HB20 Premium Mecanico na fila X Peugeot 208 Allure

[Danilo3]

Olá a todos. Achei esse tópico durante pesquisas na internet, e me cadastrei no fórum pois posso ajudar e esclarecer um pouco nesse comparativo.
Não quero aqui defender a Peugeot, pois estou no meu primeiro carro da marca. Mas gostaria de fazer algumas observações.
Já possui um Clio Privilége 1.6 que só me deu satisfação e nenhum problema mecânico. Meu ultimo carro foi uma Mégane Grand Tour 2.0 AT, que rodou mais de 90mil km comigo. O único susto desta foi a quebra do suporte plástico da ventoínha, trocado por 250 reais. Os amortecedores da Grand Tour foram trocados aos 80mil km e ainda eram os originais, sem vazamento algum. Minha irmã possui uma 207 sw, com 60mil km que apresenta alguns grilinhos de acabamento, mas nunca precisou de nada que não fossem as revisões básicas de concessionária. Meu pai possui uma C5 Tourer 2011 com 50mil km e gastou menos de manutenção até aqui do que com seu ex Corolla 2010 vendido com 58mil km.
Com isso tudo, quero mostrar que não existe mais essa história de manutenção francesa duvidosa. Os carros de origem francesa, hoje, são tão ou mais duráveis do que os produtos de projeto nacional.
Meu irmão trocou um Punto HLX (a Fiat teve o pior pós-venda que pudemos experimentar) por um HB20 Premium 1.6. Foi extremamente mal atendido no momento da compra pela css da Hyundai. Mas com o carro em mãos, a má impressão do atendimento se foi. Está feliz com o carro e eu o dirijo uma vez por semana em dia de rodízio.
Minhas impressões do HB foram: Motor valente, interior aconchegante e design acertado. Odiei o acerto de suspensão que permite rolagem excessiva da carroceria em curvas, consumo e espaço traseiro.
Pois bem, troquei minha Mégane em um 208 Griffe MT. E posso dissertar legal a respeito de 208 vs HB20. Ando nos dois carros rotineiramente.
Espero que o bom senso prevaleça e que não levem a mal o que direi a seguir. Pois não sou defensor de marca alguma e considero o HB um bom carro.
Mas a verdade é que não tem como comparar os dois veículos. O 208 é um projeto europeu de um carro mundial e é o compacto mais vendido da Europa atualmente.
O HB é um projeto popular para países emergentes. O HB anda mais na reta, devido ao peso mais baixo, mas basta uma curva para o HB perder a vantagem.
A diferença de acabamento, conforto, dirigibilidade, espaço, ítens de tecnologia e conforto é infinitamente superior no 208. A não ser pelos valores parecidos, não dá para enquadrar os dois veículos no mesmo segmento. O 208 possui o maior entre-eixos da categoria, são 2,54cm. A calibração da direção elétrica é irretocável.
Se for comparar com o 208 allure, o HB leva vantagem na motorização, e só. Outro ponto favorável ao HB são os engates mais curtos.
Ao colega que estava em dúvida entre os dois carros, se possui simpatia pelo HB20, nem experimente o 208. A diferença salta não só aos olhos, mas em qualidade construtiva e prazer ao dirigir. Agora, existe um fator aqui que não citei, pois para mim, é irrelevante: Revenda. Sou daqueles que compra um carro para minha satisfação pessoal e uso diário. Quero que meu dinheiro leve para casa o máximo que puder. Não penso no segundo proprietário nem nos poucos milhares perdidos a mais na revenda.
Julgo que a satisfação pessoal vale mais que a barganha da revenda. Tem gente que compra Gol pq revende fácil, mas nunca terá um produto satisfatório em mãos.
Outro ítem que vale ser observado aqui, é o seguinte... O 208 obteve 5 estrelas de avaliação no EuroNcap.
Espero que eu tenha podido ajudar em algo, abraços.

[Adan Perosso]

eh estou nesta duvida tb

[Danilo3]

Adan, ninguém melhor do que você para decidir.
Faça um test drive no 208 e tire sua próprias conclusões.

