Partida a frio colocar ou não gasolina?

[Ricardo M.]

Pessoal, me tirem uma dúvida. Comprei meu HB20 tem 2 meses, tá com 2 mil km e já abasteci o tanque de partida frio 2 vezes. É normal isso? Antes dele tinha um prisma e abastecia esse tanque a cada 6 meses ou mais, não acabava tão rápido assim.

Tá certo isso?

Boa tarde pessoal,

Estou na mesma dúvida da colega acima. Hoje por curiosidade, fui checar o reservatório e percebi que necessito reabastecer ele.
Logo que saí da css, parei em um posto e pedi para completarem com a podium. Isso foi há 1 mês. O carro agora está com 1800 km.
Nesse tempo usei somente dois tanques de álcool e o restante de gasolina mesmo.
É normal mesmo ?

Hoje fui completar o reservatório e na hora que o frentista iniciou o abastecimento, pude perceber que o tanque estava em 3/4 ainda. O que ocorreu na verdade é que não consegui perceber que havia gasolina no reservatório. Na verdade, ele deveria ser transparente, para facilitar a visualização.

Alguém saberia informar se no momento que ele estiver vazio, o computador de bordo emite o aviso como falta de combustível ?
Pois no manual não diz nada relacionado a isso.

[tiagotnunes]

Vacilo mesmo a Hyundai não ter dispensado essa porcaria de tanquinho. A concorrência já está, aos poucos, eliminando. Tão marcando bobeira!

[viterbo]

Então turma, dando uma pesquisada encontrei isso:

Reinaldo Nascimbeni, supervisor de serviços técnicos da Ford, explica que nos modelos Flex o sistema de injeção avalia qual é o tipo de combustível que está no tanque principal. Em dias de temperaturas mais baixas (abaixo de 18°C), durante a primeira partida, aciona o sistema de partida a frio (tanquinho de gasolina), caso o combustível utilizado seja etanol ou grande porcentagem do mesmo.

Se o tanque de combustível contiver gasolina, o sistema de partida a frio não será acionado, uma vez que sua utilização não será necessária. Em casos como esse, não é necessário o abastecimento do sistema de partida a frio. A regra vale para modelos fabricados por outras marcas, também. O único inconveniente no modelo Ford será a luz de advertência de baixo nível desse reservatório (caso disponível no modelo) ficará piscando no momento da partida por 10 segundos.
revistaautoesporte.globo.com

Mas também me lembro de ter lido em outro lugar que já não sei onde foi, que essa gasolina que é abastecida nesse reservatório, é utilizada para lubrificar as peças do motor caso no tanque principal esteja sendo utilizado etanol ou uma grande porcentagem dele. Aí fica a questão que faz sentido: Em lugares como o que moro (Recife) de acordo com o que foi dito por Reinaldo, não é necessário o abastecimento, mas se abasteço e ela é utilizada, principalmente quando uso mais etanol, então para algo deve estar servindo.

esse relato tá cheio de erros e "poréms"
primeiro que cada carro é um caso. alguns nem tem reservatório, e usam um aquecimento elétrico das velas ao abrir o carro (new fiesta)
segundo q a injeção não tem nenhum sistema pra identificar nada dentro do tanque!
geralmente isso é feito pela central eletrônica na hora da queima (sonda lambda, knock sensor, etc)
terceiro, alguns flex modernos tem um sistema elétrico q detecta o combustível na linha de alimentação antes da queima. ainda assim, depois de abastecer e rodar alguns km

portanto, isso depende do carro. se lembro bem, no hb20 ele só injeta qdo frio mesmo
alguns fiats e vw sempre usam a gasolina pra manter o tanque sempre em dia (gasolina velha pode estragar o componente)

[Geison Roso Berlezi]

Eu leigo em mecanica acredito que o tanquinho nao ta la atoa..

Um engenheiro nao teria perdido seu tempo, bolando um skema desses pra n ser utilizado num carro fabricado para o Brasil..

