Boa tarde pessoal,
Sou novo aqui,vou pegar meu carro amanhã.Vi aqui alguns comentários sobre uma recomendação para se abastecer o primeiro tanque com Etanol,mas nada conclusivo.
Somente amanhã terei acesso ao manual (que pretendo devorar em pouco tempo) e à entrega do carro onde talvez comentem esse assunto.
Alguém pode me informar a respeito? Essa informação consta do manual? E a partir do segundo tanque? O que usar?
Pesquisei no site da Petrobrás sobre as características das gasolinas:
A gasolina comum e a aditivada são recomendadas para motores com até 10:1 de taxa de compressão.Para motores com taxas superiores existe a Podium.O Etanol tem poder anti-detonante semelhante à Podium.
Bom,o motor do HB20 tem uma taxa de compressão de 12:1.Li que o ECU identifica o combustível com menor poder anti-detonante e adianta o ponto de ignição afim de evitar a batida-de-pino.
E agora? Caso ou compro uma bicicleta?
Obrigado aí pela paciência pessoal.

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Fernando
HB20 S Premium 1.6 AT. 2015/2015

Boa noite Fernando,

Na maioria das css, recomendam o primeiro abastecimento com álcool, pelos relatos em outro tópico e para mim não foi diferente.

Não existe essa informação no manual.

Não espere pegar o carro para ler o manual, baixe por aqui:
http://www.hyundai.com/wcm/images/br/ma ... _baixa.pdf

Fica atento nas recomendações de condução nos primeiros 1000 km.

Abraços e vai de álcool mesmo,

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HB20 Comfort Style 1.6 14/15

Moderador no Fórum e no Facebook do HB20 Clube.

Bom dia Ricardo e muito obrigado pelo link.Foi uma leitura madrugada adentro.
É hoje,é hoje...

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Fernando
HB20 S Premium 1.6 AT. 2015/2015

Eu entendi o seguinte: o primeiro abastecimento deve ser feito com álcool porque o HB20 sai da fábrica abastecido com álcool.

Para alternar o combustível, é recomendado rodar alguns kms (após o abastecimento) para reconhecer o combustível e poder render o máximo de consumo e desempenho. Como o veículo é 0km, você precisará rodar esses kms iniciais com álcool. Se você pretende usar gasolina, pode colocar poucos litros de álcool, rodar esses kms iniciais e depois já pode abastecer com a gasolina.

Será que sai mesmo com álcool de fábrica?
Visitei a fábrica, e do lado de fora numa posição mais para o final da linha do montagem haviam tanques identificados: Gasolina, Etilenoglicol (aditivo arrefecimento) e óleo hidráulico (ou nome parecido) mas faz sentido pois seriam os 'enchimentos' necessários para o carro sair da linha de montagem rodando.
Outros pontos:
1) Esses dias estive numa css ao lado da fábrica e haviam vários carros no estoque, eles são entregues rodando do pátio da fábrica para a css a poucos metros de distância (faz sentido essa logística). Esqueci de tirar a tampa do tanque e cheirar, isso mesmo! cheirar para saber se vem com álcool ou gasolina;
2) O que vi nas unidades zero km em estoque era a ausência de gasolina no Sub-tanque (tanquinho de partida a frio), logo conclui que:
a) O tanque de gasolina enorme na fábrica deve ser para abastecimento de alguns litros no tanque principal para que o veículo vá para o teste de rodagem na fábrica e desembarque depois do transporte na css;
b) Levando em conta o tanquinho vazio, provavelmente dificultariam as primeiras partidas e devem ser várias: 1ª -Saída da linha de montagem (motor frio);2ª Partida após parado no primeiro pátio na espera dos testes (motor esfriou novamente); fim do teste tudo OK, novamente aguardando no pátio agora para receber os acessórios na última 'célula': Extintor, triângulo, manual...e depois nova partida ( 3ª) após nova parada (motor frio) no aguardo do embarque para as css.....em alguns casos viagem longa na cegonha e mais 2 partidas até aqui pelo menos 5 partidas no motor: para carregar e descarregar;

Porém não trabalho na fábrica, sou apenas consumidor final e em outros modelos Flex, sempre senti o cheiro de gasolina no tanque. Ah, e ao dar partida em carros no pátio da css zero km sempre pegaram rápido e sem injetar, mas isso em outras marcas. Como disse, é só uma opinião....porém tecnicamente parece mais lógico o carro 'nascer' com gasolina, no tanque.

