Hyundai HB20 Clube

Colega Cacobaier, parabéns por essa sua vítória que aliás é mais do que merecida numa prova real de que se todos fizerem valer os seus direitos legais quando necessário acionar a garantia de fábrica, seremos sempre prontamente atendidos nas nossas solicitações !

Parabéns a todos que ajudaram o colega!

É sempre bom vermos tópicos úteis assim no fórum.

A css tentou usar a artimanha: "Se colar, colou".

Abraços,

A concessionária não fez mais do que a obrigação dela. Ainda tenta jogar a culpa para cima do motorista.

Mesmo que ela diga que foi gasolina adulterada, é impossível ela provar que a culpa foi do dono do carro.

Oboe escreveu:A concessionária não fez mais do que a obrigação dela. Ainda tenta jogar a culpa para cima do motorista.

Mesmo que ela diga que foi gasolina adulterada, é impossível ela provar que a culpa foi do dono do carro.

Achei bem legal que tenha sido trocado na garantia.
É complicado a gente ter certeza da qualidade da gasolina que usa.
Parabéns!

Infelizmente mais uma vez um consumidor tem que insistir para ser atendido de acordo com as normas estabelecidas no momento da compra. Uma pena, mas é prática constante em Concessionárias, ou é mal uso ou não é coberto pela garantia, porém quando confrontamos a parte documental descobrimos que foi um mero engano de uma pessoa que trabalha lá não sei onde... rsrsrs

Não acho fácil dizer que se for comigo eu faço e aconteço, acho que todos devem buscar seus direitos desde que analisados os termos, como foi feito aqui, procurou-se informações no site, no manual, onde quer que seja, para no fim provar que era um direito do consumidor, como a Concessionária teria que provar o mal uso caso negasse a garantia ou a documentação no caso de não estar coberto.

No fim, o importante é que tudo foi resolvido e nos serve de alerta, busque informação sempre...

Gostaria de acrescentar aqui nesse tópico apenas um detalhe que tb demonstra outra imperdoável falha técnica por parte da engenharia da Hyundai do Brasil :

Quando ela optou em equipar os seus motores da linha HB20 até 2015 com aqueles lixos e famigeradas velas de ignição das mais ordinárias e baratas da linha NGK, ela já sabia que essa escolha resultaria em uma vida útil mais curta dessas peças e que com isso, a qualidade e eficiência da combustão seria bastante comprometida causando diretamente uma consequente e óbvia redução da vida útil dos catalizadores PRINCIPALMENTE para todos aqueles usuários que ainda abastecem os seus HB20 com os nossos LIXOS de gasolinas ... rsrsrsrsrs !

Mas deixemos que qualquer um de nós consumidores ousarmos ligar para o 0800 da Hyundai do Brasil e falar sobre essa falha para eles ... rsrsrsrs, pois eu posso apostar o que for que eles jamais aceitariam, reconheceriam e muito menos concordariam com esse ERRO GROSSEIRO deles ... kkkkkkkkkk!!!

Mas é isso aí colegas, bola prá frente !!!

ianisgreek escreveu:Gostaria de acrescentar aqui nesse tópico apenas um detalhe que tb demonstra outra imperdoável falha técnica por parte da engenharia da Hyundai do Brasil :

Quando ela optou em equipar os seus motores da linha HB20 até 2015 com aqueles lixos e famigeradas velas de ignição das mais ordinárias e baratas da linha NGK, ela já sabia que essa escolha resultaria em uma vida útil mais curta dessas peças e que com isso, a qualidade e eficiência da combustão seria bastante comprometida causando diretamente uma consequente e óbvia redução da vida útil dos catalizadores PRINCIPALMENTE para todos aqueles usuários que ainda abastecem os seus HB20 com os nossos LIXOS de gasolinas ... rsrsrsrsrs !

Mas deixemos que qualquer um de nós consumidores ousarmos ligar para o 0800 da Hyundai do Brasil e falar sobre essa falha para eles ... rsrsrsrs, pois eu posso apostar o que for que eles jamais aceitariam, reconheceriam e muito menos concordariam com esse ERRO GROSSEIRO deles ... kkkkkkkkkk!!!

Mas é isso aí colegas, bola prá frente !!!

O que?
Nem precisa ir tão longe Ianis.

Liguei para o 0800 para reclamar de um erro no manual do HB20, onde na tabela de lâmpadas, está 3 erros.
Eles me ligaram várias vezes e uma atendente chegou a me questionar pq eu troquei de lâmpada e se eu sabia o que estava fazendo.
Respondi que eu não ou nenhum ignorante e que sei identificar uma lâmpada só de olhar pra ela rs.
A resposta foi que eu teria que levar o carro para uma concessionária para avaliarem. Discordei na hora e argumentei que a fábrica tem carros disponíveis e é só olhar o manual e corrigir. Não preciso levar o meu carro para isso.

Boa tarde, Ianis.
Fiquei feliz que o colega tenha sido atendido em garantia, mas se você produzisse carros você daria garantia incondicional de 5 e 6 anos aos catalisadores?
Eu não daria.
Iria querer ver caso a caso.
Existem diversos modos de fazer mau uso do veículo e danificar o catalisador.
[]

Roberto Bertoche escreveu:Boa tarde, Ianis.
Fiquei feliz que o colega tenha sido atendido em garantia, mas se você produzisse carros você daria garantia incondicional de 5 e 6 anos aos catalisadores?
Eu não daria.
Iria querer ver caso a caso.
Existem diversos modos de fazer mau uso do veículo e danificar o catalisador.
[]

Boa noite Bertoche, concordo com vc nessa sua ponderação pq ela tem todo o sentido e a vida útil de um catalisador depende sim unicamente de como o proprietário faz a manutenção preventiva do seu HB20 e até mesmo do tipo de combustível que ele habitualmente utiliza no seu veículo.

E infelizmente, já é um fato tecnicamente bem reconhecido que combustível adulterado diminui bastante a vida útil de quaisquer catalisadores PRINCIPALMENTE quando se utiliza os nossos LIXOS de gasolinas que podem ser beeeeeeeemmmmm mais facilmente adulteradas do que o etanol.

Sim eu trabalhasse no departamento de engenharia mecânica da Hyundai do Brasil, mas é LÓGICO que eu jamais concordaria com essa opção de se escolher as velas de ignição da pior e mais ordinária qualidade da linha da NGK ou mesmo de outro fornecedor para equipar os motores da linha HB20 em prol de uma medíocre economia de palito totalmente injustificável e tanto isso é um fato bem real que 3 anos após o lançamento dos HB20, a própria Hyundai do Brasil reconhece essa sua ESCOLHA ERRADA e passou a adotar, que eu saiba pelo menos nos motores 1.6 da linha 2016, uma nova vela de ignição digna e de melhor qualidade.

Talvez até nesse novo motor 1.0 turbo a Hyundai do Brasil tb já tenha adotado essas novas velas de ignição de platina/iridium devido à uma real necessidade técnica dessa nova geração de motores turbo de serem equipados com esse tipo mais " top quality" de velas de ignição, proporcionando assim uma combustão mais eficiente e prolongando assim um pouco mais, a vida útil dos próprios catalisadores.

Quanto a eu reconhecer vantagens técnicas da atual linha HB20 e tirar o meu chapéu para a Hyundai do Brasil, essa atitude eu infelizmente não faria atualmente pq acredito que devido à esses pequenos tropeços, que o departamento técnico da Hyundai do Brasil ainda não merece esse meu reconhecimento pessoal ...

É isso aí colega, valeu !

Atualmente até o 1.0 aspirado usa velas de iridium!