Hyundai HB20 Clube

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Técnico é preciso trocar o gás ou fazer algum tipo de manutenção do tipo?

Enviado de meu Galaxy Nexus usando Tapatalk

Muito boa a sua explicação, pois já vi alguns colegas comentarem que não usam muito o A/C para não gastarem o ar.
Técnico, a sua participação no fórum é muito importante, pois elucida algumas dúvidas dos participantes.
OBS: fico pensando se o fórum não seria um meio eficiente para a montadora se manifestar e tirar dúvidas dos consumidores, pois evitaria algumas idas nas css, bem como a melhor utilização do sistema, porque o leigo costuma fazer @$%...

O meu tem 5.000 km rodados e o ar também parou de funcionar completamente. Levei na concessionária na sexta-feira (14/02/2014), eles utilizaram o contraste para verificar o motivo do gás ter escapado, porém até o momento não conseguiram identificar a causa. Já estou sem ar em Salvador (temperatura de 30º) a mais de uma semana.

Esse é o 3º problema que tenho com o HB20 em 6 meses de comprado:

- pane total na injeção com uma semana de comprado (velocidade só chegava a 20 km/h); - Resolvido
- display do som apagando e acendendo (mau contato); - Resolvendo
- ar condicionado sem funcionar. - Resolvendo

tecnicorj escreveu:

Esmeraldo Júnior escreveu:O meu tem 5.000 km rodados e o ar também parou de funcionar completamente. Levei na concessionária na sexta-feira (14/02/2014), eles utilizaram o contraste para verificar o motivo do gás ter escapado, porém até o momento não conseguiram identificar a causa. Já estou sem ar em Salvador (temperatura de 30º) a mais de uma semana.

Esse é o 3º problema que tenho com o HB20 em 6 meses de comprado:

- pane total na injeção com uma semana de comprado (velocidade só chegava a 20 km/h); - Resolvido
- display do som apagando e acendendo (mau contato); - Resolvendo
- ar condicionado sem funcionar. - Resolvendo

display apagando geralmente vc resolve fazendo a atualizacao do radio
no ar condicionado ja tive problemas no evaporador(vazamento) q fica dentro do painel ,caso nao encontre vazamento na area externa provavelmente sera o evaporador, eu aqui faco a troca desse evaporador em uma manha (3 a 4 horas), removendo o painel inteiro MONTADO , mas dependendo do lugar e capacidade do tecnico irao te dar de 2 a 3 dias p fazer , pq desmontam todo o painel p remove-lo

O display eles tiraram foto e enviaram à fábrica. O cara da concessionária disse que vão trocar por um novo que será enviado da fábrica. No caso do ar condicionado, foi um mistério... Ninguém sabe porque o gás escapou, então colocaram o gás novamente e por enquanto está funcionando... O problema é se o gás escapar novamente.

andrecbrodrigues escreveu:galera,

tive o mesmo problema com o ar condicionado durante uma viagem.

levei na concessionária e descrevi tudo o que aconteceu... me devolveram no mesmo dia dizendo que o problema era que o filtro do ar condicionado estava deslocado, e por isso o ar estava ocasionalmente sendo bloqueado. Me informaram que ajustaram a colocação da peça e que agora estava OK.

Como o problema até hoje só apareceu em viagem longa, só vou realmente saber se está OK quando realizar outra, mas já posso dizer o seguinte: percebi que a velocidade do ar está mais forte do que sempre tinha sido, então eu estou achando que o problema era esse mesmo.

Espero ter ajudado!

Abraço!

Olá amigos do fórum, fazem quase 2 anos que tenho um hb20, aconteceu exatamente assim nas poucas viagens longas que fiz, engraçado que em viagens de 200km não acontece, quando vc já rodou uns 350 a 400km o ar vai diminuindo, você vai mudando do 1 pro 2 ate chegar na velocidade 4 e o ar simplesmente não sai, fica fazendo barulho, um som de ar abafado dentro do painel, ai tive a ideia de ligar so o ventilador pra ver se ao menos o ar saia, e nada de sair ar, é como se tivesse entupido o duto por onde circula o ar!
após rodar de janela aberta por uns 50 km tentei ligar o ar e la estava ele funcionando normalmente, so que mais 150km e começou a ficar fraco ate parar de novo!
já levei na pacific no retorno de viagem da primeira vez que aconteceu e o técnico disse ter colocado gás e feito aperto na tubulação, como rodo so dentro da cidade praticamente so agora o carro pegou estrada novamente e la estava o mesmo problema, o carro esta com 10 mil rodados apenas!
se alguém mais passou por isso e resolveu deixe seu comentário!

marley escreveu:

andrecbrodrigues escreveu:galera,

tive o mesmo problema com o ar condicionado durante uma viagem.

levei na concessionária e descrevi tudo o que aconteceu... me devolveram no mesmo dia dizendo que o problema era que o filtro do ar condicionado estava deslocado, e por isso o ar estava ocasionalmente sendo bloqueado. Me informaram que ajustaram a colocação da peça e que agora estava OK.

