Não façam vitrificação na CSS!!!

[Clever]

Bom amigos,

Na CSS onde comprei ofereceram a proteção com APS (Aplitector Paint Sealant), antes de aceitar, pesquisei e notei não ser tão abrasivo como espelhamento e cristalização (pelo menos foi o que encontrei) que utiliza lixamento.

Referencia: http://www.aplitec.com.br/aps.htm

Porém os benefícios alardeados pela empresa que aplicou e pela referência, nem de longe se mostraram eficazes depois de 3 meses. Agora estou em negociação com a empresa que quer a chance de reaplicar e eu que quero ser ressarcido.

Para testar apliquei cera líquida da 3M e past wax da 3M no capo e ficou mais lisa e empermeada que a tal proteção.

Hoje eu não faria em CSS.

Abs!

[Tityus]

Vitrificação não tem nada a ver com polimento e não tira, por si só, nada do verniz. o que acontece é que dificilmente o carro já não vem mal polido e com defeitos na pintura. então o profissional faz, antes de aplicar, o polimento necessário pra remover esses micro-riscos, swirls, teias de aranha e afins. Isso se for um cara competente. se não, ele piora o problema e ainda gasta seu verniz.

O cara que eu indiquei não passou um dia acabando com meu verniz, ele deu o polimento mais suave que era possível fazer, e com perfeição. Ele costuma fazer carros de colecionador, então não é qualquer um que tenha feito um cursinho por aí. Desde novembro até agora meu carro parece recém encerado, e várias situações que deixariam riscos profundos e aparentes, mal são perceptíveis e nem sequer venceram a sílica.

Pra quem não entende muito bem do assunto: o produto cria uma camada de polisazano. Não sou químico, mas pelo que entendo é como se fosse um cristal de silício (sílica), com dureza muito superior à do verniz automotivo, e inércia química muito maior. Então, o carro não sofre tanto com as intempéries, matéria orgânica, areia, lavadores de mal com a vida, etc.

Não é mágico nem dispensa os cuidados normais com a pintura do carro. Mas estou gostando da diferença. E o repelente de água do vidro continua perfeito após 3 meses. peguei uma chuva torrencial na Washington Luiz, e não tive nem que reduzir a velocidade nem ligar o limpador pra continuar vendo perfeitamente.

Pra quem perguntou, o produto é caro mesmo, e entendo perfeitamente quem não concorde em pagar por achar que não vale a pena. Eu continuo achando que vale a pena, mais do que encerar o carro pelo mesmo período. O preço depende da condição da pintura, mesmo que para o carro zero.

[braniak]

Tityus, conhece a nanopro?
www.nanopro.com.br

Comprei um impermeabilizante de tênis e vi que os caras vendem pra outros tipos de superfícies.
Enfim, tava pensando em passar este impermeabilizante no para-brisa pra testar.
Vi no hardmob um maluco falando que passou e dificilmente tem que usar o limpador, mas sabe como é né!? Carro novo, cagaço de estragar algo...

[Tityus]

Tityus, conhece a nanopro?
http://www.nanopro.com.br

Comprei um impermeabilizante de tênis e vi que os caras vendem pra outros tipos de superfícies.
Enfim, tava pensando em passar este impermeabilizante no para-brisa pra testar.
Vi no hardmob um maluco falando que passou e dificilmente tem que usar o limpador, mas sabe como é né!? Carro novo, cagaço de estragar algo...

Não conhecia essa marca especificamente, achei o conceito interessante. Porém, acredito que a durabilidade do produto para para-brisas deva ser de 1 a 2 semanas, como os outros produtos de preços similares. Se essa for a durabilidade, já não é tão interessante, pois é um saco ter que lembrar de passar o tal produto no vidro de tempos em tempos. Apesar da durabilidade do ultra window coating ser de 6 meses, pretendo fazer a aplicação 1 vez por ano, na primavera. No inverno acho que não vale o custo.

Não acho que esse produto vá estragar algo. Se resolver testar, poste suas experiências!

[ianisgreek]

Olá colegas ! Eu sinceramente não entendo pq vcs tem a coragem de mandar fazer espelhamentos, vitrificações e outros serviços na pintura NOVINHA e ZERADA de um HB20 ! Eu retirei o meu HB20 1.6 confort plus cinza platinum da CSS dia 06/12/2012 a té hoje so lavo o carro com agua pura e uma flanela macia, claro que na sombra e com a lataria totalmente fria ! E o carrinho fica brilhando, sem nenhum risco na pintura ou rastro de flanela. Pelo pouco que eu sei e entendo sobre pintura automotiva, a tinta nova dos carros zero KM precisa de uns 6 meses para "curar" totalmente ou seja, para secar completamente depois que o carro é pintado na fábrica, portanto na minha opinião, nada de usar pastas, polimentos e ceras na pintura novinha dos nossos HB20, apenas agua e flanela uma ou duas vezes por semana e manter lógico o carro o máximo possivel na sombra e de preferencia tb, deixa-lo passar a noite protegido de sereno e chuvas ! É isso ai pessoal, abraços !

