AMACIAMNETO CORRETO DO MOTOR 1.6

[Fuzatto]

Amigo,

O melhor é verificar junto ao manual, mas o automático não é simplesmente "pisar no acelerador", há técnicas para a utilização desse sistema.

http://www.youtube.com/watch?v=PijHWyHpUJI

OK?

PS: Tentei adicionar o vídeo do youtube por meio de [youtube] [/youtube] e não consegui.

[desh]

bom,eu gastei uns 2 tanques só acelerando com ele até quase cortar giro antes travava rapidao,agora ele ta cortando a quase 7 mil giros,ta andando MUITO ele bate 200 RAPIDINHO...(alcool)

[Renan Gasparin]

velho pelo que o chefe da mecânica falou e o seguinte
e para andar no "verde" do caro ate uns 1000 km esse verde seria entre 2500 e 3500 rpm onde o motor rende (2000 rpm pra mim e motor apanhando)
e que era pra evitar reboque ate 2000 km para que a caso tivesse defeito na suspensão não ouve-se muito perigo
ele também comentou que o computador de bordo NÃO MOSTRA o consumo real ate uns 1000 1500 km tendo em vista que ele se regula nesse tempo que so apos ele se torna um meio confiável de verificar a media do veiculo

Desh amigo como que você coloca 200 km/h em um carro limitado a 185?
os dois unicos carros que cheiguei no limitador ate agora foi o fiat linea 1.9 aut. do meu pai 185 perto de vacaria RS e o fusion 3.2 aut. do meu tio em uma ultrapassagem(185 pe pesado reta longa motor forte da nisso) e eles chegam a 185 e cortam pra uns 180 sobe 185 corta denovo
se mudou o diametro do pneu que nem os careteiros do MT? a sim ele limita a 6000 e poucos giros como chegaste a 7000?

[desh]

enfim renan,eu só meto o pé e ja era a unica coisa que mudei no carro foi filtro de ar e nem influencia em quase nada...se voce nao acredita tem o topico que eu criei e mostra no video o carro passando de 200 e acompanhando um CIVIC SI NA DESCIDA (civic corta giro a 215

viewtopic.php?f=12&t=2025 ta ai o topico e os videos estao nele tambem,presta atençao la no conta giros e no velocimetro...

[ianisgreek]

Boa tarde pessoal do clube HB20 ! Ja estou com meu HB20 1.6 confort plus a 1 mes e quero relatar aqui como foi o amaciamento inicial do motor do carro. Como sou tecnico mecanico automotivo a mais de 30 anos ja estava na minha mente o que fazer ao tirar o carro da revenda! Abasteci o tanque com 20% de gasolina podium e 80% de etanol e sempre acelerando desde a primeira marcha ate as demais nunca menos de 3000 rpms fui logo saindo para uma rodovia na saida da cidade com retas planas e efetuei o pre-amaciamento dessa maneira: engrena-se a terceira marcha e acelera-se fundo a partir de 2000 rpms ate 5500 rpms e tira-se o pé do acelerador deixando o motor reduzir a rotação ate retornar nas 2000 rpms iniciais, pisa-se fundo novamente sempre na terceira marcha ate 5500 rpms e faça isso 10 vezes seguidas. Esse método eu aprendi nos EUA em um curso de montagem de motores .Pronto o pre-amaciamento inicial dos aneis está concluido, agora é so ir usando o carro sem deixar o motor ser forçado em rotações inferiores a 2000 rpms durante pelo menos os 2000 kms iniciais, so que eu tambem troquei o oleo do motor e o filtro de oleo depois de 1000 kms rodados e recolhi o oleo para uma verificação pessoal e tinha sim, residuos metálicos resultado do asentamento das peças novas do motor. Sei que muitos não irão concordar com isso, mas o carro agora é meu e não da Hyundai e esse cuidado extra so fará bem ao motor do meu carro apesar da hyundai so recomendar oleo sintético 5W30 da shell e esse oleo ter duração garantida de 6 meses no motor ou 10000 kms o que ocorrer primeiro. Valeu pessoal e qualquer dúvida podem me perguntar, estou à disposição ! Abraços

