Eis o Novo HB20 X

[Ricardo M.]

Tá no tópico errado, não Bertoche?

[mateusjost]

Configurei um aqui.. http://www.hyundai.pt/pt/configurador/i ... 52&passo=2
Versão top 1.4 AT por um pouco mais de 22 mil Euros, isso equivale a um carro de 22k aqui, pois como eles tem seus rendimentos em Euros e nós em reais não se faz a conversão, não é mesmo..
O que compramos zero km aqui por 22 mil Dilmas?

Quando for comprar algum produto importado use esse argumento e talvez eles fiquem com pena e nos deem esse desconto...
Pouco mais de 22 mil Euros significam hoje R$ 90 mil (preço de lá e sem esse desconto "bolsa carro importado" que você idealizou).

Não concordo, afinal 90 mil seria a conversão caso ele fosse vendido aqui, por isso aqui temos o Hb20, ganhamos em reais e pagamos em reais por ele.
Já os Europeus tem a sua disposição o i20, recebem em euros e pagam em euros.
Por mais que formos ver a versão mais top do hb20 hoje está na casa dos 64 mil reais. O que você compra lá com 64 mil euros??
É bom nem pensar!!

Sds

[Roberto Bertoche]

Tá no tópico errado, não Bertoche?

Mais ou menos.
Antes postei aqui uma foto do R-Spec para mostrar a coerência no design do carro conceito de onde, disse a Hyundai, viriam as linhas das atualizações do HB20. Por coincidência o Danilinho se viu na imagem e falei que ia postar outra em que ele também tivesse saído. O assunto surgiu aqui, uma ou duas páginas atrás, e achei que não faria muito sentido postar em outro lugar.
Se vc achar errado, vamos apagar.
Abraço,

[Ricardo M.]

Configurei um aqui.. http://www.hyundai.pt/pt/configurador/i ... 52&passo=2
Versão top 1.4 AT por um pouco mais de 22 mil Euros, isso equivale a um carro de 22k aqui, pois como eles tem seus rendimentos em Euros e nós em reais não se faz a conversão, não é mesmo..
O que compramos zero km aqui por 22 mil Dilmas?

Quando for comprar algum produto importado use esse argumento e talvez eles fiquem com pena e nos deem esse desconto...
Pouco mais de 22 mil Euros significam hoje R$ 90 mil (preço de lá e sem esse desconto "bolsa carro importado" que você idealizou).

Não concordo, afinal 90 mil seria a conversão caso ele fosse vendido aqui, por isso aqui temos o Hb20, ganhamos em reais e pagamos em reais por ele.
Já os Europeus tem a sua disposição o i20, recebem em euros e pagam em euros.
Por mais que formos ver a versão mais top do hb20 hoje está na casa dos 64 mil reais. O que você compra lá com 64 mil euros??
É bom nem pensar!!

Sds

Mateus,

Mas a conversão não se pode somente como se 1 euro lá valesse uns 3 reais aqui.

O ideal talvez seria analisar o salário mínimo de lá e depois analisar com o valor do veículo.

Mas também teríamos que analisar o poder de compra lá e aqui. Não é tão simples.

Por exemplo, o salário mínimo em Portugal é quase 600 euros, que na verdade dá quase o triplo do salário mínimo daqui. Mas como disse, teríamos que saber qual é o poder de comprar deles lá, em comparação ao nosso, para termos um melhor comparativo.

Entretanto uma coisa é fato e acredito que ninguém discorde. Os carros aqui são muito caros. Não só pelos impostos, mas também pela margem de lucro das montadoras.

Abraços,

[Ricardo M.]

Tá no tópico errado, não Bertoche?

Mais ou menos.
Antes postei aqui uma foto do R-Spec para mostrar a coerência no design do carro conceito de onde, disse a Hyundai, viriam as linhas das atualizações do HB20. Por coincidência o Danilinho se viu na imagem e falei que ia postar outra em que ele também tivesse saído. O assunto surgiu aqui, uma ou duas páginas atrás, e achei que não faria muito sentido postar em outro lugar.
Se vc achar errado, vamos apagar.
Abraço,

Que isso, Bertoche!? Não estou lhe advertindo. Não tinha entendido o contexto da foto, apesar de lembrar dela em outro tópico.

Tá explicado, o equívoco foi meu.

Abraços,

[Roberto Bertoche]

Configurei um aqui.. http://www.hyundai.pt/pt/configurador/i ... 52&passo=2
Versão top 1.4 AT por um pouco mais de 22 mil Euros, isso equivale a um carro de 22k aqui, pois como eles tem seus rendimentos em Euros e nós em reais não se faz a conversão, não é mesmo..
O que compramos zero km aqui por 22 mil Dilmas?

