O seu hb20 tem rodas aro 14 ou 15? qual o tamanho dos pneus?

Rodas 15 e pneus 195/65 R15 V21 originais.

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RESPEITE AS REGRAS DE TRÂNSITO, OS LIMITES DE VELOCIDADE E USE O CINTO DE SEGURANÇA.
HB20X premium AT prata 14/14 com 37 mil km e HB20X premium AT vermelho 14/15 com 87 mil km
Representante Oficial do HB20 Clube - Mato Grosso do Sul

Bom dia galera , tudo bem ?

Com os Pneus calibrados continuou a mesma coisa, no decorrer da semana fui na CSS Andreta em Campinas e o gerente da oficina realmente disse que a direção está pesada , agora tenho que marcar um dia para deixar o carro lá para eles tentarem achar o problema :S

Pode ser um problema na bomba hidráulica também. Nos avise o que eles disserem. Espero que resolvam.

Problemas acontecem e geralmente se é defeito de fábrica aparece logo de cara nos primeiros dias como foi o seu !

A Direção do meu HB20S é muito leve e não tem por que não ser, afinal é hidraulica, só não é melhor do que a Elétrica obviamente, então leva na CSS pq a direção não é pesada não, seu carro veio "premiado".

Caro Capusti, seu Hb20S é qual versão? Qual tamanho de pneus?

Bom, se o próprio gerente da CSS admitiu...

Até acho a direção leve demais em velocidade... preciso me concentrar pra não fazer movimentos bruscos...

Relacionado: Duas boas práticas pra aumentar a vida útil do sistema é não esterçar o volante com o carro parado (andar nem que seja a 0.5 KM/H) e não esterçar completamente o volante (forçar o fim do curso)

Esterçar com ele parado, compreendo, mas acho de boa. Afinal, o sistema não é tão débil que não permita uma "forçadica" dessas.
Forçar o fim de curso deve ser evitado com toda certeza, embora pessoas com menos intimidade com o volante nem saberão, ou não terão sensibilidade para saber, o que é isso.
Sds.

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Não que o sistema não permita, mas é uma boa prática não fazê-lo...

http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/c ... o-esterco/

"Sabemos que se deve evitar esterçar a direção hidráulica com o carro parado a fim de aumentar sua vida útil. O mesmo vale para a direção elétrica? – Rodrigo Polido, Rio de Janeiro (RJ)

Com direção elétrica ou hidráulica, o potencial de dano é o mesmo, porque não são a bomba e as mangueiras de fluido que sofrem com a sobrecarga, mas sim as barras de direção, os terminais e os pneus que são submetidos a mais esforço quando estão parados. Quando a direção hidráulica ainda não estava disponível ou não era tão popular, os motoristas aprendiam rapidamente que deveriam mover um pouco o veículo para esterçar o volante, poupando assim todo o sistema de direção."

Em carros sem direção assistida eu fazia isso pra poupar meus braços mesmo hahahaha.

Espero nunca mais precisar disso.