Hyundai HB20 Clube

No meu caso, revisão dos 20.000km, quase não baixou o óleo.
Notei que colocaram óleo acima do máximo.

Será este lance dos 3.6l ou o caboclo que não drenou direito o óleo velho?
Se for proposital, pelo menos no meu caso, acho desnecessário.

No meu também está marcando acima do nível máximo na vareta de óleo, e na revisão consta na nota fiscal 3,6 litros, porém no manual do carro consta 3,3 litros.

Deveriam substituir a vareta para uma aferição mais precisa na revisão.

Certamente, se estão colocando 300 ml a mais, o pessoal das Css´s sabem o motivo.

Alguém poderia buscar essa informação para gente.

Dia 24/07 vou trocar o cilindro da minha embreagem na css de Sete Lagoas/MG, vou lembrar de perguntar por lá.

Abraços,

Aumentar a quantidade de lubrificante em um equipamento (Redutor, motor, etc...) normalmente tem alguns motivos diretos, o primeiro seria que temos vazamento e não queremos arriscar que o equipamento fique sem lubrificação (não é o caso).

Outro motivo é o equipamento estar trabalhando com uma temperatura superior ao que foi projetada, o que é bem comum acontecer quando se importa equipamentos que foram dimensionados para trabalhar na Europa e vem para o Brasil, primeiramente se troca a viscosidade do óleo e depois se aumenta o reservatório para ter um maior volume (massa) e assim dissipar mais calor, o que também não parece ser o nosso caso, pq o HB20 é muito estável em sua temperatura de trabalho, a menos que a ventuinha esteja quase sempre trabalhando e eu não noto, mas acho que não.

Pode ter sido um erro de impressão no manual, talvez na elaboração, e a informação do volume foi informada somente a do cárter e sem filtro, quando se adiciona o filtro temos a diferença de 300 mls.

Se descartarmos os anteriores, não vejo outro motivo a não ser que os motores (OU ALGUNS DELES) estão consumindo um pouco a mais de óleo do que era previsto, e para garantir que nenhum funda por falta de lubrificação a Hyundai fez o caminho mais curto e obvio, aumentar a quantidade de óleo, já que o custo desta "solução" não será da montadora e sim do usuário já que é ele que paga o óleo a cada revisão.

Mas os questionamentos que ficam são:
Será que o grande volume de vendas baixou a qualidade do motor?
Será que o motor não foi testado o suficiente para determinar seus limites, consumos e desempenho?
Será que ele foi testado em um ambiente diferente do Brasileiro (Temperatura, Perfil de motorista, perfil de transito caótico, muito arranca e para, etc), na Coréia por exemplo e subestimaram os consumos, limites e desempenho?
Ou temos um erro na elaboração do manual?

Eu não tenho a resposta, mas a Hyundai tem, quem sabe alguém abre um chamado no SAC?

Em outro tópico, já elogiei as colocações do Diogo, mas repito os elogios, show de bola!

Sobre o chamado, abri um hoje cedo mesmo, mas não acredito que responderão fielmente o meu questionamento. Vamos esperar.

Abraços,

Eu acho q colocar oleo a mais nao é bom. Na proxima vez vou colocar 3, 3l.
O carro pode rodar ate com oleo no ponto inferior da vareta. Nao deve rodar abaixo disso

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mokujin escreveu:Eu acho q colocar oleo a mais nao é bom. Na proxima vez vou colocar 3, 3l.
O carro pode rodar ate com oleo no ponto inferior da vareta. Nao deve rodar abaixo disso

Verifique o manual do seu carro.
Se eles mudaram (e mudaram sim) a especificação da quantidade de óleo, de 3,3 l para 3,6 l, por que vc imagina ser melhor manter a especificação antiga?
Inclusive pela data do seu carro o manual já deve estar atualizado com a nova recomendação de 3,6 litros.
No meu (dezembro de 2014) eu não vi ainda, mas a quantidade que eles colocarem na revisão (3,6 l) é o que está certo. Não vou inventar.
Sds.

É pessoal, fica ligado.

Se a própria montadora mudou, não tem porque a gente querer teimar.

Mas ela errou feio em não dar publicidade aos donos, porque isso é praticamente um recall.

Dorcel escreveu:É pessoal, fica ligado.

Se a própria montadora mudou, não tem porque a gente querer teimar.

Mas ela errou feio em não dar publicidade aos donos, porque isso é praticamente um recall.

Concordo, mas não seria um caso recall. Como consumidores, temos o direito a informação.

Imagine a situação: não me preocupo com a garantia e levo meu carro desde os 10.000 km em uma oficina de confiança. Sigo a recomendação do manual e sempre completo com os 3.3 L.

Então, a montadora deveria enviar um comunicado avisando a todos os consumidores sobre a retificação no manual em relação à troca de óleo.

A Hyundai poderá até não justificar os motivos do aumento, mas consumidores conscientes sempre gostarão de explicações.

Abraços,

Nossa!, não tinha reparado nesse detalhe. Vou verificar quanto colocaram na minha última revisão dos 60 mil km.