[ArnaldoMoro]

Boa tarde pessoal do clube HB20 ! Ja estou com meu HB20 1.6 confort plus a 1 mes e quero relatar aqui como foi o amaciamento inicial do motor do carro. Como sou tecnico mecanico automotivo a mais de 30 anos ja estava na minha mente o que fazer ao tirar o carro da revenda! Abasteci o tanque com 20% de gasolina podium e 80% de etanol e sempre acelerando desde a primeira marcha ate as demais nunca menos de 3000 rpms fui logo saindo para uma rodovia na saida da cidade com retas planas e efetuei o pre-amaciamento dessa maneira: engrena-se a terceira marcha e acelera-se fundo a partir de 2000 rpms ate 5500 rpms e tira-se o pé do acelerador deixando o motor reduzir a rotação ate retornar nas 2000 rpms iniciais, pisa-se fundo novamente sempre na terceira marcha ate 5500 rpms e faça isso 10 vezes seguidas. Esse método eu aprendi nos EUA em um curso de montagem de motores .Pronto o pre-amaciamento inicial dos aneis está concluido, agora é so ir usando o carro sem deixar o motor ser forçado em rotações inferiores a 2000 rpms durante pelo menos os 2000 kms iniciais, so que eu tambem troquei o oleo do motor e o filtro de oleo depois de 1000 kms rodados e recolhi o oleo para uma verificação pessoal e tinha sim, residuos metálicos resultado do asentamento das peças novas do motor. Sei que muitos não irão concordar com isso, mas o carro agora é meu e não da Hyundai e esse cuidado extra so fará bem ao motor do meu carro apesar da hyundai so recomendar oleo sintético 5W30 da shell e esse oleo ter duração garantida de 6 meses no motor ou 10000 kms o que ocorrer primeiro. Valeu pessoal e qualquer dúvida podem me perguntar, estou à disposição ! Abraços

Interessante este método Ianis, confesso que eu não conhecia.
E como está o rendimento do seu carro em termos de potência/consumo após este pré amaciamento e troca de óleo?
Está mais ou menos de acordo com o que o pessoal tem postado aqui ou você observou alguma melhora significativa?
Outra dúvida, esta combinação que você fez de combustível, é a indicada para este amaciamento apenas?

Obrigado.

[thiago mendes]

Boa tarde pessoal do clube HB20 ! Ja estou com meu HB20 1.6 confort plus a 1 mes e quero relatar aqui como foi o amaciamento inicial do motor do carro. Como sou tecnico mecanico automotivo a mais de 30 anos ja estava na minha mente o que fazer ao tirar o carro da revenda! Abasteci o tanque com 20% de gasolina podium e 80% de etanol e sempre acelerando desde a primeira marcha ate as demais nunca menos de 3000 rpms fui logo saindo para uma rodovia na saida da cidade com retas planas e efetuei o pre-amaciamento dessa maneira: engrena-se a terceira marcha e acelera-se fundo a partir de 2000 rpms ate 5500 rpms e tira-se o pé do acelerador deixando o motor reduzir a rotação ate retornar nas 2000 rpms iniciais, pisa-se fundo novamente sempre na terceira marcha ate 5500 rpms e faça isso 10 vezes seguidas. Esse método eu aprendi nos EUA em um curso de montagem de motores .Pronto o pre-amaciamento inicial dos aneis está concluido, agora é so ir usando o carro sem deixar o motor ser forçado em rotações inferiores a 2000 rpms durante pelo menos os 2000 kms iniciais, so que eu tambem troquei o oleo do motor e o filtro de oleo depois de 1000 kms rodados e recolhi o oleo para uma verificação pessoal e tinha sim, residuos metálicos resultado do asentamento das peças novas do motor. Sei que muitos não irão concordar com isso, mas o carro agora é meu e não da Hyundai e esse cuidado extra so fará bem ao motor do meu carro apesar da hyundai so recomendar oleo sintético 5W30 da shell e esse oleo ter duração garantida de 6 meses no motor ou 10000 kms o que ocorrer primeiro. Valeu pessoal e qualquer dúvida podem me perguntar, estou à disposição ! Abraços

Interessante este método Ianis, confesso que eu não conhecia.
E como está o rendimento do seu carro em termos de potência/consumo após este pré amaciamento e troca de óleo?
Está mais ou menos de acordo com o que o pessoal tem postado aqui ou você observou alguma melhora significativa?
Outra dúvida, esta combinação que você fez de combustível, é a indicada para este amaciamento apenas?