Como o problema até hoje só apareceu em viagem longa, só vou realmente saber se está OK quando realizar outra, mas já posso dizer o seguinte: percebi que a velocidade do ar está mais forte do que sempre tinha sido, então eu estou achando que o problema era esse mesmo.

Espero ter ajudado!

Abraço!

Olá amigos do fórum, fazem quase 2 anos que tenho um hb20, aconteceu exatamente assim nas poucas viagens longas que fiz, engraçado que em viagens de 200km não acontece, quando vc já rodou uns 350 a 400km o ar vai diminuindo, você vai mudando do 1 pro 2 ate chegar na velocidade 4 e o ar simplesmente não sai, fica fazendo barulho, um som de ar abafado dentro do painel, ai tive a ideia de ligar so o ventilador pra ver se ao menos o ar saia, e nada de sair ar, é como se tivesse entupido o duto por onde circula o ar!
após rodar de janela aberta por uns 50 km tentei ligar o ar e la estava ele funcionando normalmente, so que mais 150km e começou a ficar fraco ate parar de novo!
já levei na pacific no retorno de viagem da primeira vez que aconteceu e o técnico disse ter colocado gás e feito aperto na tubulação, como rodo so dentro da cidade praticamente so agora o carro pegou estrada novamente e la estava o mesmo problema, o carro esta com 10 mil rodados apenas!
se alguém mais passou por isso e resolveu deixe seu comentário!

O problema é que a umidade do ar se condensa na unidade evaporadora e veda a passagem do ar.
A notícia mais ou menos é que se a gente desligar o ar mantendo a ventilação, em poucos minutos o gelo descongela e o ar volta a funcionar.
Nesse caso, vai demorar mais para formar gelo novamente se a circulação for mantida fechada, pois com menor renovação, menos água entra no carro trazida junto com o ar de fora.
A notícia boa é que um colega aqui do fórum disse que levou o carro com esse problema na CCSS e que o diagnóstico foi exatamente esse mas, e aqui a parte boa, que foi trocado um sensor ou resistência ou coisa que o valha, não lembro mais, que impede de acontecer isso.
Achei a notícia ótima mas a recebi com alguma reserva, já que todos os carros que tive com ar condicionado faziam isso, e o remédio sempre foi desligar o ar por um período.
Então, geralmente paramos em um bom posto de serviços, fazemos um lanche e é o tempo que ele precisa para se descongelar e voltar a funcionar.
Vou gostar muito de ter a confirmação de que existe mesmo um dispositivo no ar que evita esse defeito.
Sds.

Roberto Bertoche escreveu:

marley escreveu:

andrecbrodrigues escreveu:galera,

tive o mesmo problema com o ar condicionado durante uma viagem.

levei na concessionária e descrevi tudo o que aconteceu... me devolveram no mesmo dia dizendo que o problema era que o filtro do ar condicionado estava deslocado, e por isso o ar estava ocasionalmente sendo bloqueado. Me informaram que ajustaram a colocação da peça e que agora estava OK.

Como o problema até hoje só apareceu em viagem longa, só vou realmente saber se está OK quando realizar outra, mas já posso dizer o seguinte: percebi que a velocidade do ar está mais forte do que sempre tinha sido, então eu estou achando que o problema era esse mesmo.

Espero ter ajudado!

Abraço!

