Hyundai HB20 Clube

samuelbreder escreveu:Olha, mesmo tendo os menores números de potência e torque, o novo Onix consegue ser mais eficiente que todos os concorrentes e ter um desempenho de respeito, especialmente na versão manual, não oferecida nos novos HB20 e Polo. Vejam:

https://www.carrosnaweb.com.br/resultco ... 2874-11748



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Dados impressionantes.

Eduardo Thadeu escreveu:Grilloex, respeito a sua opinião, mas de fato, o HB20 não é concorrente do Polo, apesar dos preços estarem próximos, ele é de uma categoria (um degrau) abaixo do Polo, como o Golf está acima do Polo e assim vai.

Bem... Aí eu acho errado afirmar assim Eduardo, também respeito sua opinião, mas dizer que dois hatch's compactos (e ainda por cima na mesma faixa de preço) não são concorrentes é um erro.

O Hb20 é concorrente de quem então? kkk

Veja bem, se pegarmos o Onix como exemplo: "O Onix hatch também cresceu, mirando agora concorrentes como Volkswagen Polo e Toyota Yaris."

https://motor1.uol.com.br/news/370449/n ... plus-2020/

Se o Hb20 é concorrente direto do Onix, e o Onix é concorrente do Polo, logo....?

Ressalto que não estou querendo ofender/brigar/etc, apenas estamos debatendo o assunto!

Abraço colega,

Então Grilloex, está sim correto o seu posicionamento, pq afinal , se a Hyundai do Brasil aumentou um pouco só as dimensões externas e internas dos novos HB20 , a GM foi além e aumentou ainda mais o entre-eixos dessa sua nova linha Onix para expressivos 2.60 contra apenas 2,53 dos novos HB20 e assim, tb entendo que ela agora pode sim concorrer com os demais veículos do andar de cima ...

grilloex escreveu:

Eduardo Thadeu escreveu:Grilloex, respeito a sua opinião, mas de fato, o HB20 não é concorrente do Polo, apesar dos preços estarem próximos, ele é de uma categoria (um degrau) abaixo do Polo, como o Golf está acima do Polo e assim vai.

Bem... Aí eu acho errado afirmar assim Eduardo, também respeito sua opinião, mas dizer que dois hatch's compactos (e ainda por cima na mesma faixa de preço) não são concorrentes é um erro.

O Hb20 é concorrente de quem então? kkk

Veja bem, se pegarmos o Onix como exemplo: "O Onix hatch também cresceu, mirando agora concorrentes como Volkswagen Polo e Toyota Yaris."

https://motor1.uol.com.br/news/370449/n ... plus-2020/

Se o Hb20 é concorrente direto do Onix, e o Onix é concorrente do Polo, logo....?

Ressalto que não estou querendo ofender/brigar/etc, apenas estamos debatendo o assunto!

Abraço colega,

Grilloex, claro que não estamos brigando e sim, debatendo um assunto.
Não sou eu que determino segmentos.
O Polo está acima e veja, eles não tem os mesmos preços, observe cada versão. Esse novo HB20 parte de 46 mil se não me engano, quanto parte o Polo?

O HB20 concorre sim com o Onix, Sandero, Ka, Gol, Up, Fox, Etios, etc.

Se assistirem a apresentação completa do lançamento no YouTube, transmitida pelo canal A Roda, verão que a própria Hyundai apresentam o Polo e Yaris como concorrentes das versões mais caras.

A mesma coisa fazem com o Virtus o Yaris Sedan em relação ao HB20S.

Então se a própria Hyundai está se colocando na briga...

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Assisti tb a esse vídeo de lançamento mas me passou despercebida essa importante citação do apresentador da nova linha HB20 da Hyundai.

Assim, acabam-se as dúvidas e agora já sabemos que a ousadia da Hyundai ao lançar os seus novos HB20 é a de ampliar o seu segmento de ação, então tanto melhor pq assim, essa briga no nosso mercado será ainda mais aquecida apenas com a desvantagem de que o patamar dos preços vai se elevando mais !

Uma ousadia que, para mim, passou dos limites kkk

Com este visual (novamente, minha opinião), o Hb20 perderá muitas vendas agora.

samuelbreder escreveu:Se assistirem a apresentação completa do lançamento no YouTube, transmitida pelo canal A Roda, verão que a própria Hyundai apresentam o Polo e Yaris como concorrentes das versões mais caras.

A mesma coisa fazem com o Virtus o Yaris Sedan em relação ao HB20S.

Então se a própria Hyundai está se colocando na briga...

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Samuel, cada um puxa a sardinha para o seu lado. Vê se a Volks, mídia e o público pensam da mesma forma? Claro que não.
É como o Passat está acima do Jetta, que está acima do Virtus, que está acima do Voyage e assim por diante.

samuelbreder escreveu:Olha, mesmo tendo os menores números de potência e torque, o novo Onix consegue ser mais eficiente que todos os concorrentes e ter um desempenho de respeito, especialmente na versão manual, não oferecida nos novos HB20 e Polo. Vejam:

https://www.carrosnaweb.com.br/resultco ... 2874-11748



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Samuel, estava lendo em um recente artigo na net de que um dos motivos desse excelente rendimento dinâmico dessa nova linha Onix é creditado ao seu novo e melhor perfil aerodinâmico, com um valor de cx de 0,305, ou seja, um pouco melhor até do que o dessa nova linha HB20 ...

Quer dizer, a dona Hyundai está nos mostrando que economizou até para melhorar a aerodinâmica da sua nova linha HB20 que poderia sim ser um pouco melhor do que está, favorecendo assim tanto um melhor desempenho em velocidades maiores aliado a um menor consumo médio, portanto essa é mais uma chance perdida além de um importante ponto negativo ...

ianisgreek escreveu:

samuelbreder escreveu:Olha, mesmo tendo os menores números de potência e torque, o novo Onix consegue ser mais eficiente que todos os concorrentes e ter um desempenho de respeito, especialmente na versão manual, não oferecida nos novos HB20 e Polo. Vejam:

https://www.carrosnaweb.com.br/resultco ... 2874-11748



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Samuel, estava lendo em um recente artigo na net de que um dos motivos desse excelente rendimento dinâmico dessa nova linha Onix é creditado ao seu novo e melhor perfil aerodinâmico, com um valor de cx de 0,305, ou seja, um pouco melhor até do que o dessa nova linha HB20 ...

Quer dizer, a dona Hyundai está nos mostrando que economizou até para melhorar a aerodinâmica da sua nova linha HB20 que poderia sim ser um pouco melhor do que está, favorecendo assim tanto um melhor desempenho em velocidades maiores aliado a um menor consumo médio, portanto essa é mais uma chance perdida além de um importante ponto negativo ...

O cx aerodinâmico do antigo HB20 é 0,33 se não me engano. Procurei os dados do atual mas não encontrei. Você achou em algum lugar?

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