E eu, moro em SP, e em quase todas as manhãs escuto o barulhinho injetando gasikuba...

Abasteci o reservatório em dezembro e até um mês atrás, estava com uns 70, 80%. Hoje pela manhã demorou para pegar, fui verificar e estava seco.

Em 6 meses, gastou 200 ml. Só nos últimos 30 dias, gastou 600 ml. Resumindo: algum sensor controla a injeção da gasolina, dependendo da temperatura.

Fabizão: verifique o nível do seu reservatório, porque eu só escutei esse barulhinho da injeção hoje (quando o tanque já estava vazio).

Está no manual: O reservatório de partida à frio deve ser abastecido com gasolina de melhor qualidade, ou seja, Podium. A duração é de aproximadamente 6 meses, por isso que a gasolina deve ser de boa qualidade. Fala no manual também que ele só é utilizado em temperaturas abaixo de 15C, então, nós aqui do Sul, devemos estar sempre com o reservatório em dia, seja inverno ou verão.
Abraços

[David Nascimento]

Olá pessoal, aconteceu uma coisa estranha ontem com o meu HB.

Seguinte, ontem a noite choveu bastante por aqui e deu uma esfriada (não como no Sul/Sudeste do país, pois moro em Recife) e de repente quando chego no portão de casa, paro, desligo o carro, desço e abro o portão da garagem, assim que volto, religo o carro e sinto uma dificuldade de dar partida, o carro fica "solando" por alguns segundos e pega com uma certa dificuldade.
Até ai tudo bem, depois de algumas horas (cerca de 3 horas parado), ligo o carro novamente e aí é que ele sente dificuldade, o motor gira mas não dar partida, acho que tentei umas 3x, inclusive notei que em uma das vezes o motor até deu partida, mas ficou "tremendo", estranho demais, como tivesse ligado, mas não de uma forma normal, ai desliguei e na quarta tentativa o carro pegou.
Lembrando que o veículo estava abastecido com 100% de etanol (meu 4º tanque seguido) e este fora abastecido há dois dias atrás em um posto bandeira Extra a qual por aqui se tem uma boa confiança com relação aos outros postos.
Será que é problema do reservatório de partida a frio? Dei uma verificada nele, encontrei a marca "MAX", mas não consegui verificar o nível do combustível, uma vez que o plástico do reservatório é um branco muito opaco.

[Roberto Bertoche]

Olá pessoal, aconteceu uma coisa estranha ontem com o meu HB.

Seguinte, ontem a noite choveu bastante por aqui e deu uma esfriada (não como no Sul/Sudeste do país, pois moro em Recife) e de repente quando chego no portão de casa, paro, desligo o carro, desço e abro o portão da garagem, assim que volto, religo o carro e sinto uma dificuldade de dar partida, o carro fica "solando" por alguns segundos e pega com uma certa dificuldade.
Até ai tudo bem, depois de algumas horas (cerca de 3 horas parado), ligo o carro novamente e aí é que ele sente dificuldade, o motor gira mas não dar partida, acho que tentei umas 3x, inclusive notei que em uma das vezes o motor até deu partida, mas ficou "tremendo", estranho demais, como tivesse ligado, mas não de uma forma normal, ai desliguei e na quarta tentativa o carro pegou.
Lembrando que o veículo estava abastecido com 100% de etanol (meu 4º tanque seguido) e este fora abastecido há dois dias atrás em um posto bandeira Extra a qual por aqui se tem uma boa confiança com relação aos outros postos.
Será que é problema do reservatório de partida a frio? Dei uma verificada nele, encontrei a marca "MAX", mas não consegui verificar o nível do combustível, uma vez que o plástico do reservatório é um branco muito opaco.