Olá amigos do fórum, fazem quase 2 anos que tenho um hb20, aconteceu exatamente assim nas poucas viagens longas que fiz, engraçado que em viagens de 200km não acontece, quando vc já rodou uns 350 a 400km o ar vai diminuindo, você vai mudando do 1 pro 2 ate chegar na velocidade 4 e o ar simplesmente não sai, fica fazendo barulho, um som de ar abafado dentro do painel, ai tive a ideia de ligar so o ventilador pra ver se ao menos o ar saia, e nada de sair ar, é como se tivesse entupido o duto por onde circula o ar!
após rodar de janela aberta por uns 50 km tentei ligar o ar e la estava ele funcionando normalmente, so que mais 150km e começou a ficar fraco ate parar de novo!
já levei na pacific no retorno de viagem da primeira vez que aconteceu e o técnico disse ter colocado gás e feito aperto na tubulação, como rodo so dentro da cidade praticamente so agora o carro pegou estrada novamente e la estava o mesmo problema, o carro esta com 10 mil rodados apenas!
se alguém mais passou por isso e resolveu deixe seu comentário!

O problema é que a umidade do ar se condensa na unidade evaporadora e veda a passagem do ar.
A notícia mais ou menos é que se a gente desligar o ar mantendo a ventilação, em poucos minutos o gelo descongela e o ar volta a funcionar.
Nesse caso, vai demorar mais para formar gelo novamente se a circulação for mantida fechada, pois com menor renovação, menos água entra no carro trazida junto com o ar de fora.
A notícia boa é que um colega aqui do fórum disse que levou o carro com esse problema na CCSS e que o diagnóstico foi exatamente esse mas, e aqui a parte boa, que foi trocado um sensor ou resistência ou coisa que o valha, não lembro mais, que impede de acontecer isso.
Achei a notícia ótima mas a recebi com alguma reserva, já que todos os carros que tive com ar condicionado faziam isso, e o remédio sempre foi desligar o ar por um período.
Então, geralmente paramos em um bom posto de serviços, fazemos um lanche e é o tempo que ele precisa para se descongelar e voltar a funcionar.
Vou gostar muito de ter a confirmação de que existe mesmo um dispositivo no ar que evita esse defeito.
Sds.

muito obrigado pela resposta amigo, se tiver noticias de um possível reparo compartilhe com a galera ae!
abraço

Roberto Bertoche escreveu:

marley escreveu:

andrecbrodrigues escreveu:Achei a notícia ótima mas a recebi com alguma reserva, já que todos os carros que tive com ar condicionado faziam isso, e o remédio sempre foi desligar o ar por um período.
Então, geralmente paramos em um bom posto de serviços, fazemos um lanche e é o tempo que ele precisa para se descongelar e voltar a funcionar.

Sds.

Desculpe Roberto...já tive vários carros com ar e nunca vi isso....que estranho vc falar isso....

sachs escreveu:

Roberto Bertoche escreveu: Achei a notícia ótima mas a recebi com alguma reserva, já que todos os carros que tive com ar condicionado faziam isso, e o remédio sempre foi desligar o ar por um período.
Então, geralmente paramos em um bom posto de serviços, fazemos um lanche e é o tempo que ele precisa para se descongelar e voltar a funcionar.

Sds.

Desculpe Roberto...já tive vários carros com ar e nunca vi isso....que estranho vc falar isso....

Boa noite, Sachs.
Você já viu isso nesse seu HB20?
Por força de onde moram nossas famílias, fazemos viagens longas (1.200 km) desde que nos casamos.
Que eu me lembre, todos os carros com ar condicionado que usamos fizeram isso, ainda mais porque rodamos muitos trechos com a recirculação aberta e talvez aconteça mais quando a ar está com umidade relativa alta (com mais água).
Santana CD, Ranger XLT, Corsa Wagon GL, Mille elx, Fox BLACKFOX, e em algumas viagens com o HB20, talvez umas duas vezes.
Não acontece sempre e raramente mais de uma vez por viagem. Por ser uma coisa já conhecida, eu não esquento. Desligo um pouco, aproveito para fumar um cigarro e em pouco tempo, uns 5 minutos, ele volta ao normal. Outras vezes aproveitamos para dar uma parada de descanso e lanche. Os carros mais antigos de meus pais acontecia do mesmo modo, mas era um pouco pior porque os aparelhos antigos, Ford Galaxie e Dodge Charger, não tinham tecla ou botão para recircular o ar ou não.
Por isso fiquei muito animado quando um colega aqui me disse que a CCSS sabia do que se tratava e que teria trocado um sensor na unidade evaporadora que teria a função específica de evitar isso.
De qualquer modo, essa água que congela na evaporadora é a mesma que fica pingando embaixo do carro e deve existir sim uma solução, não sei se no HB20, mas não acredito que BMWs, Mercedes e Audis, tenham o mesmo problema.
Quem souber mais a respeito vou gostar de saber também.
Abração,