões para reclamação e até para um recall. Afinal, se a suspensão do hatch foi projetada e feita para ele, para o sedan não pode ser a mesma. Acho até que não deve ser não.
Sds.

Roberto Bertoche escreveu:Boa tarde, Buzon.
Ficou faltando avaliar a pertinência do que disse anteriormente, ou seja, é a mesma suspensão?

Roberto Bertoche escreveu:Outro ponto que se deve convir é que se a suspensão do sedan é a mesma do hatch, lógico que deve resultar pior, pois há um acréscimo de volume e peso na extremidade que aumenta a carga na suspensão traseira. Se eles apenas colocaram o apêndice da mala no hatch sem rever o projeto, começo a compreender porque acho boa e tanta gente acha ruim, na maioria donos de S, e passo a ver razões para reclamação e até para um recall. Afinal, se a suspensão do hatch foi projetada e feita para ele, para o sedan não pode ser a mesma. Acho até que não deve ser não.
Sds.

Sds

sachs escreveu:Esse forum nao tem como colocar pesquisa com opções?

Enviado do meu GT-I9505

sachs escreveu:Em asfalto liso (coisa rara por aqui) acho ótima assim como em paralelepipedo normal ou até mesmo irregular. Em asfalto remendado e buracos acho deconfortável. Com 2 pessoas adultas atrás tem que andar com cuidado em certas situações desse tipo para não passar vergonha, talvez o Urethane+pneus melhores do que os que vem(r14 175/70) resolva, não sei. Se aqui tivesse ruas civilizadas não teria nada a reclamar, a verdade é que a suspensão não foi desenhada pra nossas ruas padrão Brasil. Quem anda na Freeway aqui no RS pode fazer um bom teste em uma parte de asfalto/cimento branco que tem em uma certa altura da estrada e que tem ondulações...com 2 pessoas sentadas atras é muito desconfortavel a sensação. Ontem passei ali dirigindo um Renault Logan do meu cunhado com 2 pessoas adultas e uma criança de 10 anos atrás e eu e mais ele(100kg) na frente e o desconforto de passar ali não foi nem 1/4 que com o HB20.

Cy escreveu:

sachs escreveu:Em asfalto liso (coisa rara por aqui) acho ótima assim como em paralelepipedo normal ou até mesmo irregular. Em asfalto remendado e buracos acho deconfortável. Com 2 pessoas adultas atrás tem que andar com cuidado em certas situações desse tipo para não passar vergonha, talvez o Urethane+pneus melhores do que os que vem(r14 175/70) resolva, não sei. Se aqui tivesse ruas civilizadas não teria nada a reclamar, a verdade é que a suspensão não foi desenhada pra nossas ruas padrão Brasil. Quem anda na Freeway aqui no RS pode fazer um bom teste em uma parte de asfalto/cimento branco que tem em uma certa altura da estrada e que tem ondulações...com 2 pessoas sentadas atras é muito desconfortavel a sensação. Ontem passei ali dirigindo um Renault Logan do meu cunhado com 2 pessoas adultas e uma criança de 10 anos atrás e eu e mais ele(100kg) na frente e o desconforto de passar ali não foi nem 1/4 que com o HB20.

Dirijo na freeway tb e concordo plenamente. Fora que esse pneu faz muito barulho nessa parte também. Esse concreto dessa parte da estrada dizem ser ótimo e seguro, mas o hb20 sofre nele.

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Gspar escreveu:Olá!
Também passo na freeway, sempre.
Antes com os pneus originais (175/70 14) era de chorar....
Depois que coloquei os novos (195/55 15) ficou bem mais tranquilo, mas tem um trecho na freeway, que o concreto parece um monte de tartaruga em linha. Pula, pula....e não é pelo carro, pois já passei ali com vários outros e é a mesma coisa. É estrada ruim mesmo.... Dá vontade de descer do carro e ir a pé, parece que a traseira do carro vai ultrapassar a frente, de tão ruim....

Boa sorte!

Roberto Bertoche escreveu:

Gspar escreveu:Olá!

O X com pneus de perfil mais alto (195/65) absorve melhor e trepida menos que o Hatch (185/60) em asfaltos imperfeitos.
A suspensão dele transmite muita segurança e maciez, além de ser um tanto atrevida.
Encara situações que surpreendem os passageiros (e a mim de vez em quando também).
Sds.

sachs escreveu:

Roberto Bertoche escreveu:

Gspar escreveu:Olá!

O X com pneus de perfil mais alto (195/65) absorve melhor e trepida menos que o Hatch (185/60) em asfaltos imperfeitos.
A suspensão dele transmite muita segurança e maciez, além de ser um tanto atrevida.
Encara situações que surpreendem os passageiros (e a mim de vez em quando também).
Sds.

Sim, a suspensão traseira é tão atrevida que ela quer passar pela da frente.....rsrsrs...em asfalto remendado esse carro (pneu 175/70 perfil altíssimo) dá dó.