[Tityus]

Ianis, eu não conhecia esse tempo de secagem da pintura, vou pesquisar mais a respeito. Mas no meu caso, moro em apto., não tenho tempo de jeito nenhum pra arrumar um lugar pra lavar do meu jeito, à sombra. Até tentei, comprei umas toalhas boas de microfibra, mas se eu não levo no posto pra lavar o carro fica sujo mesmo.

Daqui a um ou dois anos talvez eu me arrependa de ter vitrificado, e perceba algum problema com relação à pintura. Mas até agora tá tudo ok. Mas valeu pela dica!

[ianisgreek]

Olá colegas ! Outra coisa que eu li neste tópico, sobre uma pratica erradissima, porém muito difundida aqui para tirar riscos da pintura, que consta em passar a lixa 1200 e depois a lixa 2000 no verniz da pintura e depois polir, isso é ASNEIRA ou melhor, BURRICE das grandes, pq risca e desgasta desnecessaria e prematuramente o verniz original de fábrica, por isso, basta, SE FOR O CASO e se houver realmente necessidade, dar uma encerada usando apenas uma cera protetora para tirar eventuais riscos leves, mas NUNCA usar quaisquer tipos de lixamento. E aquelas pastas de polir numero 1 ou numero 2, altamente abrasivas, e que são consideradas como um verdadeiro veneno para pinturas novas de fábrica, NEM PENSAR EM USAR !!! Pelo amor de Deus pessoal, os HB20 não tem nem 6 meses que foram fabricados e ja começam com essas manias de espelhamento na pintura ZERADA deles, é jogar dinheiro fora e estragar com a pintura original de fábrica, tenham a santa paciencia colegas !!!! Falo isso com a autoridade de quem ja fez cursos de repintura automotiva na GLASURIT e na RENNER, portanto colegas, sei muito bem do que estou falando à todos vcs. Então pensem muito bem antes de tocar uma pintura original de fábrica que ainda pode ser considerada FRESCA !!! Valeu colegas, abraços !

[speedjp]

Carro novo: nao polir, somente utilizar um selante e um Wax de alta repelencia, ou seja feito isso seu carro estara protegido nw q totalmente, mas melhor do q nada! Quer fazer teste, quem ja está com carro á 3 meses +ou - passse a mao e vera q a pintura nw deve estar lisinha pois ela já esta contaminada (qdo passar a mao e estiver fazendo barulho de aspero e a maõ nw deslizar).
Agora quem fizer a proteçao no minimo 3 meses a pintura vai estar lisinha e com alto brilho, ok! Riscos nw tem jeito ainda, nw inventaram nada q garanta 100%.
Se for cor escura entw sem proteçao dá ate dó!
Vejo todos os dias carros novos sem cuidados! A maioria é leigo e pensa assim: carro novo p/ q fazer proteçao, aí q se engana, qdo levar em algum especialista (dpois de algum tempo)vai ouvir q precisará de polimento aí nw chore!
Essa é a minha opiniao de quem trabalho com isso, cada um é cada um! Boa sorte!

[juliano_roberto]

Boa tarde. Peguei meu HB20 Hatch Prata dia 17/06 e acabei aceitando a vitrificação. Na primeira lavagem, verifiquei que o teto estava todo manchado. Levei na Hyundai Andretta em Campinas e em 20 minutos disseram que "repassaram o produto". Achei estranho.
Lavei novamente o carro e as mesmas manchas estavam aparentes além de que notei que fizeram até metade das portas. Ficou cheio de falhas. Liguei na Concessionária e vou levar na quinta.
Como sei que vão enrolar e não vão fazer nada. Liguei na Three Bond em São Paulo e falei com a Qualidade. Enviei as fotos e nem questionaram. Viram o erro da aplicação e ainda desconfiam que nem o produto foi passado. Acionaram a concessionária e um representante aqui em Campinas. Já entrei em contato e na quinta-feira o representante irá fiscalizar e irá aplicar o produto na maneira correta. Nem perco mais tempo. O melhor é ir na fonte e reclamar. Também abri um SAC no Grupo Andretta e um ReclameAqui.
Serviço caro e mal feito. A grande maioria está sendo enganada e não percebe. Outro problema, peguei o carro e estava imundo por dentro. Nem um aspirador passaram.