Bom dia pessoal, sei que o certo é levar o veículo na concessionária, contudo meu carro já saiu da garantia.. O que eu queria era ter uma ideia do que pode ter ocasionado a luz da injeção acesa.

Ele já está com 70mil km rodados, fiz a revisão com meu mecânico de confiança, as velas já foram trocadas recentemente, o que sei é que o filtro de óleo quebrou e estava espaçando, no caso não tinham outro pra substituir então foi colado com cola de silicone, o sensor fica piscando no painel, mas sempre estou verificando o nível de óleo, o mesmo já foi trocado.

Levando no mecânico ele passou no scanner, mas não identificou nada de errado, nenhuma mensagem de erro.. porém ele indicou a troca da sonda lambda, mesmo ele vendo que estava funcionando normalmente no sensor..

Gostaria de saber se alguém passou por problemas parecidos e soube qual era o problema, não tenho condições de ir na capital na concessionaria devido a pandemia e a Hyundai não dispõe de oficinas credenciadas no interior..

Estou na dúvida de ser a sonda ou catalisador, mas gostaria de saber a opinião de vocês, o consumo de álcool e gasolina estão empatados em 9km/l, ou seja, acredito que esteja consumindo demais por conta da luz acessa

O filtro de combustível e o filtro de ar foram trocados na revisão de 70 mil.. Eu andei um certo tempo com as velas desgastadas e o filtro de ar e de combustível também. Acredito que poderia ser a sonda, mas não percebo nenhuma falha mesmo com o veículo a mais de 80km/h, como vi em vários tutoriais