Se foi quando você chegou em casa, em princípio, salvo se houver um problema mais grave, descarte o reservatório de partida a frio, pois o carro estava quente.
Se você pegou muita chuva pode ser água espirrada na parte elétrica do sistema de ignição - bobina ou velas.
E então, com o motor quente, na quarta partida, o pouco de água que teria estado no lugar errado já teria secado.
Se não der mais problemas no seco, era isso. Mas preste atenção se não vai acontecer novamente quando houver muita chuva. Se com qualquer chuvinha ele fizer isso, leve na CCSS.
De qualquer modo, com qualquer carro, evite abusar da velocidade em grandes poças d'água, sob risco de enguiçar no meio dela.
Sds.

[David Nascimento]

Olá pessoal, aconteceu uma coisa estranha ontem com o meu HB.

Seguinte, ontem a noite choveu bastante por aqui e deu uma esfriada (não como no Sul/Sudeste do país, pois moro em Recife) e de repente quando chego no portão de casa, paro, desligo o carro, desço e abro o portão da garagem, assim que volto, religo o carro e sinto uma dificuldade de dar partida, o carro fica "solando" por alguns segundos e pega com uma certa dificuldade.
Até ai tudo bem, depois de algumas horas (cerca de 3 horas parado), ligo o carro novamente e aí é que ele sente dificuldade, o motor gira mas não dar partida, acho que tentei umas 3x, inclusive notei que em uma das vezes o motor até deu partida, mas ficou "tremendo", estranho demais, como tivesse ligado, mas não de uma forma normal, ai desliguei e na quarta tentativa o carro pegou.
Lembrando que o veículo estava abastecido com 100% de etanol (meu 4º tanque seguido) e este fora abastecido há dois dias atrás em um posto bandeira Extra a qual por aqui se tem uma boa confiança com relação aos outros postos.
Será que é problema do reservatório de partida a frio? Dei uma verificada nele, encontrei a marca "MAX", mas não consegui verificar o nível do combustível, uma vez que o plástico do reservatório é um branco muito opaco.

Se foi quando você chegou em casa, em princípio, salvo se houver um problema mais grave, descarte o reservatório de partida a frio, pois o carro estava quente.
Se você pegou muita chuva pode ser água espirrada na parte elétrica do sistema de ignição - bobina ou velas.
E então, com o motor quente, na quarta partida, o pouco de água que teria estado no lugar errado já teria secado.
Se não der mais problemas no seco, era isso. Mas preste atenção se não vai acontecer novamente quando houver muita chuva. Se com qualquer chuvinha ele fizer isso, leve na CCSS.
De qualquer modo, com qualquer carro, evite abusar da velocidade em grandes poças d'água, sob risco de enguiçar no meio dela.
Sds.

Pois é, geralmente costumo passar rápido em poças d'água, mas de qualquer forma foi a primeira vez que isso aconteceu, pode ser isso mesmo, água nas bobinas e/ou velas que possa ter ocasionado o tal problema. No seco ele nunca ocasionou isso.
Porém, venho notando que todas as manhã, quando o veículo abastecido no etanol, há um certo retardo no momento de ligar se comparado com a gasolina, é como por exemplo na gasolina o tempo de acionamento do conjunto: motor de partida + motor = 1 seg e no etanol = 1,5/2 seg.
De qualquer forma, daqui a pouco (após comer uma canjiquinha e "pamonhazinha", pois ontem foi véspera de São João por aqui), vou no posto tentar completar o nível do reservatório de partida a frio com gasosa aditivada, só por desencargo de consciência mesmo.

[Ricardo M.]

Olá pessoal, aconteceu uma coisa estranha ontem com o meu HB.

