Realidade dos 70% entre o álcool e gasolina-Real 76 ou 82%

[CarlosZ]

Todos falam que a razão entre o custo de é de 70%, mas isso é um grande erro!

Vejam a gasolina tem um rendimento calorífico superior ao álcool e a razão entre os dois é realmente 70%, só o que ninguém lembra é que nós no Brasil não temos gasolina pura, só mistura com o álcool!

Então com atualmente 27% de álcool na gasolina, façamos um cálculo simples se a gasolina(pura lá na década de 70) faz 10 km/l e o álcool 7 km/l (números redondos para facilitar) então temos a fórmula:

X= 10 x 73% + 7 x 27% (consumo de gasolina x seu percentual no tanque e o mesmo do álcool)
X = 9,19 km/l com a mistura de 27% de álcool na gasolina, e não 10 com a gasolina pura.

Agora sabendo que a mistura faz 9,19 km/l e o álcool 7,0 km/l podemos dividir novamente 7 por 9,19.

X = 7/9,19 = 76,2% e não 70%

Mas na prática o rendimento do motor não é assim tão linear e anos de teste de consumo me levaram ao número de 82% em diversos carros (isso com 25% de álcool, onde o número seria 75,6%), ajustando para 27% posso estimar então o consumo de 27% de álcool na gasolina com um percentual = 76,2/75,6*82 = 82,6%

Então na realidade se querem saber se o álcool é vantagem ou não em relação a gasolina devemos multiplicar o valor de 1 litro de gasolina por 0,762 ou 0,826 e comparar com o álcool, se o resultado for maior que o valor de 1 litro de álcool vale a pena o álcool se for menor a gasolina.

[Ricardo M.]

Legal CarlosZ!

Você que chegou a conclusão ou leu em algum lugar?

Eu particularmente não me preocupo com essa relação de 70% ( a maioria das vezes ela fica entre 68% e 75% por aqui).

Sempre abasteço 3 tanques de álcool para 1 de gasolina, sem stress.

Abraços,

[CarlosZ]

Me caiu a ficha hoje quando pensava no aumento de 25 para 27% de álcool na gasolina e o que isso iria acarretar no consumo.

[Roberto Bertoche]

Tem um jeito melhor de saber.
Divida no etanol quanto você andou por quanto pagou, e depois com gasolina e vai saber qual é mais barato.

Acho que o etanol, o melhor para o desempenho do carro, é o mais barato, mas se for um pouco mais caro não me importa.
Uso direto o melhor etanol que eu encontrar + 20% da melhor gororoba que se convencionou chamar gasolina.
Sem ciclagem, absolutamente.

[David Nascimento]

Show de bola CarlosZ!

Sua teoria é a melhor que eu já vi desde que começou esse negocinho da mídia falar dos "70%".
Só cabe agora você divulgar nos diversos meio de comunicação, pois realmente parece ter embasamento!

Eu vou começar a usar o etanol também, pois além de ser mais barato, polui menos o ambiente, é energia renovável e o principal de tudo - adianta o avanço de ignição elevando os giros de forma mais rápida e consequentemente deixando o carro mais esperto nas retomadas e saídas, além de ganhar mais potência.
O problema que vejo é só a questão de ser um combustível muito "seco", não tem poder de lubrificação nenhum, alem se sujar mais os bicos injetores, oxidar velas, desregular válvulas, provocar travamento na bomba de combustível, etc.

[Roberto Bertoche]

Show de bola CarlosZ!

Sua teoria é a melhor que eu já vi desde que começou esse negocinho da mídia falar dos "70%".
Só cabe agora você divulgar nos diversos meio de comunicação, pois realmente parece ter embasamento!

Eu vou começar a usar o etanol também, pois além de ser mais barato, polui menos o ambiente, é energia renovável e o principal de tudo - adianta o avanço de ignição elevando os giros de forma mais rápida e consequentemente deixando o carro mais esperto nas retomadas e saídas, além de ganhar mais potência.
O problema que vejo é só a questão de ser um combustível muito "seco", não tem poder de lubrificação nenhum, alem se sujar mais os bicos injetores, oxidar velas, desregular válvulas, provocar travamento na bomba de combustível, etc.

Meu branco está com 55 mil km no etanol e zero desses problemas. O motor roda liso e silencioso de tudo.

[apimente.br]

Tenho um aplicativo instalado no celular que calcula as médias, tento abastecer 3 tanques de etanol e 1 de gasolina.

Para mim está dando:

Gasolina: 9,22 km/l
Etanol: 7,99 km/l

Meu carro está com aproximadamente 8.800 km rodados (HB20S - 1.6) e essas médias pegam desde trânsito muito pesado até estrada bem na manha, mas percebam que está muito próximo o consumo entre os combustíveis. Assim, Etanol é muito vantajoso.

[Ricardo M.]

Para mim está dando:

Gasolina: 9,22 km/l
Etanol: 7,99 km/l

Meu carro está com aproximadamente 8.800 km rodados (HB20S - 1.6) e essas médias pegam desde trânsito muito pesado até estrada bem na manha, mas percebam que está muito próximo o consumo entre os combustíveis. Assim, Etanol é muito vantajoso.

Pois é, acredito que isso tem relação também com a "preferência" do HB20 pelo álcool.

[CarlosZ]

Preferência não é a melhor palavra, o correto seria rendimento, devido a conseguir uma melhor taxa de compressão e produzir mais potência.

[CarlosZ]

Tenho um aplicativo instalado no celular que calcula as médias, tento abastecer 3 tanques de etanol e 1 de gasolina.

Para mim está dando:

Gasolina: 9,22 km/l
Etanol: 7,99 km/l

Meu carro está com aproximadamente 8.800 km rodados (HB20S - 1.6) e essas médias pegam desde trânsito muito pesado até estrada bem na manha, mas percebam que está muito próximo o consumo entre os combustíveis. Assim, Etanol é muito vantajoso.

7,99 / 9,22 = 86,6% novamente confirmando a tese.