Hyundai HB20 Clube

Dereck escreveu:

kaoskilo escreveu:[...]

O que você achou da sua troca Punto Sporting Skydome 1.8 8v 07/08 pela HB20 ??

Perdi em estabilidade e conforto pro motorista
ganhei em consumo, desempenho e espaço interno

Eu nunca turbinaria um hb20 automático, o cambio ele não vai responder a altura da sua potência, se fosse embreagem dupla ai até que dava. Vai fica manco. Se for pra turbina troca por um manual primeiro.

eu colocaria turbo nesse AT fácil fácil!! lógico que vai limitar um pouco o desempenho, mas já deixa muito mais forte que o original...

derby.1.6 escreveu:eu colocaria turbo nesse AT fácil fácil!! lógico que vai limitar um pouco o desempenho, mas já deixa muito mais forte que o original...

Também acho.
Não vejo problema nenhum, ele vai ficar mais forte.
Só não pode ficar forte demais e o câmbio não aguentar.
Acho que até uns 170 cv ele vai de boa.

Eu não consigo imaginar eu dirigindo um carro turbo com cambio automático.

Entendo que para se colocar o turbo no carro, não faço idéia de qual pressão este motor aguenta, será preciso alterar praticamente o carro inteiro. Terá que travar (calibrar) os amortecedores, trocar as molas... escape... embreagem (duvido que a original aguente)... vixi... só de lembrar quanto dinheiro já gastei com estas coisa dá até raiva!!!

Não Recomendo!!

Um turbo que faça o motor chegar a 170 cv não precisa mudar mais nada. Claro, não é para competição. Apenas para ter um carro mais forte.
De todo modo, acho desnecessário.
O hb 1.6 tem motor pra brincar à beça.

pra mim uns 160cv e 24-25kgfm estariam ótimos, HB20 ia virar 0-100 na casa dos 7s fácil! mesmo sendo automático!
o duro mesmo é conseguir o acerto e aturar as possíveis quebras

derby.1.6 escreveu:pra mim uns 160cv e 24-25kgfm estariam ótimos, HB20 ia virar 0-100 na casa dos 7s fácil! mesmo sendo automático!
o duro mesmo é conseguir o acerto e aturar as possíveis quebras

Vc deve estar certo, já que estou palpitando só de achar, nunca faria isso.
Prezo muito mais a confiabilidade geral do conjunto do carro do que acessórios extras, som de boate, lampadinhas de cor isso ou aquilo, ou 50% a mais de potência, já que nada disso me faz falta alguma.

derby.1.6 escreveu:pra mim uns 160cv e 24-25kgfm estariam ótimos, HB20 ia virar 0-100 na casa dos 7s fácil! mesmo sendo automático!
o duro mesmo é conseguir o acerto e aturar as possíveis quebras

Se trabalhar com uns 0.6 de pressão e der uma preparadinha no motor (obvio que ninguém vai só colocar uma turbina ali no meio do motor sem faze nada) vai da muito pouco problema, se ele for automático menos ainda, o motor não vai fica tão forte a ponte de estoura cambio. Mais câmbio automático num carro turbo só se for de dupla embreagem.

Felipe de Rezende escreveu:

derby.1.6 escreveu:pra mim uns 160cv e 24-25kgfm estariam ótimos, HB20 ia virar 0-100 na casa dos 7s fácil! mesmo sendo automático!
o duro mesmo é conseguir o acerto e aturar as possíveis quebras

Se trabalhar com uns 0.6 de pressão e der uma preparadinha no motor (obvio que ninguém vai só colocar uma turbina ali no meio do motor sem faze nada) vai da muito pouco problema, se ele for automático menos ainda, o motor não vai fica tão forte a ponte de estoura cambio. Mais câmbio automático num carro turbo só se for de dupla embreagem.

Se colocar o 0.6 de pressão, que é bem baixo, mesmo assim, em uma eventual acelerada, os amortecedores dianteiros abrirão de forma que o carro ficará instável.

O fato é que o veiculo turbinado, fraco ou forte, passará dos 200 km/h fácil. E achar que esta suspensão/freio vai dar conta é exigir muito de seu anjo da guarda...

A não ser que coloque turbo e fique na moralzinha...rssss