Sim, eu só ando meio com receio de ficar abastecendo com etanol por conta de inúmeros relatos de etanol batizado dar uma estragada no motor, mesmo com essa mistura de etanol+gasolina

Eu resetei o trip A quando abasteci 2 de gasol e 18 de etanol, assim que chegar nos 2 tracinhos do tanque de novo eu vejo o quanto foi o consumo para ver se bate com o mostrado pelo computador de bordo
depois vou abastecer os mesmos 98 reais somente de gasolina e fazer essa diferença para ver se vou rodar muito mais no meu dia a dia

Que é casa/academia/casa, fim de semana as vezes dou uma volta mas sempre beirando os 10-15km de ida + 10-15km de volta

Se vc julga interessante fazer esses testes abastecendo somente com essas gasolinas para depois comparar , isso sempre é válido.

E sempre que abastecer com etanol, basta acompanhar naquele densímetro localizado ao lado de todas as bombas de etanol, se aquele combustível que está sendo abastecido naquele instante, se de fato ele está dentro dos padrões estipulados pela ANP ou não.

Mas abastecendo com essa mistura de etanol levemente misturado com uns 10% até 20% de gasolina comum que tanto eu como todos os meus demais familiares já adotamos desde sempre para abastecermos todos os nossos veículos flex , ninguém até agora nada tem a reclamar da utilização constante dessa citada mistura e todos esses nossos veículos flex que somam 13 veículos e de diversas marcas entre todos dessas nossas famílias e eles funcionam sempre perfeitos e iguais a relógios suíços com essa mistura de combustíveis.

E agradeço por esses seus relatos acreditando que em se tratando de automóveis e da sua mecânica, que todas essas nossas experiências são mais um ótimo e interessante aprendizado para cada um de nós.

Obs : E somente relembrando aqui que todos os motores dos veículos flex tem uma maior taxa de compressão quando comparado com todos os demais motores de veículos somente a gasolina e essa interessante característica técnica sempre vai exigir a utilização de combustíveis com maiores octanagens, exatamente onde o nosso nobre etanol brilha nesse quesito com suas maravilhosas e invejáveis 117 octanas RON contra as pobres e insuficientes 94 octanas RON das nossas gasolinas comuns e aditivadas.

E a vantagem técnica já amplamente comprovada dessa maior compressão desses motores flex é que com isso eles podem oferecer sempre esse melhor rendimento geral quando comparados a todos os demais veículos só a gasolina.

Ou seja, nunca se esqueçam que todos os motores flex e sejam eles turbo ou aspirados, que eles vão apresentar o seu melhor rendimento sempre quando abastecidos com combustíveis contendo as maiores octanagens como é o exemplo do etanol e NUNCA o contrário disso que seria o caso das gasolinas.

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BMW 320i flex Sport GP 2024 cinza/couro conhaque

Jetta TSI 13/13 cinza/couro beje

Citroen C4 Cactus 1.6 THP flex 2022-Prata/couro preto

Creta Prestige 2.0-17/18 prata/couro marron

HB20 1.6 confort plus 12/13 cinza

Opala coupé 1982 - 6 cil.

E o nosso nobre e ainda desprezado etanol está sendo um forte motivo para incentivar tanto a engenharia da Stellantis que já prepara uma nova versão flex para o seu motor 2.0 turbo hurricane que por enquanto só é produzido na versão a gasolina.

E esse motor equipa tanto a linha de pick ups rampage e tbm o Jeep Compass além do Jeep Commander.

E tbm incentivada por esse mesmo motivo, a engenharia da Hyundai do Brasil já está empenhada na calibração desse seu novo motor 1.6 TGDI que equipa o novo Creta Ultimate para lançar uma nova versão flex desse motor e assim substituir essa sua atual versão a gasolina desse seu motor 1.6 turbo.

Eu aposto as minhas fichas que em ambas essas novas versões flexfuel desses 2 motores turbo , que eles serão lançados com leves porém interessantes ganhos em rendimento geral quando ambos esses motores forem abastecidos com o etanol, justamente devido as vantagens oferecidas pela maior octanagem desse combustível vegetal quando comparado com quaisquer uma das gasolinas.

