Hyundai HB20 Clube

isso perde a garantia ou não? gostaria mt de colocar.

Mas com esse filtro, esta sendo levado ar quente para o motor, isso não é ruim para o consumo e rendimento do carro?


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Valeu pelo tutorial!!

Dúvidas que ficaram:

- Qual valor/marca e onde comprar?
- Isso influencia na garantia do carro?

Sobre o video, achei um!
https://www.youtube.com/watch?v=xlSgDYwFd9g

Como o processo de troca dura 2 minutos, eh so colocar o original pra fazer a revisao que nao perde garantia.
O meu eu paguei 55 reais, comprei em uma loja fisica em nova iguaçu... Mas na tuningparts.com tem...

Fulvio escreveu:Mas com esse filtro, esta sendo levado ar quente para o motor, isso não é ruim para o consumo e rendimento do carro?

Claro que sim, vai prejudicar o desempenho e o consumo do carro com o motor quente.
A perda de carga e diferença de pressão nas válvulas, calculada pelos engenheiros, usando análise fluidodinâmica, vai para onde?
Também questiono a eficiência destes filtros - quem garante que não entre partículas maiores que o especificado no motor e dê problema no futuro?

Motor pequeno, alta tecnologia, alumínio, comando variável, 1.0...
Pessoalmente não mexeria.

Quer ronco? Fure o escapamento com uma broca bem fina.

Abcs

Gustavobrt escreveu:Quer ronco? Fure o escapamento com uma broca bem fina.

Abcs

Em verdade, filtro esportivo é usado para obter um ganho de potência, em teoria. No caso do filtro utilizado, sem chance...
Mas pra quem quer ronco, a solução é utilizar escapamento esportivo.

Sutus escreveu:Como instalar um filtro esportivo no hb20 1.0:

Material: Chave Philips e um alicate/chave "L"/chave de boca/chave inglesa, o que preferir.

Motor do 1.0:



1-Destrave a tampa do filtro:



1.1- São essas travas, basta empurrar para baixo e para trás:



2- Desparafuse a mangueira:



2.2- Lembre-se de deixar a abraçadeira folgada ao máximo (sem deixar escapar (abrir toda)).



3- Desparafuse (não precisa tirar o parafuso) a caixa lateral (esquerda) do filtro(2 parafusos):



4- Descubra o filtro:
Ps. não precisa tirar a caixa lateral(esquerda).



5- Reaperte os parafusos da caixa lateral:



5.1- Não é obrigatório deixar essa caixa(eu deixei pela estética) pq não terá função alguma, já que ela é a entrada de ar para o filtro original, mas no esportivo ela não terá utilidade.



PRONTO!!!


ANTES



DEPOIS



IMPORTANTE: O FILTRO MONOFLUXO CÔNICO ALTO, FICA QUASE, QUASE ENCOSTANDO NO CAPÔ, ACREDITO QUE FICARIA MELHOR O DUPLO FLUXO PEQUENO, MAS AÍ VAI DE ESCOLHA!

Qualquer dúvida me mandem MP! espero ter ajudado!

Parabéns pelo tópico ! só revivendo rapidinho pra tirar uma duvida.
nesse topico 4 "descubra o filtro", preciso deixar o carro sem a capa do filtro ? Não entendi porque voce desparafusou para mostrar e tapou de novo ..

Obrigado !

Só colocaria no meu 1.6 se fosse filtro K&N, marca de qualidade que eu mesmo ja comprovei, caso contrario deixaria original mesmo, mas ficou legal, Parabens!

Como faco para visualizar as imagens?

Com a devida licença do autor desse tópico, mas concordo e comprovo com o que já citaram os colegas acima de que com esse filtro de ar esportivo, o motor vai respirar uma maior quantidade de ar mais quente vindo do quentíssimo compartimento do motor e com isso, certamente ele vai perder rendimento, aumentando o consumo médio e tb perdendo em desempenho.

O único tipo de filtro de ar esportivo que proporciona um leve ganho de rendimento são os chamados de "Cold air intake system" ou traduzindo do inglês : sistema de admissão de ar frio.

Esse sistema de fato, capta o ar frio em temperatura ambiente diretamente da grade dianteira do veículo e encaminha toda essa massa de ar em temperatura ambiente diretamente para a entrada da admissão do motor que seria o corpo de borboleta.

Assim, isso vai causar um leve melhor rendimento no motor pq essa massa de ar mais frio carrega consigo uma maior quantidade de oxigênio e assim, uma leve maior quantidade de combustível poderá ser queimada resultando nessa leve melhora no rendimento geral desse motor.

Portanto, fora esse funcional sistema de entrada de ar frio, o resto desses filtros esportivos servem somente para fazer um pouco mais de ruído devido a aspiração do motor quando se acelera a fundo e nada mais além disso !!!