Meu HB20S é um foguete

[mateusjost]

Acabei ficando com o carro dele durante 1 semana e posso dizer que anda bem mais mesmo. O carrinho anda! É até estranho o tanto que anda, achei que era só exagero do pessoal que estava falando por ai.

Boa Letox! Aproveitando me tira umas dúvidas! Que ele anda bem de mais eu já sabia, fiz o test drive. Mas achei ele um tanto desconfortável em suspensão e conforto do interior.. Agora me diga, pra você que teve a oportunidade de ficar mais dias com ele, qual sua impressão?

[Letox]

Acabei ficando com o carro dele durante 1 semana e posso dizer que anda bem mais mesmo. O carrinho anda! É até estranho o tanto que anda, achei que era só exagero do pessoal que estava falando por ai.

Boa Letox! Aproveitando me tira umas dúvidas! Que ele anda bem de mais eu já sabia, fiz o test drive. Mas achei ele um tanto desconfortável em suspensão e conforto do interior.. Agora me diga, pra você que teve a oportunidade de ficar mais dias com ele, qual sua impressão?

Mateus, posso te dizer que o carro é confortável sim.
Qual a versão que você fez o test?
O que eu fiquei foi o Speed, e eu tinha um certo preconceito com o carro, principalmente com o visual interno e externo dele.
Te digo que o interior do speed é bem bacana, as cores, o acabamento... você não se sente mal dentro do carro.

E a suspensão não achei ruim e não achei o carro cansativo. Na verdade o adjetivo que mais se encaixa nele é: Divertido. Quer ficar andando com ele toda hora... tanto que eu arrumava desculpa para tudo só para andar com ele.

Eu acho o HB20 muito mais bonito, tem um bom acabamento... etc. Mas o prazer mesmo de dirigir fica com o UP! . O carro perfeito seria o conjunto todo do TSI com a carcaça e talvez o interior do HB20!

Grande abraço.

[Danilinho]

Se o design do UP fosse melhorzinho iam vender que nem agua na minha opinião

[mateusjost]

Qual a versão que você fez o test?

Foi num CrossUp não achei ruim, a suspensão é a nível de hb20 em termos de conforto, porém em buracos o impacto me pareceu ser maior. Já o interno não é ruim também, mas "falta algo".

Se fosse comprar também optaria pelo Speed acho, pois é o mais bonito em itens como rodas, acabamento.

Abraço

[sachs]

Queria parar com isso..........

"sachs" .o que FAZ A DIFERENÇA É A PEÇA QUE FICA ENTRE O VOLANTE E O BANCO ; entendeu camarada!! DESAPEGA,

Amigão...eu entendo...vc deve ter tido um Chevette/gol 1.0 3 cilindros funcionando antes do teu foguete 1.0...blz...cada um compara com o que teve. abs

[Márciovix]

Velocidade por velocidade, o HB20 1.6 anda mesmo. Sozinho e em reta longa, sem nenhum carro em qualquer direção, resolvi pisar no bicho. Me surpreendeu o ponteiro encostar em 190. Porém, não aconselho ninguém a fazer, pois o carro parecia que ia decolar, tamanha instabilidade. Eu saí de um Cruze Sedan. Dá para imaginar?

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

[Roberto Bertoche]

Nunca pisei para ver até onde ia em última marcha, mas andei a 185 com eles e se comportaram de modo exemplar. Sem nenhuma movimentação estranha, embora já tenha sentido reações a ventos em velocidades bem menores, lá pelos 110 a 120.
No carro automático, quis ver até onde ia a terceira.
Na pista, saindo normal e apertando inteiro o acelerador ele só passa a quarta marcha após 160 km/h.
É uma boa terceira.

[dionisio]

Velocidade por velocidade, o HB20 1.6 anda mesmo. Sozinho e em reta longa, sem nenhum carro em qualquer direção, resolvi pisar no bicho. Me surpreendeu o ponteiro encostar em 190. Porém, não aconselho ninguém a fazer, pois o carro parecia que ia decolar, tamanha instabilidade. Eu saí de um Cruze Sedan. Dá para imaginar?

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Exatamente, tenho essa impressão quando vou a 130, 140 km/h. O carro parece mesmo que vai decolar, daí fico preocupado em capotar. Talvez isso seja resolvido se pormos algum peso no porta-malas, sei lá, um saco de cimento, pra assegurar que ele não vai capotar, pois acho que o carro é leve pra altas velocidades. Ou até mesmo um aerofólio resolveria.

[dionisio]

Nunca pisei para ver até onde ia em última marcha, mas andei a 185 com eles e se comportaram de modo exemplar. Sem nenhuma movimentação estranha, embora já tenha sentido reações a ventos em velocidades bem menores, lá pelos 110 a 120.
No carro automático, quis ver até onde ia a terceira.
Na pista, saindo normal e apertando inteiro o acelerador ele só passa a quarta marcha após 160 km/h.
É uma boa terceira.

No meu manual, já ponho na quarta marcha aos 80 ou menos dependendo da pista pra economizar combustível. Agora em São Paulo não dá mais pra sair da segunda marcha, porque a velocidade é só de míseros 50 km/h... Acabou a graça de andar na cidade de São Paulo, esse prefeito é um Ó....

[Ricardo M.]

Velocidade por velocidade, o HB20 1.6 anda mesmo. Sozinho e em reta longa, sem nenhum carro em qualquer direção, resolvi pisar no bicho. Me surpreendeu o ponteiro encostar em 190. Porém, não aconselho ninguém a fazer, pois o carro parecia que ia decolar, tamanha instabilidade. Eu saí de um Cruze Sedan. Dá para imaginar?

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Exatamente, tenho essa impressão quando vou a 130, 140 km/h. O carro parece mesmo que vai decolar, daí fico preocupado em capotar. Talvez isso seja resolvido se pormos algum peso no porta-malas, sei lá, um saco de cimento, pra assegurar que ele não vai capotar, pois acho que o carro é leve pra altas velocidades. Ou até mesmo um aerofólio resolveria.

Colocar saco de cimento no porta-malas?

Tá parecendo aquelas Pick-ups que o pessoal coloca saco de areia para terem mais estabilidade traseira.