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 Título: Re: Consumo de combustível - Ajustando o seu pé para economi
MensagemEnviado: 19 Out 2014 22:51 
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Registrado em: 19 Mai 2013 15:56
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"Todo carro tem uma faixa ideal de troca de marchas"
Tem sim, considerando-se uma boa relação desempenho e economia.

Considerando-se apenas a economia de combustível, rotações mais baixas resultam, de um modo geral, em menor consumo.

Sds.

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 Título: Re: Consumo de combustível - Ajustando o seu pé para economi
MensagemEnviado: 20 Out 2014 16:54 
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Registrado em: 13 Set 2014 21:49
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McHawk escreveu:
MAMK escreveu:
Vocês já viram o que acontece se tiram o pé do acelerador por 4 segundos?...
o consumo instantâneo (do computador de bordo) sobre para 99,9 km/L o que significa que passa a consumir praticamente nada. Eu costumo fazer isso na estrada e as minhas médias de consumo (na estrada) tem melhorado.
;) ;)

Exatamente, MAMK! Isso não é exclusividade do HB20. A indústria já adotou essa técnica na injeção eletrônica há bons anos já. Se você está com o carro engatado e tira o pé do acelerador, a injeção envia 0 ml de combustível pro motor. É mais econômico do que pressionar a embreagem ou colocar em ponto morto, onde é necessário combustível para manter os ~750 RPMs do motor em idle.

Conforme eu abordei no tópico, a diferença está muito mais no estilo de direção do que no carro em si... ;)

Abraços!


Isso se chama cut-off e ao que eu saiba foi introduzido no Brasil em 1991 no Monza EFI (com certeza nele).


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 Título: Re: Consumo de combustível - Ajustando o seu pé para economi
MensagemEnviado: 20 Out 2014 20:55 
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Registrado em: 27 Mai 2013 20:20
Mensagens: 646
Localização: Campinas / SP
CarlosZ escreveu:
McHawk escreveu:
MAMK escreveu:
Vocês já viram o que acontece se tiram o pé do acelerador por 4 segundos?...
o consumo instantâneo (do computador de bordo) sobre para 99,9 km/L o que significa que passa a consumir praticamente nada. Eu costumo fazer isso na estrada e as minhas médias de consumo (na estrada) tem melhorado.
;) ;)

Exatamente, MAMK! Isso não é exclusividade do HB20. A indústria já adotou essa técnica na injeção eletrônica há bons anos já. Se você está com o carro engatado e tira o pé do acelerador, a injeção envia 0 ml de combustível pro motor. É mais econômico do que pressionar a embreagem ou colocar em ponto morto, onde é necessário combustível para manter os ~750 RPMs do motor em idle.

Conforme eu abordei no tópico, a diferença está muito mais no estilo de direção do que no carro em si... ;)

Abraços!


Isso se chama cut-off e ao que eu saiba foi introduzido no Brasil em 1991 no Monza EFI (com certeza nele).



Só que parece que muita gente não sabe usar e mantem o pé no acelerador!!!

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