Quando for comprar algum produto importado use esse argumento e talvez eles fiquem com pena e nos deem esse desconto...
Pouco mais de 22 mil Euros significam hoje R$ 90 mil (preço de lá e sem esse desconto "bolsa carro importado" que você idealizou).

Não concordo, afinal 90 mil seria a conversão caso ele fosse vendido aqui, por isso aqui temos o Hb20, ganhamos em reais e pagamos em reais por ele.
Já os Europeus tem a sua disposição o i20, recebem em euros e pagam em euros.
Por mais que formos ver a versão mais top do hb20 hoje está na casa dos 64 mil reais. O que você compra lá com 64 mil euros??
É bom nem pensar!!
Sds

Pela lógica do seu método de conversão, o que você compraria no Japão com 64 mil ienes? Menos de R$ 2 mil, quer dizer, lá, uma boa bicicleta.

Se ele fosse vendido aqui seria pior ainda.
O preço em Euros convertido em reais (R$ 90 mil) mais impostos e taxas de importação e chegaria fácil ao preço da MB GLA-200.
Passaria de R$ 130 mil.
EM REAIS E AQUI.

E o preço do indiano na Índia?
É claro que os carros aqui são caros, mas parem de chorar, sempre foram mais caro ainda do que são hoje.
E eles estão ficando mais baratos.
Para quem duvidar, posso pesquisar dados. Blz?

Blz, Ricardo. Em relação à foto eu entendi.
Abraço,

[mateusjost]

O ideal talvez seria analisar o salário mínimo de lá e depois analisar com o valor do veículo.

Mas também teríamos que analisar o poder de compra lá e aqui. Não é tão simples.

Por exemplo, o salário mínimo em Portugal é quase 600 euros, que na verdade dá quase o triplo do salário mínimo daqui. Mas como disse, teríamos que saber qual é o poder de comprar deles lá, em comparação ao nosso, para termos um melhor comparativo.

Então Ricardo eu concordo com você e em partes.

O meu argumento é que essas conversões para reais são as chamadas conversões burras. Você deve pensar que não vamos importar um i20 e sim queremos comprar um lá como morador da comunidade européia.

Vou falar da Alemanha que eu conheço melhor por ter parentes lá.

Lá não existe salário mínimo para cidadãos europeus, apenas para quem tem visto de trabalho e é de fora. Mas é muito comum na suma maioria de trabalhos, como caixa de supermercado, garçom, etc terem salário bem maiores que mil euros. O povo tem muito poder de compra, e no caso de carros varia muito. Lá são os carros com mais apelo de City Car que dominam, mas muitos nem precisam de carro, afinal o transporte público é de aplaudir de pé.

Mas então, numa associação do que eu acho eu diria que um carro de dez mil euros pra eles é como um carro entre 30 e 40 mil reais pra gente.
Já o de 20 mil euros ou mais já tange o que são os nossos medianos pra mais.

Só que não há como comparar o quanto pra gente é pesado e pra eles é irrisório.

Agora sim se vocês quiserem calcular quanto seria o i20 para nós Brasileiros como importado aí são outros quinhentos.

Abraços

[Ricardo M.]

É claro que os carros aqui são caros, mas parem de chorar, sempre foram mais caro ainda do que são hoje.
E eles estão ficando mais baratos.

Nada, vamos continuar chorando, quando mais o preço abaixar e a qualidade melhorar, mais devemos chorar...

Chorar no sentido de exerce o papel de cidadão, logicamente não só com o exercício dos direitos, mas também dos deveres.

Abraços,

[k270kmh]

Minha esperança é que a Hyundai leia esse tópico e refaça a traseira do X. Retire aquelas bolotas vermelhas e coloque um discreto refletor em formato retangular, como no X 2015 e na maioria dos carros aonde prevalece o bom senso.

Outra sugestão é para oferecer um couro em um bege bem claro quase branco. Fica muito bonito, pq aquele marrom escuro eu detestei.

A Hyundai tem que tomar cuidado ao querer fazer um upgrade no design e piorar oq já está bom.

Em relação ao Hatch gostei 100%

[ZECAM]

Concordo com Mateus

Eu sempre trato em unidades monetárias. Não comparo poder de compra da moeda. Em alguns lugares essa comparação pode ser feita, exemplo valor do Bigmac em unidades monetárias.