[Adan Perosso]

Só de sair do meu gol power já vou ficar satisfeito.
Fiz teste do HB20 é simplesmente um excelente carro, diferença da água pro vinho comparado a meu gol, agora preciso fazer teste no 208
O meu maior medo eh os grilos que tenho no meu gol persistir no meu próximo carro, vc nao sabe O que ficar ouvindo barulhos em TUDO e desmontar 2 vezes por mês as portas para tentar arrumar...
Quero um carro silencioso e legal para dirigir,bem equipado, nao me importo com o pos venda pq o carro sera MEU e soh me importo na minha satisfação.
nao achei a informação das revisoes do 208 vs hb20, alguem sabe as primeiras revisoes de quanto em quanto tempo?
semana que vem vou na Peugeot ver de perto o 208, alguém jah teve algum carro da Peugeot aq no clube?
ate mais pessoal.

[mpvo]

Cara é aquilo, aqui no fórum não generalizando todos mas vejo que o pessoal é muito parcial em suas opiniões. Vejo muita gente defendendo o que tem nas mãos, e acaba fazendo criticas nos veículos de outras marcas.

A minha opinião é que se a pessoa gostou do carro deve ir direto a loja fazer o test-drive ou pelo menos ver o carro de perto. Além disso veja como é a posição do vendedor, manutenção etc... o resto você faz uma análise própria e finish.

Deve-se pensar que para ter um Hb20 hoje você entrará numa fila de espera terrível, então o prazer que teoricamente você teria no carro pode se transformar em um enorme desprazer. Tudo é uma questão de necessidade aliado ao que você pretende usar.

Sendo sincero em minha opinião é que se eu estivesse querendo o carro para 1 semana jamais compraria um HB20 hoje, pois tive que esperar quase 5 meses para ter o carro nas mãos. A minha sorte é que eu não estava com pressa, mas a coisa começou a incomodar.

Então é aquilo compre o carro para sua satisfação pessoal, esqueça esse negócio de revenda afinal você compra o carro para você e não para os outros.

[Darth Mordred]

Não vou entrar no mérito de qual modelo é melhor. Mas vou entrar no mérito do melhor custo x beneficio, pois é disso que tudo se trata. Tem carros melhores que HB20? Vários. Na mesma faixa de preço? Depende do modelo e motorização do HB20.

O melhor custo x beneficio do HB20 QUE EU ACHO, é o HB20 1.6 Confort Plus, que mantém tudo que é necessário, sem luxos, por um preço de 40.990.

O equivalente em motorização, é o 208 Griffe 1.4: R$ 40.000, que vem bem pelado, com consumo declaro maior, e uma motorização bem inferior, e com um indice de desvalorização muito maior. Veja aqui as versões do 208:
http://www.icarros.com.br/peugeot/208/versoes-e-precos
Sendo que a Hyundai tem o menor preço de peças originais entre os carros de entrada. E ainda oferece 5 anos de garantia.

Não quero dizer aqui que um é melhor que outro, só estou dizendo que pelo custo x beneficio, e respeitando o público alvo do carro, o HB20 é o melhor custo x beneficio do mercado, e não é atoa que está vendendo tanto. Mas há outras tantas opções incriveis.

[leo_jjv]

Não vou entrar no mérito de qual modelo é melhor. Mas vou entrar no mérito do melhor custo x beneficio, pois é disso que tudo se trata. Tem carros melhores que HB20? Vários. Na mesma faixa de preço? Depende do modelo e motorização do HB20.

O melhor custo x beneficio do HB20 QUE EU ACHO, é o HB20 1.6 Confort Plus, que mantém tudo que é necessário, sem luxos, por um preço de 40.990.

O equivalente em motorização, é o 208 Griffe 1.4: R$ 40.000, que vem bem pelado, com consumo declaro maior, e uma motorização bem inferior, e com um indice de desvalorização muito maior. Veja aqui as versões do 208:
http://www.icarros.com.br/peugeot/208/versoes-e-precos
Sendo que a Hyundai tem o menor preço de peças originais entre os carros de entrada. E ainda oferece 5 anos de garantia.

