Consumo de combustível - Ajustando o seu pé para economizar

[Roberto Bertoche]

"Todo carro tem uma faixa ideal de troca de marchas"
Tem sim, considerando-se uma boa relação desempenho e economia.

Considerando-se apenas a economia de combustível, rotações mais baixas resultam, de um modo geral, em menor consumo.

Sds.

[CarlosZ]

Vocês já viram o que acontece se tiram o pé do acelerador por 4 segundos?...
o consumo instantâneo (do computador de bordo) sobre para 99,9 km/L o que significa que passa a consumir praticamente nada. Eu costumo fazer isso na estrada e as minhas médias de consumo (na estrada) tem melhorado.

Exatamente, MAMK! Isso não é exclusividade do HB20. A indústria já adotou essa técnica na injeção eletrônica há bons anos já. Se você está com o carro engatado e tira o pé do acelerador, a injeção envia 0 ml de combustível pro motor. É mais econômico do que pressionar a embreagem ou colocar em ponto morto, onde é necessário combustível para manter os ~750 RPMs do motor em idle.

Conforme eu abordei no tópico, a diferença está muito mais no estilo de direção do que no carro em si...

Abraços!

Isso se chama cut-off e ao que eu saiba foi introduzido no Brasil em 1991 no Monza EFI (com certeza nele).

[MAMK]

Vocês já viram o que acontece se tiram o pé do acelerador por 4 segundos?...
o consumo instantâneo (do computador de bordo) sobre para 99,9 km/L o que significa que passa a consumir praticamente nada. Eu costumo fazer isso na estrada e as minhas médias de consumo (na estrada) tem melhorado.

Exatamente, MAMK! Isso não é exclusividade do HB20. A indústria já adotou essa técnica na injeção eletrônica há bons anos já. Se você está com o carro engatado e tira o pé do acelerador, a injeção envia 0 ml de combustível pro motor. É mais econômico do que pressionar a embreagem ou colocar em ponto morto, onde é necessário combustível para manter os ~750 RPMs do motor em idle.

Conforme eu abordei no tópico, a diferença está muito mais no estilo de direção do que no carro em si...

Abraços!

Isso se chama cut-off e ao que eu saiba foi introduzido no Brasil em 1991 no Monza EFI (com certeza nele).

Só que parece que muita gente não sabe usar e mantem o pé no acelerador!!!