Acredito ainda que até no final desse ano e o inicio de 2026 , que esses lançamentos vão aparecer aqui no nosso mercado.

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Jetta TSI 13/13 cinza/couro beje

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Creta Prestige 2.0-17/18 prata/couro marron

HB20 1.6 confort plus 12/13 cinza

Opala coupé 1982 - 6 cil.

Fiz um teste aqui na estrada, rodei 200km na gasolina sem ar condicionado e bateu 16.2km
só que na cidade parece que não passa de 8-9, isso no trajeto de 2km que uso para ir na academia, acho que deveria ser mais econômico por isso
vou esperar baixar até a reserva e vou encher de gasolina de novo para ver, vou ver se coloco um aditivo também, primeiro botei um descarbonizante e agora vai o aditivo

Muito boas essas suas médias obtidas com gasolina, só faltou vc refazer esses mesmos testes tbm com o etanol somente para fazer um comparativo.

Quanto aos deslocamentos mais curtos desse seu HB20 dentro da cidade , é a típica situação do motor funcionar mas se encontrando ainda em fase de aquecimento quando então o seu consumo médio será sempre mais elevado, não importa com qual combustível vc esteja abastecido porque isso já é fato comprovado em mecânica automotiva.

Quanto a utilização de aditivos a serem misturados tanto nas gasolinas e tbm no etanol, isso é sempre muito válido, com toda a certeza.

Agradecemos por esse seu comentário.

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Creta Prestige 2.0-17/18 prata/couro marron

HB20 1.6 confort plus 12/13 cinza

Opala coupé 1982 - 6 cil.

E podem falar mal o tanto que desejarem sobre o nosso nobre e digno etanol pq nada vai conseguir tirar o brilho dele como o rei dos combustíveis.

E só deixando aqui alguns exemplos práticos para todos :

Sempre utilizei a mistura de 80% de etanol com + 20% de gasolina em todos os nossos veículos flex, exceto o nosso Creta 2.0 que por ser utilizado basicamente só pela esposa , ela já falou por muitas vezes que não tem paciência nenhuma de ficar fazendo contas para abastecer com essa mistura e assim, ela acha bem mais fácil e prático pedir para abastecer somente com etanol e pronto, é sempre assim desde que ela retirou esse Creta 2.0 Prestige zero KM da revenda Hyundai daqui da nossa cidade em Outubro de 2017 e até hoje ele sempre foi abastecido assim mesmo.

Mas como vantagens reais para quem quiser comprovar esse fato, o motor dele, apesar de já estar com 129 mil kms rodados, apresenta ZERO carbonizações internas e até o oleo lubrificante dele permanece sempre amarelo e limpo mesmo depois de rodar 5 mil kms ou de permanecer por 6 meses lubrificando esse motor.

Além da ponteira do seu escape que está se mantendo sempre limpinha !!!

Mais interessante ainda foi o fato que eu percebi nitidamente esses dias atrás com o nosso BMW 320i quando ele se mostrou com respostas ainda mais prontas e afiadas nas acelerações do seu motor 2.0 turbo flex depois que eu resolvi abastecer apenas com etanol puro e fiz isso só como uma experiencia e sem misturar nele nenhuma quantidade adicional de gasolina.

Porque não é à toa que o etanol sempre foi o combustível mais indicado para quem quer sentir o melhor desempenho do seu motor flex mas que ainda ganha com certeza todas essas demais vantagens técnicas oferecidas por ele comparado com quaisquer uma dessas coitadas dessas ditas gasolinas.

E nesse fato, vcs podem apostar o que for que jamais perderão !!!

Obs : E pode deixar toda essa legião de mecânicos, preparadores , influenciadores, engenheiros , professores além dos demais profissionais dessa área da manutenção automotiva de todo esse imenso Brasil falarem e gritarem mal do etanol, porque para mim isso não faz nem a minúscula diferença pq eu sei muito bem e com total certeza qual é o melhor combustível do mundo atual para os motores a combustão interna e posso garantir aqui e falar bem alto para todos ouvirem bem:

É o ETANOL o nosso rei supremo dos combustíveis e nunca essas tais dessas pobres gasolinas, coitadas !!!

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