Hyundai HB20 Clube

Eu posso confirmar aqui perfeitamente essa afirmação do Bertoche sobre a eficiência do câmbio automático em quaisquer situações quando comparado com o câmbio mecânico !

Tenho meu jetta TSI em casa e percebo que o tempo todo, não importando a situação, ele está sempre ali atento e pronto na marcha mais ideal em quaisquer circunstâncias de uso e o melhor de tudo, ele efetua as trocas de marchas em frações de segundo quando comparado com os melhores e mais habilidosos pilotos do mundo manuseando câmbios mecânicos e ainda sem apresentar o menor dos trancos, agindo sempre de maneira precisa, suave e imperceptível ...

Nesse caso, a tecnologia automotiva de fato, age com extrema inteligencia e se mostra mais eficiente do que o trabalho manual do próprio homem !

ianisgreek escreveu:Eu posso confirmar aqui perfeitamente essa afirmação do Bertoche sobre a eficiência do câmbio automático em quaisquer situações quando comparado com o câmbio mecânico !

Tenho meu jetta TSI em casa e percebo que o tempo todo, não importando a situação, ele está sempre ali atento e pronto na marcha mais ideal em quaisquer circunstâncias de uso e o melhor de tudo, ele efetua as trocas de marchas em frações de segundo quando comparado com os melhores e mais habilidosos pilotos do mundo manuseando câmbios mecânicos e ainda sem apresentar o menor dos trancos, agindo sempre de maneira precisa, suave e imperceptível ...

Nesse caso, a tecnologia automotiva de fato, age com extrema inteligencia e se mostra mais eficiente do que o trabalho manual do próprio homem !

Truco...

Inteligencia artificial ainda não existe

ianisgreek escreveu:Eu posso confirmar aqui perfeitamente essa afirmação do Bertoche sobre a eficiência do câmbio automático em quaisquer situações quando comparado com o câmbio mecânico !

Tenho meu jetta TSI em casa e percebo que o tempo todo, não importando a situação, ele está sempre ali atento e pronto na marcha mais ideal em quaisquer circunstâncias de uso e o melhor de tudo, ele efetua as trocas de marchas em frações de segundo quando comparado com os melhores e mais habilidosos pilotos do mundo manuseando câmbios mecânicos e ainda sem apresentar o menor dos trancos, agindo sempre de maneira precisa, suave e imperceptível ...

Nesse caso, a tecnologia automotiva de fato, age com extrema inteligencia e se mostra mais eficiente do que o trabalho manual do próprio homem !

Ah Ianis, você não tava na brincadeira.
Não vou lhe pagar uma coca!

Nós estávamos falando dos câmbios do HB20 e você chegar com seu Jetta, que deve ser de dupla embreagem, correto? Pô, sacanagem!

Mas um detalhe importante, do que adianta o bom câmbio automático, sendo que muitas vezes o sujeito não sabe o utilizar adequadamente.
Diversas vezes, já "empurrei" carros automáticos, como Civics e Corollas, que em tese deveriam ter uma resposta mais rápida numa retomada de velocidade, durante ultrapassagens. Então talvez dependa do motorista também selecionar a alavanca adequada e utilizar adequadamente o pé direito no pedal do acelerador.

O interessante é que muitas das vezes que o Rubens Barrichelo vai tirar o tempo na pista no programa Acelerados, ele prefere utilizar os câmbios manuais e diversas reclama que nos automáticos o carro perde algum tempo na indecisão da marcha adequada. Lógico que é uma situação de pista, com um piloto profissional, diferente de nossa realidade.

Mas para concluir: rendimento na retomada de velocidade, arrancada, comparando exclusivamente os câmbios do HB20, o manual supera sim o automático, seja o antigo de 4 ou o novo de 6.

Abraços,

Ricardo M. escreveu:

ianisgreek escreveu:Eu posso confirmar aqui perfeitamente essa afirmação do Bertoche sobre a eficiência do câmbio automático em quaisquer situações quando comparado com o câmbio mecânico !