Obrigado.

To curioso pra saber também. Pq tem tantas informações desencontradas sobre isso que acabamos não fazendo nenhuma direito.
Eu uso o carro de forma normal desde que o retirei na CSS. Por enquanto, (1800 km rodados) o carro tem excelente potÊncia, principalmente depois de 3mil giros, e consumo médio de 13,3 km/l em estilo misto de rodagem, ou seja, cidade e estrada, com transito pesado, engarrafamento e estradas livres com liberdade pra acelerar.
é isso.
Quero saber do amigo ai que mostrou um novo tipo de amaciamento, quais são os resultados.

[ianisgreek]

Boa noite pessoal ! Respondendo as perguntas e dúvidas quanto ao comportamento do motor, tudo o que tenho a dizer é que já dá para sentir a compressão do motor bem vedada, ele tá bem torcudo e até nas leves pisadas no acelerador, principalmente nas tres primeiras marchas ele dá pulos e coices para frente, estou realmente surpreso com o desempenho deste motor. Vou explicar para vcs o pq estou usando a mistura de 20% de gasolina podium e 80% de etanol. A gasolina podium possui elevada octanagem, quase igual ao etanol e é a mais bem refinada e pura a venda no Brasil, o resultado é uma queima e combustão mais limpa e ela age como detergente ao etanol que se usado puro deixa uma goma por onde ele passa e esses 20% de gasolina podium agem exatamente para impedir a formação dessa goma. E o porque eu jamais usar gasolina pura mesmo que aditivada no meu HB20 é pq nossa gasolina é uma das piores do mundo quanto a pureza e refino, é oleosa demais e contem muiitooooo enxofre , que é altamente prejudicial a todo o sistema de alimentação do motor alem de ter baixa octanagem o que faz com que a injeção trabalhe com o ponto de ignição sempre atrasado para não haver a famosa grilada chamada de batida de pino ou pré-ignição e com isso a potencia e o torque caem muito em relação ao etanol e a outra desvantagem é esta péssima gasolina deixar residuos de carvão dentro do motor o que tambem contamina o oleo e carboniza todo o sistema de alimentação e cabeçote. Por favor sintam-se à vontade para me perguntarem quais quer dúvidas, estarei sempre à disposição, abraços a todos !

[ianisgreek]

Oi pessoal, apenas complementando minha resposta anterior, ainda não fiz testes de aceleração maxima nem de velocidade máxima porque estou usando o carro dentro do perimetro urbano e é engraçado uma observação minha que aqui na minha cidade ( Montes Claros-MG ) toda vez que eu paro o HB 20 em um semáforo e vem do meu lado um VW Golf , os caras olham feio e com deboche para meu carro e eu dou o troco pulando na frente e deixando eles para tras ...rsrsrs, quanto ao consumo ( sempre usando 20% gas. podium e 80% etanol ) o computador de bordo está acusando entre 7.8 e 8.3 kms/lt usando o carro dentro da cidade apenas . Valeu pessoal !

[thiago mendes]

Oi pessoal, apenas complementando minha resposta anterior, ainda não fiz testes de aceleração maxima nem de velocidade máxima porque estou usando o carro dentro do perimetro urbano e é engraçado uma observação minha que aqui na minha cidade ( Montes Claros-MG ) toda vez que eu paro o HB 20 em um semáforo e vem do meu lado um VW Golf , os caras olham feio e com deboche para meu carro e eu dou o troco pulando na frente e deixando eles para tras ...rsrsrs, quanto ao consumo ( sempre usando 20% gas. podium e 80% etanol ) o computador de bordo está acusando entre 7.8 e 8.3 kms/lt usando o carro dentro da cidade apenas . Valeu pessoal !

Pq só eu que não encontro esses engraçadinhos de Golf?