Por favor galera quem tiver estes mesmos problemas escrevam aqui.
Suspensão dura, o carro não suporta as depressões mais rasas, é um barulhão e uma batida muito forte.
A porta traseira trava e o acionamento do vidro elétrico vez por outra para de funcionar. No caso de um acidente e se por ventura a única porta para sair estiver travada fica impossível sair do carro, a porta quando trava não abre por fora e nem por dentro o vidro terá que ser quebrado.
Será que não seria o momento de um recall.
O meu é o modelo top 1.0 ano 2013

Você sugere um Recall porque a suspensão é dura, um recall porque a porta traseira não abre ou um recall geral do carro?
Você é o primeiro que leio dizer que a suspensão é dura. Aparentemente muitos acham que é mole e eu acho perfeita.
Então um recall para a suspensão, só se for para instalar uma suspensão regulável.
Quem achar dura amolece, quem achar mole endurece e quem achar boa, deixa como está.
Quanto à porta traseira que não abre por dentro e nem por fora também é um relato bastante incomum.
Não seria melhor vc levar o seu carro numa CCSS autorizada e explicar tudo para eles?
Ao menos a porta, tenho certeza que irão arrumar.
Desejo sucesso!
Abraço,

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HB20X premium AT prata 14/14 com 37 mil km e HB20X premium AT vermelho 14/15 com 87 mil km
Representante Oficial do HB20 Clube - Mato Grosso do Sul

O meu se comporta de 8 a 80...tem só 1700km, não tem barulho nenhum andando em paralelepipedo até irregular ou vias com pedras irregulares tb...ótimo pensei eu...acontece que uma avenidinha daqui tipo um atalho de uns 2km que eu tava acostumado a fazer com o meu ex Fit e era beleza, sem problemas e qdo passei com o HB20 por ali foi um filme de horror...parecia que ía cair a suspensão no chão tamanha barulheira seca de batidas. A via tem asfalto irregular e gasto mas com quase nada de buracos, somente remendos.

Remendo mal feito é pior que buraco, acredite.

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Com 5.800 Km não tive nenhum destes problemas relatados, e olha que aqui na cidade onde moro asfalto é coisa muito rara, só tem ruas de pedra(paralelepípedos) e nenhum barulho no carro, por este motivo uso calibragem um pouco abaixo da recomendada para andar na cidade.

ah...a suspensão acho muito confortável.

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HB20 hatch Premium automático prata Sand 2016

30.000 km e nenhum problema...

A porta traseira não tem aquela trava para abrir somente por fora.. de repente o problema pode estar ali...

Em asfalto irregular o meu também faz barulho... mas não tem como culpar o carro... quando o asfalto é um M... kkkkkkkkkkkkkkkkk.. se fizesse em asfalto bom ou paralelepípedo dai eu ficaria preocupado...

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26mil e zero de problemas.

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Eduardo Kunigami
HB20 1.6 Premium MT 13/13 - Cinza Titanium

Representante Oficial do HB20 Clube na Baixada Santista

Garagem

Buenas!

O único ponto que não me agrada no carro é a suspensão.

A traseira, até quando tem pouca bagagem ou quando tem uma pessoa atrás, parece uma bolinha de tênis, fica pulando pra cima e pra baixo. Qualquer ondulação se transforma em 2 ou 3 ondas verticais pro pessoal de trás. Passei por uma situação onde cruzei uma rodovia principal a partir de uma secundária, perpendicular, a uns 40 KM/H, e juro que vi o pessoal de trás "decolar" do banco (até reclamaram da minha "barbeiragem").

Já a dianteira não tenho tantas ressalvas. Só me parece um pouco frágil às vezes. Acontece frequentemente demais, passar por um desnível de uns 2 cm de altura e ouvir um baque enorme. Quando acontece isso, me sinto o Marcus Grönholm dirigindo o seu 307 WRC sem direção hidráulica no Rally do México (https://www.youtube.com/watch?v=_sco58M7Fs4 0:13~0:20).

Acho que o grande vilão da falta de estabilidade do carro em curvas com desnível é a suspensão. Estou sinceramente considerando colocar o TTC Urethane Buffer, pois de resto considero o carro perfeito!

Os passageiros do banco de trás sempre reclamam da suspensão, penso se valeria a pena colocar também.

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HB20 Comfort Style - 13/14 Branco Polar