Barulho no motor 1.0 TGDI na partida a frio

[Danilo Ferreira]

Conversando com um mecânico amigo meu ele levantou a possibilidade de ser o tensor da corrente de comando. Pois segundo ele a maioria dos tensores funcionam pressurizado com óleo. Talvez o óleo nesse circuito despressurize deixando o mesmo descarregado durantes esses segundos iniciais da partida, depois que está todo carregado fica tudo normal.
Uma possibilidade somente.

[Daniel Tentler]

Boa Danilo, faz muito sentido!!! Mas esse tencionador tem uma válvula de retenção interna como um tucho hidráulico! Mas pelo jeito pode não ser o suficiente para primeira partida! Vamos nos unir e achar uma solução nem que seja palhativa. Seria interessante todos mandar um e-mail no sac da Hyundai com a reclamação! Obrigado por compartilhar informações amigos!

[Daniel Tentler]

Descobri algo palhativo!!!
Se ao virar a chave para ligar o motor, antes de entrar em funcionamento desligar, ou seja, não deixar motor funcionar, e ligar novamente, ele não faz o barulho. Acredito que suba a pressão de óleo por isso não faz o ruído. Ou a explicação que a css me passou de ser mistura pobre e queima gasolina no escapamento que também não acontece ligando carro dessa maneira. É chato, mas para mim que sou crica, prefiro fazer isso do que aquele barulho irritante. Testei algumas vezes hoje.... Se continuar sem dar o ruído informo no grupo!!!

[Daniel Tentler]

Voltando aqui para relatar o que comentei, se na hora de ligar, não deixar motor funcionar, desligando a chave e ligando novamente o carro não faz esse barulho irritante.

[Danilo Ferreira]

Vc fala, só virar a chave ou interromper a partida após já acionado o motor de arranque?

[Daniel Tentler]

Você vai virar a chave para o motor ligar, assim que ele der indício que vai funcionar você desliga ele! Depois pode ligar que não faz barulho. Acredito que realmente é mistura pobre no escapamento que faz o barulho conforme a concessionária me informou! Se fosse outra coisa não faria sentido parar o barulho com essa sequência antes da ignição. Na minha opinião!!!

[ianisgreek]

É uma probabilidade de ser o sistema de tensor dos comandos de válvulas desse motor TGDI que se estiver com um oleo mais viscoso ou mesmo com um oleo mais usado , que esse fato pode perfeitamente piorar esse ruído inicial durante as partidas a frio desse motor.

Só relembrando aqui que quanto menos viscoso for o oleo lubrificante usado nesses motores , maiores as possibilidades desse sistema funcionar mais silencioso mesmo com o motor frio ou ainda em fase de aquecimento !

O oleo originalmente recomendado pela Hyundai para esse novo motor TGDI é o oleo 0W-20 e API - SP e qualquer outro tipo de oleo além desse pode aumentar esses ruídos desse sistema de tensor dos comandos de válvulas desse motor !

E saibam tbm que quanto mais usado estiver qq oleo lubrificante automotivo em qq motor, mais viscoso ou mais grosso ele fica, requerendo assim e por isso, a sua devida substituição nos prazos recomendados !

Obs : E só de curiosidade, quando a linha HB20 foi lançada aqui no nosso mercado ainda lá no final de 2012, a dona Hyundai recomendava naquela época para os seus motores, um oleo lubrificante 5W-30 e API SM ou SN mas felizmente que a fila andou e os oleos lubrificantes evoluíram de lá até agora a ponto dessa sua já antiga recomendação estar totalmente ultrapassada !

Tanto que no nosso atual HB20 1.6 2013 com 118 mil kms rodados e tbm no nosso atual Creta 2.0 2018 com quase 91 mil kms rodados além do nosso tbm atual Jetta TSI 13/13 agora com 89 mil kms rodados, já estamos usando em todos eles há algum tempo , somente oleos de viscosidade 0W-20 e da classificação API-SP para esses seus motores e eles continuam funcionando perfeitos, firmes e fortes !

E para esse nosso novo e ilustre sedan BMW 320i flex 2024 , como não poderia deixar de ser diferente dessa regra, o seu fabricante tbm recomenda para o seu motor, somente oleos 0W-20 com essa mesma classificação API-SP e que ele ainda está em sua plena fase de amaciamento , agora com menos de 2300 kms rodados !

[Danilo Ferreira]

Boa tarde colegas.
Com relação ao tempo de uso do óleo, poderia ser um problema realmente. No entanto, eu acredito não ser, pois o carro do colega Daniel, foi comprado zero e com 3 mil km, como ele relatou já faz esse barulho. Comecei essa semana a fazer o mesmo procedimento de partida que o Daniel indicou e realmente não fez o barulho. Hoje também abasteci só com álcool aditivado e vou ver o que acontece. Se for um problema somente com a mistura da gasolina, talvez no álcool não faça esse barulho.
Abraço.

[Daniel Tentler]

Sempre válido as sugestões como amigo ianisgreek, mas não acredito que seja corrente ou tensor do mesmo. O carro zero como o meu entre outros não poderia sair com esse barulho ou defeito. Acredito que se fosse isso, teria recall ou troca da peça com defeito e seria fácil de resolver. Tive alguns carros que tinham esse problema de corrente de comando e tensor motor THP, e fazia sempre barulho em determinada temperatura. Já nosso motor Tgdi faz barulho em situações aleatórias. Por isso nesse momento estou acreditando que é a questão da mistura que queima no escapamento conforme a css me informou. Mas vamos acompanhando e trocando informações, eu sigo ligando o carro 2x e nada do barulho aparecer hehhehe. Se alguém tiver alguma novidade favor compartilhe. Abraço.

[Daniel Tentler]

Ninguém descobriu nenhuma novidade ou solução para barulho?