Seria legal alguém da fábrica confirmar isso.

Outro detalhe: dito que deve-se abastecer com álcool pois sai de fábrica com álcool, não tem lógica pelo seguinte:
Mesmo que venha com álcool temos pouquíssimo combustível no tanque correto?
Então qual a diferença em completar com um combustível diferente? Seria o mesmo caso ao trocar de gasolina pra álcool ou o inverso ao parar num posto de combustível.
Por isso tanto faz.
abraço!

Pode-se dizer que tanto faz, mas a verdade é que é melhor colocar etanol no primeiro abastecimento.
E depois no segundo, no terceiro, no quarto, no quinto, etc.
Porque enquanto o carro for meu vai rodar só no melhor combustível, etanol.
Aliás, etanol com 20% de gasolina (a rigor, 15%, por conta do álcool anidro presente na gasolina).
Se não por outro motivo, só para dar um cheiro...
Abraço,

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HB20X premium AT prata 14/14 com 37 mil km e HB20X premium AT vermelho 14/15 com 87 mil km
Representante Oficial do HB20 Clube - Mato Grosso do Sul

Roberto,
Pelo que eu percebi aqui e nas informações do HB 1.6 a diferença é grande de potência com o uso de cada um desses combustíveis, o álcool rende bem mais.
Não sou contra o uso do álcool, e provavelmente farei uso desse combustível apenas se vier a ter um HB - assim com já fiz em outros flex que tive.
Apenas estou tentando refletir aqui sobre a praticidade durante a logística da produção a entrega do carro parecendo mais lógico vir com gasolina devido as partidas a frio constantes (e foi o tanque que vi na fábrica).
E o fato do carro ser flex, ou seja, não há a necessidade de continuar nesse ou aquele combustível no primeiro tanque.
Abraço.

Vamos aos cálculos:

Pensando que já foram vendidos 400.000 HB20´s.

E que cada HB20 foi abastecido em média com 1 litro de combustível.

Preço hipotético litro da gasolina: R$ 3,00
Preço hipotético litro do Álcool: R$ 2,10

Valor gasto pela Hyundai com gasolina: R$ 1.200.000,00
Valor gasto pela Hyundai com Álcool: R$ 840.000,00


Valor que a Hyundai teria economizado se tivesse optado só pelo Álcool: R$ 360.000,00

Empresa quer é lucro em primeiro lugar...

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HB20 Comfort Style 1.6 14/15

Moderador no Fórum e no Facebook do HB20 Clube.

Sim, o cálculo é válido.

Mas esqueçam só o custo e vamos refletir no seguinte:

Se o tanque do HB estiver abastecido com álcool, por que o tanquinho vem sem gasolina?
Como ficam as partidas na linha de montagem? o cara fica lá dando várias partidas para fazer o carro zerinho pegar na 'marra' com o álcool?
Se não estou errado, a cada 2min e 40 seg sai um carro da linha de montagem, cria-se um gargalo ali insistindo na partida a frio só no álcool sem a injeção de gasolina? e as demais partidas?
Se o carro viesse com um pouquinho de gasolina no tanquinho, aí sim, certamente teríamos somente álcool no tanque, pois pelo menos injetaria na partida a frio fazendo o motor funcionar imediatamente.

Ótimo detalhe e bem observado, os custos mas ainda isso me intriga.... por que então:
Pelo menos Ford, GM, Fiat e Honda que produzem muito mais que a Hyundai por dia, ainda usam gasolina? Foi isso que constatei nos carro que vi recentemente zero nos pátios.

abraço.

Mas vem sem gasolina mesmo, o tanquinho?

Quando eu saí da css completei, mas nem perguntei se estava vazio.

Será que eles não colocam uns 200 ml, ou menos, para garantir essas partidas a frio?

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HB20 Comfort Style 1.6 14/15

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