Então, a escolha teve alguns fatores fundamentais 1 - Carro com o preço antes da volta integral do IPI,pois é 14/15 2- Cambio Automatico de 4 velocidades não me interessa muito, pois creio que o motor vai "trabalhar" com um giro mais alto e consumindo mais, vou desejar o automatico do HB20s quando for no minimo de 5 velocidades. 3- Carro Tem Blu Nav 4- O meu usado é um premium mecanico hatch, e eu adorei esse carro. 5- fechei por 53.000, ciente de que vou ter um pouco mais de desvalorização, no entanto, satisfeito em pegar um premium mecanico com Blu Nav por 53.000 e quanto que o automatico de 4 velocidades 15/15 SEM BLU NAV sairia por 58.700 se colocar o Blu Nav 60.240,00
Contrariando alguns e talvez muitos especialistas, acho as versões completas as de melhor custo-benefício, para qualquer carro e quase que para qualquer coisa. A economia que se faz na compra de uma versão inferior é muito pequena perto do absurdo preço da compra. Para quem já vai pagar R$ 46 mil num carro, R$ 59 mil é a mesma coisa. Não muda nada. No supermercado a gente não sabe se vai gastar R$ 46,00 ou R$ 59,00. E ao final é a mesma coisa. Não muda nada.
Não quero nenhum acessório colocado fora e portanto quero a versão que já vem com tudo. Metade da diferença de preço eu economizo não colocando nenhum acessório depois e a outra metade eu recupero não gastando com os problemas que esses acessórios iriam criar.
Para mim, completa é a versão de melhor custo benefício.
Mesmo não fabricando mais, o preço de Premium Automático não compensa...se fosse comprar hoje e não tivesse mais o Premium Manual, compraria a versão Style e colocaria uma roda 15 nela e boa.
Curto velocidade e economia...pra mim câmbio automático só se for de 6 marchas e com motor 1.8 pra cima, pra não ficar xoxo e beberrão.
Já dirigi, Honda City 1.5 e Hb20s Premium 1.6, ambos automáticos e o motor berra mto para fazer o carro andar..não vi vantagem (minha opinião)
Carros que gostei automático: Cruze, Corolla 2.0, Hilux.
Com o preço da gasolina é preciso buscar economia, to na batalha ai para pegar uma S10 Diesel, ai sim vou pegar automática.
Concordo contigo plenamente Bart_MS, falou tudo o que penso. Estou comprando um Style 15/15 com opcionais que o aproxima do Premium, justamente porque um câmbio automático (principalmente de 4 marchas) não me agrada em um carro 1.6.
Manual vai existir só para carros " pé de boi" daqui a pouco tempo...semana passada qdo ajudei minha irmã comprar um comfort plus AT a vendedora falou que vendem poucos premium mecanico mesmo pq um carro que se diz premium não pode ser um premium com uma incomoda embreagem.
Enviado pelo meu Galaxy S5
Editado pela última vez por sachs em 02 Fev 2015 21:04, em um total de 1 vez.
Esse câmbio do hb20 4 marchas tá defasado, com certeza qdo vim o novo HB20 será outro câmbio com 5 ou 6 marchas e ainda com nova suspensão..ai sim talvez vale a pena..como eu disse câmbio automático só para motor 1.8 pra cima.
Agora quem não se preocupa com potência/economia e só quer o conforto...sem dúvida o AT resolve.
Bart_MS escreveu:Esse câmbio do hb20 4 marchas tá defasado, com certeza qdo vim o novo HB20 será outro câmbio com 5 ou 6 marchas e ainda com nova suspensão..ai sim talvez vale a pena..como eu disse câmbio automático só para motor 1.8 pra cima.
Agora quem não se preocupa com potência/economia e só quer o conforto...sem dúvida o AT resolve.
Se eu soubesse que esse lixo de embreagem iria me incomodar tanto assim, essa caixa at poderia ter só 3 marchas que eu já estaria satisfeito.
Bart_MS escreveu:Esse câmbio do hb20 4 marchas tá defasado, com certeza qdo vim o novo HB20 será outro câmbio com 5 ou 6 marchas e ainda com nova suspensão..ai sim talvez vale a pena..como eu disse câmbio automático só para motor 1.8 pra cima.
Agora quem não se preocupa com potência/economia e só quer o conforto...sem dúvida o AT resolve.
Se eu soubesse que esse lixo de embreagem iria me incomodar tanto assim, essa caixa at poderia ter só 3 marchas que eu já estaria satisfeito.
Enviado pelo meu Galaxy S5
Há 40 anos eu dirigia também os carros da minha mãe. Ford Galaxie LTD, motor V8 de 4.8 litros e câmbio manual de três marchas na coluna de direção... Era muito show... Acho que o modelo automático (nunca dirigi um) também só tinha 3 marchas...