Tenho meu jetta TSI em casa e percebo que o tempo todo, não importando a situação, ele está sempre ali atento e pronto na marcha mais ideal em quaisquer circunstâncias de uso e o melhor de tudo, ele efetua as trocas de marchas em frações de segundo quando comparado com os melhores e mais habilidosos pilotos do mundo manuseando câmbios mecânicos e ainda sem apresentar o menor dos trancos, agindo sempre de maneira precisa, suave e imperceptível ...

Nesse caso, a tecnologia automotiva de fato, age com extrema inteligencia e se mostra mais eficiente do que o trabalho manual do próprio homem !

Ah Ianis, você não tava na brincadeira.
Não vou lhe pagar uma coca!

Nós estávamos falando dos câmbios do HB20 e você chegar com seu Jetta, que deve ser de dupla embreagem, correto? Pô, sacanagem!

Mas um detalhe importante, do que adianta o bom câmbio automático, sendo que muitas vezes o sujeito não sabe o utilizar adequadamente.
Diversas vezes, já "empurrei" carros automáticos, como Civics e Corollas, que em tese deveriam ter uma resposta mais rápida numa retomada de velocidade, durante ultrapassagens. Então talvez dependa do motorista também selecionar a alavanca adequada e utilizar adequadamente o pé direito no pedal do acelerador.

O interessante é que muitas das vezes que o Rubens Barrichelo vai tirar o tempo na pista no programa Acelerados, ele prefere utilizar os câmbios manuais e diversas reclama que nos automáticos o carro perde algum tempo na indecisão da marcha adequada. Lógico que é uma situação de pista, com um piloto profissional, diferente de nossa realidade.

Mas para concluir: rendimento na retomada de velocidade, arrancada, comparando exclusivamente os câmbios do HB20, o manual supera sim o automático, seja o antigo de 4 ou o novo de 6.

Abraços,

Fala Ricardo, vc tem razão, estou mesmo fora dessa brincadeira ... rsrsrsrs !

Mas eu dei o exemplo do câmbio aut. do meu jetta só para ilustrar o quanto evoluídos estão esses tipos de câmbios e as vantagens práticas que essa evolução traz no uso diário desses de câmbios aut. atuais !

E concordo com vc que de nada adianta toda essa tecnologia de ultima geração aplicada nesses modernos câmbios aut. se aquela famosa peça que fica atrás do volante ( o condutor ) não tiver um mínimo de habilidade para saber usufruir e tirar o devido proveito de toda essa eficiência ...

Valeu colega, abrç !

ianisgreek escreveu:...E concordo... nada adianta se o condutor não tiver habilidade para tirar proveito.

Sim, é verdade, mas os automáticos, em relação à troca de marchas, requerem muto menos habilidade e esforço para andar quase igual ao carro mecânico quando o motorista não erra nada, nem um tiquinho na operação do câmbio manual. Mudando a marcha certa na hora certa, no limite de rotações, usando todo o motor.

Como os motoristas erram muito mais que um tiquinho, umas vezes por preguiça (de mudar de marcha), outras por decidir pela marcha errada, ainda outras, mesmo tendo decidido pela marcha certa, enfiando a errada, e ainda algumas ainda por não saber em que rotações fazer o quê, para o motor responder de que jeito.

No automático basta não ter medo de colar o pé no assoalho. Só isso.

Mesmo no automático, acho que deve ser comum motoristas que tenham medo/receio de apertar o acelerador de verdade.

Guardadas as proporções, brincando no Gran Turismo VI, vejo muita gente que não faz a curva só por timidez de virar a direção o suficiente.
Sds.

Colegas, ainda há um importante off topic sobre as transmissões automáticas, tb já é fato amplamente comprovado de que veículos equipados com esse tipo de câmbio apresentam sempre os seus motores muito mais conservados, com menores índices de desgastes e por isso, com uma maior vida útil, exatamente devido ao fato deles sempre estarem funcionando nas marchas corretas e ideais para cada situação específica de uso !

Esse importante detalhe técnico é de fato, o grande responsável direto por essa maior vida útil de todos os motores que trabalham em conjunto com transmissões automáticas, não temos como negar isso !

É isso aí colegas, valeu !