Seguinte, ontem a noite choveu bastante por aqui e deu uma esfriada (não como no Sul/Sudeste do país, pois moro em Recife) e de repente quando chego no portão de casa, paro, desligo o carro, desço e abro o portão da garagem, assim que volto, religo o carro e sinto uma dificuldade de dar partida, o carro fica "solando" por alguns segundos e pega com uma certa dificuldade.
Até ai tudo bem, depois de algumas horas (cerca de 3 horas parado), ligo o carro novamente e aí é que ele sente dificuldade, o motor gira mas não dar partida, acho que tentei umas 3x, inclusive notei que em uma das vezes o motor até deu partida, mas ficou "tremendo", estranho demais, como tivesse ligado, mas não de uma forma normal, ai desliguei e na quarta tentativa o carro pegou.
Lembrando que o veículo estava abastecido com 100% de etanol (meu 4º tanque seguido) e este fora abastecido há dois dias atrás em um posto bandeira Extra a qual por aqui se tem uma boa confiança com relação aos outros postos.
Será que é problema do reservatório de partida a frio? Dei uma verificada nele, encontrei a marca "MAX", mas não consegui verificar o nível do combustível, uma vez que o plástico do reservatório é um branco muito opaco.

Inclua nas hipóteses: alguma falha na bateria.

Seu carro não tem 1 ano ainda, né David?
Caso seja a bateria, ao menos ainda estará na garantia.

Abraços,

[MAMK]

Está no manual: O reservatório de partida à frio deve ser abastecido com gasolina de melhor qualidade, ou seja, Podium. A duração é de aproximadamente 6 meses, por isso que a gasolina deve ser de boa qualidade. Fala no manual também que ele só é utilizado em temperaturas abaixo de 15C, então, nós aqui do Sul, devemos estar sempre com o reservatório em dia, seja inverno ou verão.
Abraços[/quote]

Concordo com vc!.
Por exmplo eu moro no interior de SP e nos dois anos que estou com o meu HBshark só precisei abastecer o reservatorio de partida a frio 2x por ano.
Sempre coloquei gasolina PODIUM da BR

Enviado usando Tapatalk 2

[David Nascimento]

Olá pessoal, aconteceu uma coisa estranha ontem com o meu HB.

Seguinte, ontem a noite choveu bastante por aqui e deu uma esfriada (não como no Sul/Sudeste do país, pois moro em Recife) e de repente quando chego no portão de casa, paro, desligo o carro, desço e abro o portão da garagem, assim que volto, religo o carro e sinto uma dificuldade de dar partida, o carro fica "solando" por alguns segundos e pega com uma certa dificuldade.
Até ai tudo bem, depois de algumas horas (cerca de 3 horas parado), ligo o carro novamente e aí é que ele sente dificuldade, o motor gira mas não dar partida, acho que tentei umas 3x, inclusive notei que em uma das vezes o motor até deu partida, mas ficou "tremendo", estranho demais, como tivesse ligado, mas não de uma forma normal, ai desliguei e na quarta tentativa o carro pegou.
Lembrando que o veículo estava abastecido com 100% de etanol (meu 4º tanque seguido) e este fora abastecido há dois dias atrás em um posto bandeira Extra a qual por aqui se tem uma boa confiança com relação aos outros postos.
Será que é problema do reservatório de partida a frio? Dei uma verificada nele, encontrei a marca "MAX", mas não consegui verificar o nível do combustível, uma vez que o plástico do reservatório é um branco muito opaco.

Inclua nas hipóteses: alguma falha na bateria.

Seu carro não tem 1 ano ainda, né David?
Caso seja a bateria, ao menos ainda estará na garantia.

Abraços,

Opa! Meu veículo tem menos de 1 ano, tem quase 7 meses de uso, chegou agora a 8000 km. Acho que não é bateria, uma vez que a dificuldade ocorreu apenas para o motor de partida acionar o motor. Som, iluminação, painel, nada foi comprometido, mas de qualquer forma ficarei antenado.
Fui a um posto hoje a tarde e abasteci pela primeira vez o reservatório de partida a frio, coloquei uma gasolina aditivada em um posto bandeira Ipiranga, passou um pouquinho da marca "MAX" e pelo o que eu pude notar, o bichinho estava bem seco, pois deu quase uns 0,8L.