Não quero dizer aqui que um é melhor que outro, só estou dizendo que pelo custo x beneficio, e respeitando o público alvo do carro, o HB20 é o melhor custo x beneficio do mercado, e não é atoa que está vendendo tanto. Mas há outras tantas opções incriveis.

cara, tá meio errado isso.

o motor é 1.5 e é supereconômico. é o mesmo que equipa o novo c3. Mas tamanha economia tem um preço: é um motor um pouco fraco. Entre ele e o motor do HB20 tem um haras inteiro: são 128 contra 92. e dizer que o carro vem pelado é exagero. tem uma calota aqui, vitros manuais traseiros ali, mas tem os leds diurnos, computador de bordo, direção elétrica, ar-condicionado.

eu colocaria os dois em pé de igualdade. aí vai do gosto. sei que até mesmo alguns donos de HB20 dizem que o 208 é uma categoria superior, sendo compacto prêmio. isso eu não sei porque da única vez que fui a uma css da Peugeot os atendentes foram super boçais então eu nem mesmo quis fazer test drive.

[Darth Mordred]

Não vou entrar no mérito de qual modelo é melhor. Mas vou entrar no mérito do melhor custo x beneficio, pois é disso que tudo se trata. Tem carros melhores que HB20? Vários. Na mesma faixa de preço? Depende do modelo e motorização do HB20.

O melhor custo x beneficio do HB20 QUE EU ACHO, é o HB20 1.6 Confort Plus, que mantém tudo que é necessário, sem luxos, por um preço de 40.990.

O equivalente em motorização, é o 208 Griffe 1.4: R$ 40.000, que vem bem pelado, com consumo declaro maior, e uma motorização bem inferior, e com um indice de desvalorização muito maior. Veja aqui as versões do 208:
http://www.icarros.com.br/peugeot/208/versoes-e-precos
Sendo que a Hyundai tem o menor preço de peças originais entre os carros de entrada. E ainda oferece 5 anos de garantia.

Não quero dizer aqui que um é melhor que outro, só estou dizendo que pelo custo x beneficio, e respeitando o público alvo do carro, o HB20 é o melhor custo x beneficio do mercado, e não é atoa que está vendendo tanto. Mas há outras tantas opções incriveis.

cara, tá meio errado isso.

o motor é 1.5 e é supereconômico. é o mesmo que equipa o novo c3. Mas tamanha economia tem um preço: é um motor um pouco fraco. Entre ele e o motor do HB20 tem um haras inteiro: são 128 contra 92. e dizer que o carro vem pelado é exagero. tem uma calota aqui, vitros manuais traseiros ali, mas tem os leds diurnos, computador de bordo, direção elétrica, ar-condicionado.

eu colocaria os dois em pé de igualdade. aí vai do gosto. sei que até mesmo alguns donos de HB20 dizem que o 208 é uma categoria superior, sendo compacto prêmio. isso eu não sei porque da única vez que fui a uma css da Peugeot os atendentes foram super boçais então eu nem mesmo quis fazer test drive.

Abra o link, e compare o 208 de 40.000, com o HB20 1.6 Plus por 40.900 (com som incluso), e veja o que cada um traz de de série, e some ao fato do preço de desvalorização do HB ser excelente, e o motor gamma ser uma obra prima. E ambos na faixa de 40.000.

Esse "1.5", tá mais pra 1.4 tb.

[Adan Perosso]

Mais a questao da versao top vs top quem que ganha?
Vou ver o 208 amanha vou tirar minhas conclusões, ao meu ver o 208 soh perde pelo designer e garantia de 2 anos mais. Soh penso na minha satisfação, ficarei com meu próximo carro uns 6 anos, entao quero o melhor.
Gosto muuuuito do hb20 agora fiquei confuso!!!

[Darth Mordred]

Mais a questao da versao top vs top quem que ganha?
Vou ver o 208 amanha vou tirar minhas conclusões, ao meu ver o 208 soh perde pelo designer e garantia de 2 anos mais. Soh penso na minha satisfação, ficarei com meu próximo carro uns 6 anos, entao quero o melhor.
Gosto muuuuito do hb20 agora fiquei confuso!!!

Top x Top, o 208 parece que ganha, afinal ele é um pouco mais caro, 55mil, entra quase na faixa de carro de luxo, com um pouco mais, se pega um Corolla por exemplo. De qualquer forma, eu só avaliei as opções até 41.000 mil, então não sei te dizer quais seriam as melhores opções do HB20 premium x 208 Premium.

Talvez, para igualar o preço, poderia até comparar o HB20X AT premium x o 208 Griffe AT, acho que ambos devem regular na mesma faixa de preço (55k), e o HBX tem a suspensão diferenciada, o que o qualifica para andar "moderadamente" em terrenos um pouco mais acidentados.