Hyundai HB20 Clube

Verdade Ricardo,

Meu pai possui dois carros, uma Dogde Journey com seus 284 cavalinhos e recentemente adquiriu um Fiesta Ecoboost também, por morarmos em BH e ele trabalhar em Sete Lagoas, o consumo da Journey estava extremamente alto, colocando na ponta do lápis, essa diferença com a economia de gasolina com o novo carro é equivalente a parcela do Fiesta!!!

Minhas conclusões sobre o mesmo: apesar do preço, que muitos falam sobre ele, o carro não tem o que reclamar. Encostou no acelerador o carro responde na hora! Conjunto muito interessante junto com o câmbio de dupla embreagem, que não "rouba" potência do motor junto com a direção elétrica que também não rouba. Banco em couro bem confortável, além de ar condicionado digital e automático, com o querido controle de tração, estabilidade e assistência em rampa, o que pelo visto não veremos nunca em nossos HB20!

Brincando pode-se chegar a 200 km/h. Dirigindo normalmente, ele tem uma média de 14,1km/l em percurso de cidade/estrada. Apenas estrada tem um consumo de 17,8km/l, diferente da Journey (9km/l).

Vale ressaltar que ambos só usam GASOLINA.

Abraço,

grilloex escreveu:Verdade Ricardo,

Meu pai possui dois carros, uma Dogde Journey com seus 284 cavalinhos e recentemente adquiriu um Fiesta Ecoboost também, por morarmos em BH e ele trabalhar em Sete Lagoas, o consumo da Journey estava extremamente alto, colocando na ponta do lápis, essa diferença com a economia de gasolina com o novo carro é equivalente a parcela do Fiesta!!!

Minhas conclusões sobre o mesmo: apesar do preço, que muitos falam sobre ele, o carro não tem o que reclamar. Encostou no acelerador o carro responde na hora! Conjunto muito interessante junto com o câmbio de dupla embreagem, que não "rouba" potência do motor junto com a direção elétrica que também não rouba. Banco em couro bem confortável, além de ar condicionado digital e automático, com o querido controle de tração, estabilidade e assistência em rampa, o que pelo visto não veremos nunca em nossos HB20!

Brincando pode-se chegar a 200 km/h. Dirigindo normalmente, ele tem uma média de 14,1km/l em percurso de cidade/estrada. Apenas estrada tem um consumo de 17,8km/l, diferente da Journey (9km/l).

Vale ressaltar que ambos só usam GASOLINA.

Abraço,

Podiam também ter oferecido o New Fiesta na opção manual. Aí sim ficaria bem nervoso para quem ainda gosta das trocas de marcha manuais, como eu.

Grilloex, sou de Sete Lagoas, apesar de não viver lá há anos, mas todo mês estou por lá.

Abraços,

Concordo Ricardo! Tem a mesma linha de pensamento que eu! Ficaria bem mais interessante mesmo!

Sobre Sete Lagoas, que bacana! Pensa em fazer algum encontro por lá do clube?

Abraço,

Tb concordo com o colega Ricardo, pq esse câmbio powershif desse new fiesta ecoboost 1.0 bem que merecia tb mais um programa de economia onde as marchas fossem trocadas em rotações um pouco menores.

E por isso, se ele fosse oferecido com uma outra opção de um bom câmbio manual de 6 marchas que esse veículo bem o merece, a atração por esse novo fiesta seria bem maior sem falar no fato de que, nesse caso dele, ele ficaria até mais interessante de ser conduzido com uma transmissão mecânica !

Verdade Ianis!

Uma versão um pouco mais básica deste carro com o câmbio manual de 6 velocidades poderia muito bem competir com o novo Up! Tsi e o HB20 Turbo pelo valor mais em conta. Porém.... Temos que nos contentar com R$74.000,00

grilloex escreveu:Verdade Ianis!

Uma versão um pouco mais básica deste carro com o câmbio manual de 6 velocidades poderia muito bem competir com o novo Up! Tsi e o HB20 Turbo pelo valor mais em conta. Porém.... Temos que nos contentar com R$74.000,00

Concordo contigo Grilloex, mas nesse caso, com esse valor que vc citou acima já dá para comprar um Peugeot 208 GT THP flex zero KM e aí vc já sabe né ... não tem chôro e nem vela !!!

E nesse caso, nem o UP TSI, nem esse new Fiesta ecoboost, nem o HB20 turbo e nem uma cambada de outros veículos situados nessa mesma faixa de preço vão pelo menos conseguir enxergar direito os números da placa traseira desse Peugeot ... rsrsrsrs!!!

Com esse Peugeot 208 GT vc já entra no time de desempenho dos DS3, Golfs TSI 1.4 , Audis A3 1.4 flex e até dá para enfrentar os mini-cooper 1.6 turbo ...

Valeu colega, é isso aí !

Não! Estava dizendo que hoje em dia, o preço é R$74.000,00.

Mas seria interessante versões mais baratas com esta motorização, entende? Tipo uns R$55.000,00-R$60.000,00.

Abraço,

grilloex escreveu:Não! Estava dizendo que hoje em dia, o preço é R$74.000,00.

Mas seria interessante versões mais baratas com esta motorização, entende? Tipo uns R$55.000,00-R$60.000,00.

Abraço,

Ah sim Grilloex, entendi que vc citava veículos na faixa de 74 mil, por isso falei que na minha opinião, nessa faixa de preço, um veículo pequeno, esportivo, já bem completo de série e com uma excelente mecânica com tecnologia de ponta ainda é o Peugeot 208 GT THP flex.

Esse modelo sim, ainda representa para mim, a melhor e mais vantajosa relação custo-benefício entre todos os modelos do nosso atual mercado.

Valeu colega, abrç !

grilloex escreveu:Concordo Ricardo! Tem a mesma linha de pensamento que eu! Ficaria bem mais interessante mesmo!

Sobre Sete Lagoas, que bacana! Pensa em fazer algum encontro por lá do clube?

Abraço,

Grilloex, não organizo os encontros da região. Normalmente ocorrem em BH. Quando tiver, vou lembrar de lhe avisar.

Abraços,