Hyundai HB20 Clube

Roberto Bertoche escreveu:

David Nascimento escreveu:

bernardo_bee escreveu:Eu sempre andei no etanol, mas estou andando um pouco na gasolina para dar um gostinho ao motor.

Ontem estava junto com meu amigo e ele com seu Ecosport 1.6 16v. E eu de HB20. Coitado assustou com o pulo do menino.

Destracionou em primeira marcha, sem usar embreagem...apenas afundei o pé...acho que andou uns 50 metros patinando hahaha.
Malditos pneus, quero que vão logo pra vala para comprar novos de marca melhor *___*

Agora de 1 pra 2 marcha, as vezes falha, mas acho que é pelo timming mesmo, Acho que as vezes desaprendemos a fazer. Meu colega que manja mais das façanhas de queimar pneu, fez o meu HB20 cantar até em terceira marcha ! hahahahha.

Estou achando que pode ser calibragem dos pneus, sempre calibro, mas acho os compressores dos postos que venho utilizando estão "descalibrados", a maioria deles só vivem em manutenção.

Sim, é uma possibilidade com boas chances. Pneus mais cheios cantarão mais.

Passei o dia em casa, pois hoje foi feriado municipal aqui em Recife, aí fui calibrar agora a tarde há menos de 5 km daqui de casa (ou seja, ainda com os pneus "frios") e a situação foi a seguinte:

Pneu dianteiro (lado do passageiro): estava com 30 libras
Pneu dianteiro (lado do motorista): estava com 31 libras
Pneu traseiro (lado do passageiro): estava com 31 libras
Pneu traseiro (lado do motorista): estava com 20 libras

Ajustei todos para 32 psi

David Nascimento escreveu:Pneu dianteiro (lado do passageiro): estava com 30 libras
Pneu dianteiro (lado do motorista): estava com 31 libras
Pneu traseiro (lado do passageiro): estava com 31 libras
Pneu traseiro (lado do motorista): estava com 20 libras

Ajustei todos para 32 psi

O dianteiro lado do motorista, caso você não tenha errado na digitação, tá furado ou está esvaziando de maneira anormal.

O meu é 1.0 e em todas paradas no semáforo se eu judiar dele ele canta pneu sem dificuldades, aliás, nesses momentos que em comparação com outros 1.0 e quissá 1.4 que vejo que ele sai na frente muitas vezes. Mas eu não fico competindo ou arrancando assim de propósito, por que semáforo não é competição de drag race e as ruas não são pistas de corrida, por que o bolso agradece. HEHE

Ricardo de Melo escreveu:

David Nascimento escreveu:Pneu dianteiro (lado do passageiro): estava com 30 libras
Pneu dianteiro (lado do motorista): estava com 31 libras
Pneu traseiro (lado do passageiro): estava com 31 libras
Pneu traseiro (lado do motorista): estava com 20 libras

Ajustei todos para 32 psi

O dianteiro lado do motorista, caso você não tenha errado na digitação, tá furado ou está esvaziando de maneira anormal.

Pois é Ricardo, pode ser mesmo. Vou ficar de olho nesse traseiro (lado do motorista), inclusive amanhã vou verificar novamente o estado dele, pois estou desconfiando que o carro anda meio pesado, hoje a tarde notei ele um pouco pesado novamente, já ontem quando calibrei ficou legal, inclusive o consumo começou a melhorar, mesmo eu passando marchas a 5500/6000 rpms (para realizar uns testes de "destracionamento" ), mas hoje o consumo começou a cair, estou desconfiando de alguma coisa errada: ou tem muita água no etanol que coloquei (dessa vez não foi abastecido no posto bandeira Extra a qual eu estava fazendo ultimamente e sim em um posto Petrobras) ou simplesmente é esse pneu traseiro que descalibrou novamente. Enfim, amanhã vou ver.

David Nascimento escreveu:...ou simplesmente é esse pneu traseiro que descalibrou novamente...

David, a bem dizer ele não está descalibrando, com essa diferença toda ele está é esvaziando mesmo.
Procure um prego.
Abraço,